短遊西灣炮台

　　日期：2024年 6月 16日（日）

　　路線：杏花邨站＞盛泰道＞小路上柴灣北二號食水配水庫＞西灣山頂（198米）＞西灣炮台＞鯉魚門公園＞柴灣道＞東區醫院＞杏花邨站【地圖】

　　天氣：陰

　　自從復活節長假後，已有兩個半月屬陰雨天氣主導，更近乎全部周末都有雷雨，令坳仔很多計劃的行程無法順利完成，如此欠佳天氣在過往十三年「遠足史」都未出現過，是季（2024年第二季）對戶外活動愛好者而言或許是個惡夢。此外，近月坳仔北上次上亦明顯增加，使本地郊野的「產量」大幅下降，是季本地行程（不計是次）就包括4月20日短遊榕樹澳至深涌、5月11日龍門郊遊徑一帶小徑秘遊、5月12日閒遊荔枝窩與三椏及6月2日快閃牛屎湖廢村罷了，當中兩次行程期間遇上雷暴，由於行程都欠缺亮點，故沒寫遊記。

　　是周末依然不例外，天氣準時地惡劣，星期六出現多場大雨，原本計劃探索西灣炮台後再往紅香爐峰看夜景需取消，而是日計劃北上深圳馬巒山遊覽深山群村，也因該區星期六的大暴雨取消。是日下午天色稍為轉佳，結果北上變南下，補回往日未到訪過西灣炮台，該處同為維港東面鯉魚門軍事要塞一部分，感覺卻有點隱秘。

　　從杏花邨站起步，顧名思義座落在杏花邨旁，而杏花邨的前身乃柴灣北面名為白沙灣的石灘，七十年代白沙灣因地鐵工程需要填海，其後於八十年代港島線在此設立車廠，上蓋及周邊就發展了五十座合共超過6500伙的住宅物業，亦成為境內規模最大的私人屋苑之一。基於地理環境，杏花邨可謂自成一角，除鄰近的IVE、巴士廠、政府物料營運中心、少量油庫外，甚少外來人士經過屋苑範圍。

　　起步時已過五點，不過也沒關係，因行程相當短，反而找上山口就需一點技巧。起步後先下電梯，在坊間的「下杏花」沿盛泰道北行，到達杏花邨休憩處時就要留意一下，選用左側的行人路前行，因右側行人路只通往杏花園（杏花邨發展計劃其中兩座以豪宅規格設計，大部分單位不設出售），而杏花園路口亦有保安駐守。此時行人路稍為收窄，但最終只往東區走廊，同時又沒有其他官方認可的通道，故途中有支行人不准進入的警告圖示。沒辦法，雖然路邊一直有些路口，卻還未到上西灣炮台的一支，唯有寄望不要遇到警車，期間不時有車準備上東區走廊，司機看到坳仔的舉動或許覺得很奇怪。

　　上西灣炮台的入口有支寬敝的澗道出口記認。沿小徑上行，不久後見晨運客闢成的花園。路胚此時稍見模糊，其後路經疑似寮屋區遺址，就上達柴灣北二號食水配水庫外的馬路。查看網上遊記，配水庫旁有小脊直上西灣山頂，惟可能太長時間沒人走過，加上近日持續有雨，雖有零星路標，不單植物茂密，更滿布泥濘，到達一片稍開揚的位置回攝杏花邨與對岸將軍澳的景色後折返，採取馬路上西灣山頂。

　　柴灣北二號食水配水庫之上、與西灣山頂平行的山腰尚有座環形馬路，該路有白色欄杆，路面長了一些青苔，雨後環境潮濕，所以更要加倍小心。該馬路看似已廢棄，然而亦發現有馬匹標誌的路牌，亦見HKJC-LYMPRS標示，查閱資料，乃長約1.3公里的馬徑，可謂名副其實的馬路。到達環形馬路近盡頭，就發現一道相對明顯的小徑，腳下有不時翻鬆了的泥土，估計為野豬所為，說口未完，就發現面前小野豬橫過。

