日期：2015年 5月 25日（一）（香港佛誕假期）
天氣：間中有陽光，後轉雷雨
是日衝出香港及深圳，到廣州遊覽及乘坐當地地鐵，主要遊覽天河體育中心、黃花崗七十二烈士之墓及荔灣上下九步行街。然而，是日天氣太悶熱，下午後段更有大雷雨，接著持續下雨，使行程「失色」了一點。在前兩天買了直通車往廣州東，但回程直通車票已全數滿座，加上得知高鐵班次頻密，不如試用新方法及路線，由廣州南乘高鐵往深圳。
上午八點半來到紅磡站（1996年前稱為九龍站，至今中國鐵路局繼續維持原名，請不要與ICC下面、可辦理預辦登機的九龍站混淆，總令坳仔起有內地旅客要去「九龍站」趕出境，的士司機卻不清楚他要沿火車還是空路離境，就把他直接載至另一個九龍站，那就可笑了），買了在09:24開出的Z820車次，全長約172公里，途中只停東莞常平站。在香城及深圳境內仍可見久違的藍天，但東莞貴為工業重鎮，加上吹著微弱的南風，使污染物積聚在東莞及廣州市上空，令能見度大為下降。另外，坳仔不時看到鐵道工人在時速一百三十多公里的列車旁邊不到一米處工作，有點險象環生。列車原定在11:23抵達，最後遲到約八分鐘，算不錯了。入境後立即跑往地鐵客服中心買一天票，盛惠廿元。
直通車行駛路線：http://my.viewranger.com/track/details/MTY4NzcxNw==
第一站是天河體育中心，位處天河核心商業區及體育西路站附近，匯集了田徑、足球、網球、棒球、游泳等多項比賽場館，於1987年落成，並在同年及2001年的全國運動會中作為主場，至2010年那裡亦被用作亞洲運動會的比賽場地，現時場館則以舉行展覽為主，而基座則同時售賣多種運動服飾。
遊覽過半小時，接著回到體育中心站乘坐三號線。三號線的走線有點特別，而站台佈局也很有趣，往來機場至番禺廣場或天河客運站方向的乘客需在體育中心換車，從機場而至的列車將在中央站台停靠，兩側車門都會開啟，以方便乘客到對面站台換乘另一方向，但下車時難免要「火星撞地球」了。在天河客運站換乘六號線至黃花崗，下個景點是國家4A級景區黃花崗七十二烈士之墓，位處黃花崗公園，顧名思義，那裡紀念1911年黃花崗起義時遇害的七十二名烈士。
在烈士之墓同樣只遊覽了半小時左右，離開時午飯時間已過，不少餐廳已打烊（一般在下午三至五點休息，如在香城則正處下午茶時間），接著就乘地鐵，隨機到一個站看看有沒有午飯的地方，就到四號線與五號線的換乘站車陂南站下車。車陂村就在南站外面，在國內的小社區，必有可供吃飯的地方，包括小菜館，價格會較連鎖式餐廳廉宜，反正坳仔對吃並沒甚追求。不過，車陂村的小涌卻被污染得很厲害，那裡的水被染成藍綠色，而不遠處則有一排建材店（放心，建材店應不是小涌的污染源）。
