深圳鳳凰山

　　日期：2024年 5月 5日（日）

　　路線：興圍地鐵站＞學子路＞虎背線＞大茅山（376米）＞飛雲頂（306米）＞鳳凰廣場【地圖】

　　天氣：間中有陽光

　　「鳳凰山」似乎是個很熱門的山嶺名字，除一江之隔的珠海外，原來一河之隔的深圳也有座鳳凰山，意味鳳凰山在港、珠、深均有出現，然而深圳鳳凰山主峰「大茅山」海拔才376米，與市內梧桐山、七娘山相比不太突出。因近期連日大雨，是日天氣略為好轉，且參考網上資料，鳳凰山的山徑已開發，決定遊走一下，原來近來悄悄成為深圳兩道新遠足徑「鯤鵬徑」及「鳳凰徑」之起點。

　　乘深圳地鐵12號線（可從1號線桃園或機場東站換乘）至興圍站起步，因深圳地鐵12號線於2022年11月才通車，所以車站及站台佈局顯得頗前衛，站台如無列車停靠，燈光會略為調暗，而車廂駕駛室採用開放式設計，乘客可觀賞隧道風光，滿足小朋友及鐵路迷的好奇心。

　　才從興圍站起步，就被GPS地圖騙到，因為最直接的道路被車輛段隔開，要繞多十分鐘路，沿學子路步行一段，至高架橋下左轉，接泥路上鳳凰山森林公園。路邊均無開發，既有一些農莊，亦有存放挖掘機、重型機械等倉庫，個別位置更有狗隻留連，像走在香港的「棕地」區域。跟隨GPS地圖標示，沿泥路上行約半小時，進入森林公園範圍。

　　由於起步太晚（以為是日仍有大雨，下午才乘車過境），進入森林公園時已是近黃昏，保安也準備好鐵欄，再晚一點就不能上山了。從森林公園入口，至大茅山的名字叫「虎背線」，路況均屬「預期之中」——全為樓梯步道，但可能受近期多場狂風暴雨影響，地上有很多樹葉及枝木。

　　到達大茅山之巔，該處有座三層高的觀景台，名為「望煙樓」，山下景觀只有站在其上才可見，惟景觀依然沒預期開揚，只能俯瞰東面石岩街道一帶風光，而西面的寶安機場與珠江口則被樹叢遮擋。從大茅山至飛雲頂途中，悄悄進入「鯤鵬徑」（去年底啟用的深圳最長遠足徑，總長超過二百公里，起點為飛雲頂，終點為大鵬大雁頂），顯示的標距柱號碼為YK002，估計另有山徑從大茅山而下，而地圖又沒標示。

　　夜幕降臨之際到達海拔306米的飛雲頂，路邊奇石林立，山下的石岩與福永街道燈光均已亮起。飛雲頂除屬鯤鵬徑起點外，原來也是總長八十公里的「鳳凰徑」（與香港的同名同姓）起點。鳳凰徑自飛雲頂大致朝北，穿光明區抵達東莞交界。深圳鳳凰徑的名氣，在內地山友眼中亦沒如香港的高，始終才開通不久，路況感覺像超前發展。朝飛雲頂北行，至鳳凰徑YF001標距柱時，前方被欄杆完美隔開，嘗試沿長約550米的「黃麻布一線」前行，看看前方有沒其他撤出點，路況變成天然山徑，不過走了十五分鐘，腳下變得極為陡峭難行，可能因連日天雨難以站穩，而路中附有繩索。因當時已入黑，還沒看到下一標距柱及路口就折返，而YF001標距柱指向往鳳凰廣場的標示，入口段看似非常筆直，結果又再進一步退回飛雲頂。

　　退回飛雲頂，從樓梯步道下鳳凰廣場，中段經過始建於元朝大德年間的鳳岩古廟，歷史超過七百年。到達鳳凰廣場後，隨即乘公交至塘尾地鐵站，晚飯後才回港，探遊深圳鳳凰山之旅至此作結，日後有空可探索周邊的鯤鵬徑與鳳凰徑。

　　深圳地鐵12號線開放式駕駛室可前望隧道風光：

　　站台當沒列車停靠時，燈光會略為調暗：

　　起步：

　　沿泥路上鳳凰山森林公園，周遭環境有點像香港的「棕地」：

　　不要盡信指示牌：

　　沿「虎背線」上大茅山，中段橫過路口：

　　大茅山「望煙樓」上的景觀，只能望向東面的石岩街道一帶，而西面的機場與珠江口景觀則被樹叢遮擋：

　　大茅山也是深圳鳳凰山高點：

　　往飛雲頂路上與鯤鵬徑重疊，接近飛雲頂時路上見一些奇石：

　　飛雲頂同為鯤鵬徑與鳳凰徑起點：

　　飛雲頂東眺石岩、西眺福永：

　　鳳凰徑在欄杆後：

　　鳳岩古廟、水池與許願樹：

　　鳳凰廣場上的「鳳凰山」石刻：

　　似乎是內地山友愛提及的句子?

　　乘公交至塘尾地鐵站作結：