2024年端午節連假，北上廣州觀看龍舟招景湊熱鬧，屈指一算已是六年前（2018年）的事。是年端午節前夕與正日與2018年皆是一星期的同一天，所以都先後到了龍潭村與獵德村，雖然地方相同，岸上、水上人群如舊雀躍，然而帶來的體驗截然不同，甚至反映自身過往六年間的轉變。兩天觀看過龍舟景後，都順道出遊一下，端午節前夕（6月9日）到了廣州近最南端的南沙十九涌，正日（6月10日）則上了白雲太和鎮帽峰山（高534米，乃廣州市區周邊最高點）旁的龍角頂（附路線地圖）。
龍舟招景為廣州市區一帶水鄉的端午節特色之一，一般在農曆五月初一至初五。主辦水鄉會在約定俗成的一天，邀請附近的水鄉「老表」探親，並互相燃炮慶賀，亦會享用龍舟餅、龍舟飯，熱鬧程度比農曆新年更甚。雖然近數十年經濟發展，不少水鄉銳變成城中村甚至高樓大廈，傳承幾百年的龍舟活動依舊維持。
龍潭村的招景日為農曆五月初四（即端午節前夕），約九點半鄰近「老表」陸續到來，河涌兩岸觀眾數量逐漸增加，雖然十點左右下了一場大雨，且空氣質素欠佳，鞭炮煙霧在河涌久久不散，卻無阻眾人雅致，在茂密綠蔭與僅數層高樓房下，顯得更具水鄉特色。當龍舟健兒上岸後，就在「經濟聯合社」報到，社外也貼上多座獲邀水鄉之請帖。如同現變城中村的水鄉，龍潭村有很多來自湖南、湖北等外省居民前來打工，以製衣業為主，路邊開了很多製衣廠，連餐廳都以湖南、湖北菜為主，甚至提供直達兩省鄉鎮的大巴服務，似乎村裡平日日常溝通語言乃普通話或當地方言，唯獨是日回到廣東話地頭，連多個維持秩序的保安也說廣東話，頗具親切感，相信不少廣州本地市民都前來湊熱鬧。
由於高考尚未完結，為防影響考試，部分河涌水閘被關，龍舟不能進出，亦令招景規模較六年前略小。儘管如此，招景仍至下午三點後才結束，最矚目的龍舟依然來自獵德，在接近完結時才到來，其中一艘船身遍布彩色花紋，健兒在高速進村，像要展現貴為最大龍船景主場之風采。
看畢招景，就乘地鐵18號線直達南沙的萬頃沙，並換乘公交前往廣州接近最南端的十九涌，地鐵18號線才於三年前開通，雖然目前僅八座車站，總里程卻達58公里，當日後延長至中山後，里程更超過100公里。因應運營目標（半小時由南沙直達廣州天河CBD），地鐵列車的最高時速達每小時160公里，可謂高鐵版的地鐵。萬頃沙站外感覺仍一片荒涼，僅設公交車站至萬頃沙鎮多個地方及百萬葵園、十九涌等旅遊點。
在公交車上看到的周邊有大量工地，相信幾年後再臨就有另一景象。「十九涌」的名字，就是如此直白，因萬頃沙鎮前臨珠江口，珠江流水夾雜在泥沙在此形成淺灘沙洲，後來先民在沙洲圍地開墾，中間形成二十道西南至東北走向、均呈直線的「涌」，最北者為一涌，最南者為二十涌，而二十涌兩岸都是工地，所以遊人一般可踏足的廣州最南點，暫為十九涌北岸的「南沙濕地」、漁人碼頭及「海鮮街」。至於萬頃沙地鐵站座落於七涌以北，而鎮內設施最完備的地方，則在五涌與六涌間。值得一提，十九涌與深圳甚至香港的直線距離，比與廣州市區更接近，如天氣狀況配合，似乎可回眺香港青山及鳳凰山——原來兩地就如此近，卻因陸路路面配套，實際卻遠，虎門大橋無疑成難關，後來港珠澳大橋及南沙大橋於2018年至2019年先後開通後，情況才有改善。
在漁人碼頭旁及「海鮮街」漫步一會，商店都售賣海味、海產為主，並停靠多艘漁船與觀光船，凸顯當地「靠水吃水」經濟特點。漫步過後，就乘公交回去休息。