因天氣太熱，故乘坐四號線「避暑」，從車上欣賞番禺及南沙一帶的農田、河涌風光。四號線真長，其中新造至石碁段，兩站間都起碼用了十分鐘，不過也是地下段與高架段的交接點。列車駛出隧道，外面就雷聲大作，雨勢大得可怕，雨點立即佈滿在窗上，而外面的部分田野、馬路也有水淹情形。在東涌站先行下車，有十多人站在出口，等待雨勢減弱才離去，忽然看到幾束頗為光亮的閃電，幾秒後爆出巨響，外面車子的防盜設備隨即不斷的鳴叫－－似乎郊外地方的雷聲也特別響亮。
在萬勝圍站換乘八號線，在新港東站下車觀賞國際會展中心，那裡是半年一度盛事－－廣交會的主場地。因雨勢仍大，故只在出口攝了幾張會展中心的外貌。之後到越秀公園遊覽，雨勢有點減弱，但只在大門附近攝了幾張相與旁邊的人工湖作罷，傳說中的五羊像並沒有找到。最後，就到黃沙站旁的上下九步行街（由上九路、下九路及第十甫路組成）遊覽，雖然建築群還是以清代的廣州式騎樓為主，但傳統老店已不多，反而那裡以連鎖珠寶店、體育用品店，一道步行街也開了最少三家安字頭的連鎖店，有否誇張了嗎？
晚上八點多在廣州南站買高鐵票往深圳北，車費74.5元人民幣，編定班次在21:34開出，22:11到達，買票後立即知道無法經福田口岸過關（除非化身做小明吧），需繞道羅湖或皇崗口岸。不幸買中了唯一有晚點的高鐵列車（由廣西桂林出發，相信又是天氣問題），回到深圳北時剛好晚點30分鐘。是日並非國內假期，且時候不早，加上近日華南天氣很差，但想不到售票窗仍有不少人等候買票，車廂亦近全滿，顯示國內近年高鐵發展相當成功。
回到深圳時已太晚，試試在高鐵站乘計程車往羅湖口岸。計程車站內不時有「白牌車」司機集結，往羅湖口岸更開價150元。因坐「白牌車」非常不安全（據說會趁機「打劫」或換上假鈔），加上開價太高，當然沒有乘坐。計程車數量很多，雖然有近百人候車，但等了十五分鐘就可上車，淨車程近半小時，23:35到羅湖口岸，回到家時已是凌晨一點鐘。
如選擇乘坐高鐵回深圳，請參考以下兩點「溫馨提示」：
一：起程前儘量同時購買回程票，因為回程時可以更快上車之餘，即時購買的話即班未必尚有餘位（是日在站內逗留一個多小時才能上車），甚至當日餘下的班次已經沒有餘位。
二：如在21:45至22:45時下車，可取道龍華線，在會展中心站轉乘羅寶線至羅湖口岸，需時約45分鐘，與選搭計程車所需時間其實相差無幾，且划算得多（22:45後還是坐的士往皇崗口岸為好）。
Ｐ１：久違的晴天假日，可惜是日不是去遠足。
Ｐ２：08:15到紅磡站，Z824次直通車準備開出。
Ｐ３：直通車售票處及大堂在Ｃ出口附近。
Ｐ４：是日乘坐第八節車廂的５７號位。
Ｐ５：站外的國際都會。
Ｐ６：準備辦理離境手續。
Ｐ７：候車廳裡有咖啡店、小賣店、免費上網等設施。
Ｐ８：開出前十五分鐘可以上車。
Ｐ９：方向顯示屏。
Ｐ１０：直通車的全部車廂都屬軟座車。
Ｐ１１：車廂內部，不過電視實在放得太高，相信沒有多少人留意到。
Ｐ１２：直通車由廣深鐵路公司營運（九廣通班次則屬港鐵公司營運），是日是５月２５日，而廣深鐵路公司的港交所上市編號又是５２５，真巧合。
Ｐ１３：開車前一刻，站台只剩下職員與警察。
