路線：伯公坳＞大東山頂＞蓮花山腰＞婆髻山腰＞白芒＞東涌站
天氣：晴，間中有霧
十一月向來是大東山芒草盛開時期，既然去年因疫情嚴重沒上大東山，是年決定遊覽一趟，順道讓自己遠足群組「復活」。「翻風」前夕適逢立冬節氣，無論感覺還是天色儼如立夏，估計芒草仍未到極盛之時，但仍無阻遊人興致。
天氣良好的星期日上午，所有往大嶼山郊區，包括梅窩、大澳、昂坪、石壁的巴士均排了長龍，當中只有往梅窩的巴士，於伯公坳下車才有分段收費，十點鐘就已排至巴士總站外行人路。候車期間不斷有往大澳的巴士加班車，但往梅窩的幾乎沒有，結果等候了四十分鐘，雙層巴士上有一半乘客在伯公坳下車。
由於近日大東山遊人大增，不乏缺德者，伯公坳特色巨型木板及幾個流動廁所設施受破壞而停用。沿人潮一直上行，看似壯觀，可能環境空曠，沒太大壓迫感，海拔約六百米左右漸見芒草生長。斜度逐漸平緩，左邊可見大量小徑通山頂，然而某徑經傳說中的「跳板石」，形似動物頭部，疊在其餘石塊之上，遊人可攀著巨石，把力量集中雙臂，再讓身體懸浮，但正下方另有平穩大石，拍攝時製造震撼視覺效果之餘，實際又不太危險，當然還得顧及安全，以免樂極生悲。「跳板石」路況頗寬敞，假日少不了排隊，大家在此留影，繼續向山頂進發。
山頂海拔869米，屬全城第三且大嶼山第二高山，可清晰俯瞰東涌與赤鱲角景色，赤鱲角為本地唯一航空客運樞紐，而且作為國際大都會，一向極度繁忙（撇除疫情因素），東面幾年前因應港珠澳大橋工程另建人工島，附口岸設施，同時有大橋連接屯門與大蠔灣，至於赤鱲角北部亦正興建第三跑道，效用如何還得看全球疫情與本地外防措施，幾年後仍然如此，第三跑道勢必成為裝飾品，如同現在的高鐵，停運日數還多於營運日數。
穿越散落大東山與二東山之間的特色「爛頭營」石屋群，據聞為英軍度假屋，歷史近一百年，由於石牆厚達16吋（40厘米），可抵禦偶然出現的惡劣天氣，例如嚴寒甚至十號風球，山上風速達每小時三百公里以上。編號仿照建築物門牌，主脊（鳳凰徑）以北為雙數，以南為單數，自東向西遞增。石屋只會租予教會或團體，一般市民難以入住，夜宿遊人一般在屋外架設營幕。
過了黃龍坑郊遊徑路口就是雙東坳，屬大東山與蓮花山之山坳，其實蓮花山本名二東山，但政府卻把二東山名字植在大東山以東海拔近750米之副峰「大坪頂」，現在向人說「大坪頂」，對方肯定一頭霧水，溝通不了。由於同伴速度問題，且山上轉為有霧，當然不上蓮花山頂（海拔766米），在稍低山腰處向北前進，之後拾級而下，斜度逐漸增加，途中經婆髻山腰，山體嶙峋陡峭，氣勢磅礡。後段望著大蠔灣與港珠澳大橋連接路，最後到達白芒村口的馬路，並橫過機場快線軌道下隧道，漫步回東涌站，結束假日大東賞芒行程。
東薈城外維修中的噴水池：
上山人潮：
芒草數量隨高度上升而增加：
仍見上山人潮：
下望芝麻灣半島、石鼓洲：
大東山頂：
東望蓮花山：
石屋為私人物業，部分業主不讓遊人進入屋前範圍或露營：
蠄蟝石，可俯瞰貝澳與芝麻灣半島：
沿途均見芒草：
散落山坡的爛頭營石屋：
遠眺屯門：
應是芒草群最美觀之處：
黃龍坑郊遊徑路口：
此時蓮花山與大東山頂皆藏在雲霧中：
蓮花山頂測量柱：
霧氣重重：
蓮花山下山時亦有零星芒草：
拾級而下：
向大蠔灣與白芒方向下行：
北望屯門新市鎮、九逕山、黃金海岸一帶住宅，亦見海中的大、小磨刀：
漁護署曾計劃興建郊遊徑連接白芒與雙東坳，但後來卻沒成事，指示牌也沒有：
白芒村口焚化爐：
東涌暮色：
沒有留言:
發佈留言