日期：2025年 6月 7日（六）
路線：蠔涌（車公廟）＞蠔涌古道＞大藍湖路＞牛寮＞東洋山腰＞衛徑四、五段（飛鵝山道＞沙田坳道＞沙田坳＞紅梅谷引水道）＞獅子山炭窰＞紅梅谷自然教育徑＞紅梅谷燒烤場＞新翠邨＞沙田車公廟＞車公廟站【地圖】
天氣：晴
位處紅梅谷附近的獅子山炭窰近月成為遊人探秘熱點，趁盛夏熱潮減退，特意探遊一趟，順道連走西貢蠔涌與沙田的兩座車公廟。類似路線在2021年走過，同樣從蠔涌車公廟走至沙田車公廟，但考慮天氣炎熱，故此馬路比例增加，而且全程絕大部分路段處於衛奕信徑第四及五段。
車公廟供奉勇將車大元帥（車公），相傳車公平定叛亂有功，並精通醫術，南宋末年護送宋帝昺南下香港避難並駐守西貢，期間病故，直至1540年代（明朝中後期），後人為記念車公功蹟而建廟供奉。直至明末崇禎年（1628至1644年）間，新界瘟疫頻繁，沙田一帶村民欲從蠔涌請車公救災，但蠔涌父老不讓直接如此，最終只請到車公的孫至沙田供奉。儘管沙田車公廟非直接供奉車公，因過去幾十年新市鎮發展，交通大為方便，故名氣顯著比蠔涌的一座為大，新界鄉議局更在每年大年初二的車公誕到此為香港及沙田求籤。
從蠔涌巴士站起步，穿過路口牌坊，立即看到靠山坡的車公古廟，古廟屬開放式設計，日常供奉時間為「朝八晚五」。穿越蠔涌村，按「水口村」指示牌橫過蠔涌河，進入蠔涌古道（已全為水泥徑）緩緩上行，路邊經過一些農莊及荒廢田野。古道上段坡度稍急，再爬上一些樓梯，進入大藍湖路的引水道馬路，然而正式上山路才在後頭。穿越引水道及牛寮村，就要一口氣上行至海拔達500米的東洋山。
上東洋山路段絕大部分為樓梯，初段深藏叢林，中段起景觀逐漸開揚，部分位置更可背眺西貢白沙灣、蠔涌谷及萬宜水庫景致。因環境悶熱無風，加上體力狀況欠理想，從牛寮村起要近一小時才到東洋山附近，中後段還要停下小休幾次。是日沿東洋山腰接入馬路，但山腰幾年前因山泥傾瀉關係，漁護署把該路封閉，並把衛奕信徑改道至東洋山頂。
沿馬路一直上行至飛鵝山道近大老山頂，路旁的飛鵝山觀景台乃其中一個觀賞九龍半島大部以至港島北岸的最佳之處，涵蓋商業與居住人口最密集的區域，部分市民亦驅車至此聯誼或享受駕駛樂趣，日落時分更是熱鬧非常。過了大老山，地勢隨而向下，一直前行至沙田坳的「恆益商店」士多，在公廁旁經十二笏村外圍，續走衛奕信徑第五段，不久後接山路，繼續下走至紅梅谷引水道。
到達紅梅谷引水道後，仍要沿引水道走約一公里半才到傳說中的獅子山炭窰。炭寚具體歷史不詳，據說是昔日附近村民上山伐柴時，為方便把柴燒成炭而建，完成後就送下山售賣。由於炭窰在引水道另一側的山坡，遊人難以直接穿越引水道而過，因邊緣高達三米而上且非常筆直，幾無安全踏腳點，所以要走遠一點在上面山坡橫移過去。經歷近月的遊人洗禮，周邊的路標非常多，雖然途中的路況甚為崎嶇，個別位置還有粗壯的亂藤，但仍無阻遊人探索興致，估計近月該徑才被大規模開發。是日所見，炭窰環境比預期理想，至少不見遍地垃圾的情況。
由於通往炭窰的山徑非常崎嶇難走，雖然距離不長，亦只在炭窰逗留約五分鐘，來回卻要花半小時。回到引水道繼續西走，之後沿紅梅谷自然教育徑下山，很快到達燒烤場及更低處的紅梅谷路。是次目的地在沙田車公廟，所以要先穿新翠邨，不過紅梅谷路的設計似乎對行人並不友善，需要穿過至少三次馬路及一座天橋，結果橫過第一次馬路後，直接爬山坡落翠田街，之後穿越新翠邨到達沙田車公廟。此時已過關門時間，無法內進觀賞廟內環境，最後再步行約五分鐘，到達車公廟站，在站外換乘巴士至沙田市中心，結束半天獅子山炭窰探秘兼連遊車公廟之下午。
蠔涌起步：
蠔涌車公廟：
亞視已停播近十年，但錄影廠仍存在：
背眺西貢白沙灣、蠔涌谷及萬宜水庫景致：
左轉在指示牌後走山腰回馬路：
座標石：
紅梅谷引水道仰望望夫石：
車公廟站：
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