日期：2025年 9月 14日（日）
路線：深蓄電站上水庫＞梅沙尖＞大鹽線＞鵝公髻＞園山風景區【地圖】
天晴：陽光普照
是日天色極佳，能見度相當高，想到深圳梅沙尖近月已開了新觀景台，決定上來飽覽周邊的風光，並遊走附近的鵝公髻，再挑戰頗陡峭的山徑直落橫崗的園山風景區，期間還在崖間的「小張家界」棧道觀賞日落景色。
乘坐地鐵2號直通8號線至大梅沙站，於大梅沙午飯後，剛好發現有台開往東部華僑城茶溪谷的穿梭巴士，問了司機說快將開車，坳仔乾脆先上茶溪谷，再換乘雲海專線上深蓄電站上水庫起步。往來茶溪谷的穿梭巴士最多原來只能坐十二人，而且需要先從微信下載乘車碼才能付款乘車（車費12元) 。在茶溪谷等候雲海專線的乘客不少，換乘雲海專線時，也要先掃瞄付款碼（車費8元）。雖然很多乘客在等候雲海專線上深蓄電站上水庫及雲海公園，車上更已有大量乘客，班次卻相當頻密，亦提供多道支線，從A至D線均具備且上山方向一致，候車時間不需十分鐘。
當到達深蓄電站上水庫後的「梅沙尖登山口」公交站時下車，由於水庫海拔超過500米，故此只需再上二百餘米就是梅沙尖之巔。坳仔先沿梯級一口氣上行至山頂，無論下車時還是在山徑，均見大量遊人，如此景象在溫度仍超過三十度的炎熱天氣下有點誇張，似乎深圳人對戶外活動充滿熱誠，或許氣溫對內陸省份的盛夏日子來說，小菜一碟罷了。
梅沙尖的新觀景台呈倒金字塔狀設計，如計及觀景台高度，根據GPS顯示資料，實際最高點的海拔達760米，比之前「長高」了七米。由於是日能見度甚高，除近處的大小梅沙、東部華僑城、大鵬灣、鹽田港、坪山新區外，當然少不了回望香港新界東的群峰，遠至釣魚翁、柏架山的山嶺均可見。賞景十五分鐘後，就走另一側的鯤鵬徑下行，先是一段樓梯，然後接入「手作步道」的山腰山徑回到深蓄電站上水庫。該段山腰山徑幾無任何遊人，跟剛才山頂熱鬧境況呈一大對比，相信大部分遊人均因新觀景台慕名而至，捨難取易而已。
沿水庫邊緣的馬路步至盡頭，之後右轉續走馬路上行，該馬路為「掘頭路」。在道路高點按「打鼓嶂」方向左轉，很快到達海拔約619米的鵝公髻之巔，該處有支深蓄電站控制點柱子，估計用以測量功能，亦有片開揚平地，雖然沒有景觀可賞，卻是理想的休息地方，故在此坐下休息十五分鐘就離開。
由於僅餘一小時日光，不再續走打鼓嶂了，取道「山子下路」下山，看方向終點在橫崗附近。該路長度不足2.5公里，但當前海拔超過600米，故斜度也有點高，而實際斜度更超出坳仔想像，沿途梯級都甚為筆直及陡峭，令坳仔想起早前走過的大鵬半島的七娘山與大雁頂，均是一氣呵成的急上急降，幾無緩衝餘地。然而沿途可俯瞰橫崗與龍崗的景觀，走著走著原來更身處峭壁間，腳下變成棧道，部分位置也被石壁夾著，步經其中有點像「一線天」，所以沿此段下山也頗為刺激。有遊人把峭壁間其中一道棧道譽為「小張家界」，惟「小張家界」前方並無路，故此需沿途折返（單程約五分鐘），另外該處明顯沒有張家界奇峰屹立的景觀，感覺言過其實。時值黃昏，周邊景觀也特別燦爛。
路況最刺激之處海拔仍超過300米，故此要把握時間下山，但也得小心腳步，最終快速下達園山風景區乘J6公交回橫崗地鐵站，結束半天陽光普照但人流非常多的梅沙尖之旅。
大梅沙站乘坐上東部華僑城茶溪谷的穿梭巴士：
藍天下的深蓄電站上水庫：
上梅沙尖時俯視深蓄電站上水庫：
到達梅沙尖之巔，已加了新觀景台，顯示的海拔仍是本來的753米：
龍崗區在三洲田水庫後的山下平地：
大梅沙至大鵬灣的海岸線：
可回眺香港三尖之首的蚺蛇尖：
西南眺望香港的八仙嶺、馬鞍山群峰：
沿與鯤鵬徑第十二段重疊的手作步道下行，並再次經過深蓄電站上水庫：
大石觀景台：
相當陡峭的樓梯：
三姐洞：
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