　　到達西灣山頂附近，就看到現時身處於鯉魚門公園範圍，因山頂也屬西灣炮台晨運徑一部分，晨運徑會在公園屬下的營地旁繞過，再上接近山頂的炮台。此處的「存在感」似乎有點低，鯉魚門、西灣、西灣山幾個地名第一印象都不在此。鯉魚門原指港島與九龍東部之間的海峽，乃維港東面入口，後來引申至北岸以海鮮聞名的漁村，而南岸的公園、營地及原有軍營總被遺忘；西灣與西灣山就不用說了，大概都指向西貢東、亦非相鄰的西灣河，然而西灣其實是柴灣舊日的讀音謬誤，本來柴灣為聚居客家人伐柴的地方，惟客家話「柴」字讀音近似粵音的「西」字，目前僅柴灣用回原字，小西灣及西灣炮台等周邊地方就「將錯就錯」。

　　西灣山頂電視發射站，南面山咀有座測量柱，然而坳仔遺忘了，可能誤認了另一側完全髹上白色的圓柱（估計為昔日測量墩），圓柱旁為棄置了的儲水缸，並非西灣炮台一部分。西灣炮台設施就在稍低處約幾分鐘步程，包含防空炮台、兵房、彈藥庫等建築，規模比想像為細，可能其他建築還沒找到。炮台位處昔日鯉魚門軍營高地，竣工於1903年，三年後英軍認為沒有需求性，炮台撤裝至1920年代，因應飛機發展而重裝高射炮作防空用途，至二戰時被日軍均陷，戰後至1987年均一直由駐港英軍管理。相對而言，西灣炮台還真的欠缺知名度，無論民間還是官方均亦然，資訊均相當表面，指示牌稀少，古蹟辦更無任何評級。

　　由於上山已晚，很快就逐漸入黑，沿馬路繞營地下柴灣道，決定往柴灣方向，終點同在杏花邨站，剛好繞個一圈。於東區醫院側樓梯直降柴灣公園，穿隧道至永泰道公園旁，再經IVE步上柴灣車廠上蓋的「上杏花」至杏花邨站作結。是年為龍年，還記得上一個龍年在柴灣IVE修讀應用科學系高級文憑，此刻感受時光飛逝，當年年少輕狂下多個夢想都被「汰弱留強」，甚至本科在職場生涯成毫無用武之地。雖然全程不足七公里，然而天氣仍不穩定，且雨後甚為潮濕悶熱，能夠不濟條件下解鎖一個新地方成績算不錯了。

　　杏花邨站起步：

　　電梯落「下杏花」：

　　杏花邨休憩處：

　　沿盛泰道左側行人路穿柴灣車廠上方：

　　右有樓梯，但只通往東區走廊路邊：

　　無視警告牌，繼續前行，至澗道出口處接小徑上山：

　　晨運園地：

　　部分位置路況較隱蔽：

　　穿過疑似寮屋區（地上遺下的盆栽），留意身上樹幹有「LANDS」標示，該處日後可能有工程：

　　柴灣北二號食水配水庫外圍及其外圍馬路：

　　俯瞰杏花邨、鯉魚門海峽及對岸的將軍澳：

　　鯉魚門公園營地旁一座馬路有馬匹行走的告示牌，似乎跟公園內的騎術學校有關：

　　沿環形馬路前行，再上西灣山頂的電視發射站：

　　仰望雲霧中的砵甸乍山、哥連臣山一帶：

　　山頂刻了一支BO字樣的軍用界石（字跡已極模糊不清），早在開埠初期設立：

　　棄置了的儲水缸，缸邊有舊式測量墩：

　　從西灣山頂眺望將軍澳：

　　防空炮台：

　　兵房及彈藥庫：

　　鯉魚門公園營地範圍不讓外人自由出入，故遊覽西灣炮台的遠足者需繞外圍的晨運徑：

　　營地建築，前身為軍營，當中有座1936年建成的宿舍：

　　欄杆色彩繽紛的聖馬可小學，可惜在兩年前停辦：

　　鯉魚門公園接柴灣道路口：

　　柴灣IVE，星期日晚上仍有人坐在大堂辦公桌，未知是否有招生活動：

　　柴灣車廠閘外有大炮，會否與軍事遺跡有關？

　　經柴灣車廠外圍上「上杏花」回杏花邨站作結：