Ｐ１４：車廂內的流動顯示屏，顯示當前日期、時間、目的地及預計到站時間等。
Ｖ１：直通車通過旺角東、九龍塘及沙田站。
Ｐ１５：直通車正通過大學站。
Ｐ１６：大埔滘白鷺湖。
Ｐ１７－１８：車內的雜誌以時裝、財經為主，當中包括中國各地地鐵的路線圖。
Ｐ１９：羅湖大石磨山與編組站的工程機車。
Ｖ２－３：直通車離開香城，進入深圳境內，並於約八分鐘後通過深圳東火車站。
Ｐ２２：東風５Ｄ型柴油機車。
Ｐ２３－２４：已荒廢的藍箭車廂，停在平湖鎮附近。
Ｐ２５－２６：已荒廢的綠皮車廂。
Ｐ２７－２８：經過平湖火車站，此為四等站（多數列車不停此站）。
Ｐ２９－３０：經東莞塘廈鎮。
Ｐ３１：塘廈鎮的田野。
Ｐ３２：不明建築物（地上齊整的插著多根柱子）。
Ｐ３３－３５：經東莞樟木頭。
Ｐ３６－３７：列車先在常平站停靠幾分鐘，讓部分乘客先行下車。
Ｐ３８－４０：東莞橫瀝鎮的魚塘及工業園，留意能見度已較在港深邊境差了很多。
Ｐ４１：鐵道旁的工人。
Ｐ４２－４３：一分鐘內先後通過東莞站及石龍站。
Ｐ４４－４５：車庫？
Ｐ４６：位處廣州增城的仙村站，屬四等站。
Ｐ４７：運送牲畜／貨物的車廂？
Ｐ４８：抵達廣州東前的最後一個火車站－－石牌站。
Ｐ４９：市內一片灰濛濛。
Ｐ５０－５１：廣州東站外的一些機車。
Ｐ５２：到達廣州東站，晚點約八分鐘。
Ｐ５３：廣州東火車站售票廳。
Ｐ５４：在客服中心買了一天票，票上寫著多句廣州話，別具地方特色。
Ｐ５５－５６：地鐵一號線的站台。廣州東站是一號線的終點站，其中一個站台只用作落客，不能上車。
Ｐ５７：一號線車廂裡。
Ｐ５８：體育西路站下車。
Ｐ５９：沿地下商業街「天河又一城」步行一會，到達天河體育中心附近。
Ｐ６０－６２：天河商業中心區的摩天寫字樓。
Ｐ６３－６４：到達體育中心。
Ｐ６５：體育中心廣場與背後的摩天寫字樓群，中央的正是全市第二高樓－－中信廣場。
Ｐ６６：體育中心平面圖。
Ｐ６７－７０：天河體育館與附近的多家體育用品店。
Ｐ７１：摔跤狀的石像。
Ｐ７２：陰霾中的商葉區。
Ｐ７３：天河體育場。
Ｐ７４－７５：這幢建築物包括殘運會博物館、全民健身中心、體育指導中心、乒乓球培訓中心等多項設施。
Ｐ７６：國內的博物館一般在星期一休館，這個博物館也不例外。
Ｐ７７－７８：２０１０廣州亞運會的吉祥物。
Ｐ７９－８０：這裡建築物更有專屬停車場。
Ｐ８１：棒球場。
Ｐ８２：馬路另一端的天河大廈，是一家四星級酒店。
Ｐ８４－８６：天河城廣場與基座的天河城購物中心。
Ｐ８７－８８：馬路對面的宏城廣場。
Ｐ８９：從體育中心站Ｄ入口進站，六運小區就在後方。
Ｐ９０：體育中心三號線共有三個站台，中央站台往來機場方向。
Ｐ９１：天河客運站換乘六號線。
Ｐ９２：六號線終點站－－長湴（粵音讀「扮」，不是「碰」）。
Ｐ９３：車廂裡座位不多，以增加載客量。
Ｖ４：沙河站還未啟用，只有個預留站台（留意01:44-01:50）。
Ｐ９４：黃花崗站下車。