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6月10日（一）的端午節正日則成獵德村的招景日，該村已全面改造，住宅變成高樓大廈，旁邊更有多座寫字樓、酒店（因屬珠江新城CBD一部分），而河涌兩岸則設「獵人坊」商業街，像高檔社區多於城中村，原有水鄉面貌蕩然無存。唯獨端午節時期，盛傳幾百年的龍舟仍貫穿在河涌間，並不時帶來鞭炮聲，場景必然非常詫異，或許正正如此詫異才顯出其獨特之處，據聞健兒更是因改造而獲得巨額賠償的房東。由於獵德的招景日必為假期，且有大量龍舟駕臨，故知名度在市內眾多「龍舟景」中最高之一。
是日接近中午才到達獵德，招景已過了一大半。與六年前相比，是次倒變得非常商業化，「獵人坊」周邊還有很多售賣各地小吃的攤檔，令觀眾數量進一步增加，當中不少為慕名「打卡」，主要都說普通話，有別於前一天身處的龍潭，估計有不少為外省或深圳遊客。部分龍舟健兒亦向兩岸遊人派發鞭炮，期望共同慶賀，不過他們難免不熟悉廣州龍舟招景文化，把鞭炮亂放一通，明明當時河涌上沒有龍舟，卻不斷在點燃，甚至離觀眾非常接近，有些觀眾就被嚇到，坳仔感覺吸引度明顯較當年低，連步行時間只逗留半小時左右，然後在附近寫字樓的老牌酒樓「廣州酒家」午餐。內裡裝潢頗高檔，價位當然可想而知，點心比香港還貴，唯獨炒麵、炒飯等主食例外，亦要收取加一服務費，坳仔乾脆吃個炒麵作罷，餐後就乘車往太和鎮遠足。
行程起點在帽峰山下的白山村，先在地鐵14號線太和站下車，再換乘公交或「打車」。白山村設登山徑穿帽峰山東走至穗豐村，總長超過17公里，登山徑名「白雲區登山步道——太和徑」。由於起步已過三點，看看能走多少。上了幾級樓梯，往後路況都相當天然原始，絲毫沒有人工化，腳下體驗非常好。只是近日持續有雨，剛才似乎又下了一場大雨，連葉片也見布滿水珠，雨水滲進泥土，很快弄得滿鞋泥濘，而且白紋伊蚊都非常兇惡，坳仔沒有任何停步，依然不時受其襲擊。沿山脊線上行，經「石古山頂」、「豬船湖」、「大菜園」、「龍角頂」、「大菜園頂」、「良洞崗」至有電塔架及涼亭的「大嶺頭」，直降深入帽峰山森林公園的良棟路，當中「大菜園頂」海拔近390米，乃全程最高。
路邊全被樹木覆蓋，沒有任何景觀。從「大嶺頭」落良棟路時，初段有些樓梯，然後見一支路，不過樓梯像荒廢已久，滿布落葉，更有一些塌下的樹枝，於是在靠右相對明顯的山脊下行。山脊非常陡斜，臨到良棟路的一小段路邊植物更相當茂密，腳下盡是泥漿，好不容易應付。到達良棟路，坳仔想了一想，還是沿路回走白山村，此時才有具看頭的景觀——白山村深處農家的走地雞、稻田，在香港絕無機會遇見。或許天氣潮濕悶熱，加上為避免惡蚊襲擊而連續走了兩、三小時，下山時感受身軀帶明顯疲意。此時又發現白山村有更直接的山徑，穿焦頭窩露營地直上帽峰山頂，期望日後有空一試。至於是日走過的山脊，既然沒景可賞，走一次就夠了。
傍晚時分抵達白山村外的興太二路，乘公交回太和站，是日行程在此作結，亦在龍舟節看完龍舟後，意外地上了帶龍字的山頭。翌日（6月11日）才乘高鐵南下深圳後才回港，路經瀝滘地鐵站旁的新魚村（城中村）時，發現該村開始改造，數層高的樓房都準備拆除，乍看還有點虛幻。
龍潭村龍船景：
燃放一刻：
忽下大雨：
空氣質素欠佳，煙霧瀰漫：
健兒在吃龍船餅：
準備龍舟飯：
用餐時間：
健兒報到：
請帖：
招景高潮：
從龍潭乘地鐵18號線往萬頃沙，列車時速超過每小時140公里：
獵德村牌坊：
李氏大宗祠與獵德新村：
龍舟像：
格局高檔的「廣州酒家」：
以綠色為主色的廣州地鐵太和站：
在白山村依「登山健身步道」上山：
唯一景觀：
原來帽峰山森林公園需門票進場：
白山村深處農村與稻田：
白山村另一隅：
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