Ｐ９５：一出站，就看到一個憑弔烈士的石像。
Ｐ９６：非常高的梯級，容易令人摔倒。
Ｐ９７：黃花崗公園旁的先烈中路。
Ｐ９８－１００：抵達黃花崗公園（１４：００）。
Ｐ１０１－１０２：公園內的步道。
Ｐ１０３：涼亭？
Ｐ１０４－１０６：抵達七十二烈士之墓。
Ｐ１０７：七十二烈士之芳名。
Ｐ１０８：往上層的樓梯已被封閉。
Ｐ１０９－１１１：已褪色的《廣州辛亥三月廿九日革命記》石碑。
Ｐ１１２－１１３：范鴻泰墓。
Ｐ１１５－１２０：長約廿三米的《黃花崗革命歷史浮雕牆》。
Ｐ１２１－１２２：梁國一墓。
Ｐ１２３：鄧仲元墓。
Ｐ１２４：鄧仲元夫人墓。
Ｐ１２５：潘達微墓。
Ｐ１２６－１２７：馮如墓。
Ｐ１２８－１２９：鄧仲元像。
Ｐ１３０：公園裡的人工湖。
Ｐ１３１：在公園遊覽了不到半小時（１４：２７）。
Ｐ１３２：黃花崗劇場，真的有朵黃花在旁邊。
Ｐ１３３：劇場旁的黃花崗文化廣場。
Ｐ１３４：牛肉火鍋站，門前放著兩頭黃牛像。
Ｐ１３５：區莊站換乘五號線（區字讀姓區的區）。
Ｐ１３６：五號線五羊邨站。
Ｐ１３７：潭村站。
Ｐ１３８：科韻路站。
Ｐ１３９：車陂南站。
Ｐ１４０－１４１：站外的車陂村，那裡剛下了一場雨。
Ｐ１４２：受污染的河水。
Ｐ１４３：在小餐店午飯，盛惠十二元，附例湯。
Ｐ１４４：車陂美東街。
Ｐ１４５－１４６：乘坐四號線往番禺及南沙，窗外正下著滂沱大雨。
Ｐ１４７－１４８：黃泥水池。
Ｐ１４９－１５０：番禺區的魚塘。
Ｐ１５０：到石碁站（碁字粵音讀基）。
Ｐ１５１－１５３：東涌站外正下大雨，連站台地板也濕透了。
Ｐ１５４－１５５：東涌鎮附近的河涌及鄉鎮。
Ｐ１５６：非常闊的河涌。
Ｐ１５７：釣魚場。
Ｐ１５８－１５９：番禺區的河涌。
Ｐ１６１－１６２：雨中的菜田，部分位置遭水淹。
Ｐ１６３－１６４：番禺區的鄉鎮。
Ｐ１６５：萬勝圍站換乘八號線。
Ｐ１６６：萬勝圍站的書法字十分有趣。
Ｐ１６７－１６８：新港東站下車，閘機與站台同層，上一層就是廣州國際會展中心與交會展館，極為方便。
Ｐ１６９－１７０：站外的國際會展中心，因下大雨關係，沒有走近拍攝。
Ｐ１７１：一天票的出入站紀錄，原來用一天票並不是完全免費。
Ｐ１７２：磨碟沙站，名字頗為有趣。
Ｐ１７３：赤崗站。
Ｐ１７４：鷺江站。
Ｐ１７５：中大站，中大乃「中山大學」的簡稱。
Ｐ１７６－１７７：昌崗站換乘二號線，此時已屆下班時間，人流頗多。
Ｐ１７８：惟一有阿拉伯數字的車站－－市二宮站。
Ｐ１７９：弧形的越秀公園站。
Ｐ１８０－１８２：越秀公園離地鐵站僅兩分鐘步程。
Ｐ１８３：越秀山石像。
Ｐ１８４：公園裡的人工湖。
Ｐ１８５：公園大門前的榕樹？
Ｐ１８６：下一站是紀念堂站，紀念堂全稱「中山紀念堂」。
Ｐ１８７－１８８：公園前站換乘一號線。
Ｐ１８９－１９２：陳家祠站的柱上，貼著很多禮義字句與單字，是個很具書香氣息的地鐵站。
Ｐ１９３：一號線列車到達陳家祠站。
Ｖ６：地鐵一號線列車從長壽路站往黃沙站（黃字變讀枉）。
Ｖ７：地鐵一號線列車到達及離開黃沙站。
Ｐ１９４：黃沙站。
Ｐ１９５：黃沙站外的小村。
Ｐ１９６：內環路附近的交通狀況，顯示板上的不同顏色代表往某處的預計時間，看看有沒有堵車。
Ｐ１９７：穿過西城都會購物商場。
Ｐ１９８：沿大同路往上下九步行街。
Ｐ１９９－２０１：十多分鐘後，到達第十甫路的步行街範圍（１９：０９）。
Ｐ２０２：澳門十月初五餅家專賣站。
Ｐ２０３：茶樓中的老字號－－蓮香樓。
Ｐ２０４－２０７：步行街內的建築全屬騎樓式設計。
Ｐ２０８－２０９：已有六十多年歷史的平安大戲院。
Ｐ２１０：騎樓群。
Ｐ２１１：騎樓底部的小店。
Ｐ２１２：已有八十年歷史的廣州酒家。
Ｐ２１３：連鎖服裝店。
Ｐ２１４：工商銀行西關支行。
Ｐ２１５：連鎖體育用品店。
Ｐ２２０－２２２：步行街裡的霓虹燈。
Ｐ２２３：原來是日沒有遊覽上九路。
Ｐ２２４：山寨的連鎖珠寶店－－周六福。
Ｐ２２５：下九路。
Ｐ２２６：騎樓底的另一群小店。
Ｐ２２７：廣州酒家旁的文昌南路。
Ｐ２２８：陳記港式茶餐廳。
Ｐ２２９：步行街中的賓館。
Ｐ２３０－２３１：小吃店「荔灣名食家」。
Ｐ２３２：不是賣手袋的米蘭站。
Ｐ２３３：連鎖服裝店。
Ｐ２３４：柱子上的老廣告。
Ｐ２３５：黃沙站外的公交站。
Ｐ２３６：回到黃沙站乘坐六號線。
Ｐ２３７：傳統的捲動式閘機。
Ｐ２３８－２３９：六號線黃沙站。
Ｐ２４０：海珠廣場站換乘二號線往廣州南站。
Ｐ２４１：江泰路站。
Ｐ２４２：洛溪站。
Ｐ２４３：南浦站。
Ｐ２４４：會江站。
Ｐ２４５：石壁站。
Ｐ２４６：終點站－－廣州南站。
Ｐ２４７：在此完成最後一趟車程（由黃沙站至廣州南站，需時約三十五分鐘）。
Ｐ２４８－２５０：廣州南高鐵站大廳，售票處在二百米外一處較偏遠的地方。
Ｐ２５１：買了Ｇ２９０５車次往深圳北。
Ｐ２５２：晚點了２１分鐘。
Ｐ２５３：候車廳。
Ｐ２５４：候車廳裡的大顯示屏。
Ｐ２５５：開始檢票，檢票後就下站台。
Ｐ２５６－２５７：站台裡的動車組，不要上錯另一趟列車－－雖然都是往深圳北。
Ｐ２５８：等候進站。
Ｖ８：動車組到達廣州南站，往深圳北方向。
Ｐ２５９－２６０：姍姍來遲的動車組，大家終於可以上車。
Ｐ２６１－２６２：本趟動車組從桂林北站開往深圳北站，全車共八節車廂。
Ｐ２６３：廣州南至虎門站的瞬時最高時速約二百八十餘公里。
Ｐ２６４－２６５：先在虎門站停靠幾分鐘。
Ｐ２６６：最高時速達每小時三百零五公里。
Ｐ２６７：車廂內部。
Ｐ２６８：最末段相信是ＶＩＰ車廂。
Ｐ２６９－２７０：到深圳北站，晚點了三十分鐘。
Ｐ２７１－２７２：乘坐計程車往羅湖，太不划算了。
Ｐ２７３：午夜前回港。
Ｐ２７４－２７５：回到市區，已屆末班車時間，港鐵荃灣線也要十分鐘一班。
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