日期：2018年 5月 1日（二、勞動節假期）
路線：鰂魚涌站—金督馳馬徑—紅香爐峰（228米）—畢拉山道—渣甸北引水道—懸空棧道—渣甸南引水道—黃泥涌峽【地圖】
天氣：晴
已有一段時間沒走港島區，趁天色良好的假日午後短走一趟，是日的行程重點在於靠近市區但景觀遼闊的紅香爐峰，以及渣甸北引水道中的「懸空棧道」。原來坳仔已是連續第五年勞動節都在山上「應節」，而且每次都有到過新地方。
在鰂魚涌站Ｃ出口轉左起步，先經過百福道交通安全城，接著要上約五百級樓梯至天后廟道瓊峰園附近，天氣炎熱，排汗量也顯著增加了，不過其實只上了一半。金督馳馬徑的入口在瓊峰園另一邊的寶聯徑，後半段的上山路位處叢林中，樓梯也沒剛才陡斜，不知不覺間就到金督馳馬徑。在坡度平緩的金督馳馬徑西行，相信是較適合在炎炎夏日中的遠足路線，期間抄了一道「捷徑」，那段屬野外定向徑之一部分，不過捷徑並非大路，而且也要上落，是否真的捷徑就見仁見智了。
近半小時後見一支六叉路口，朝最多路標的位置而行，很快就到海拔228米的紅香爐峰。紅香爐峰並非官方地名，名字源自山下的天后廟，傳說昔日那裡有個大香爐沖上岸，被鄉民視作天后娘娘顯靈之訊號。紅香爐峰外表雖不出眾，高度也不及島上眾多摩天大樓為高，但勝在離市區不遠，能感受到香城是何等繁華之餘，又可側望維多利亞至大嶼山一帶，所以吸引不少遊人留影，至於山上亦岩石滿布，頂部的測量柱立在石堆上，要真正地踏足山頂，還需花點攀爬技巧。
賞景約十分鐘後離開，折返金督馳馬徑，然後就經山腰中的暗斜上畢拉山道。畢拉山道最高處是電台，稍低處是爆炸品倉庫（前身為石礦場，已停產近三十年）。在爆炸品倉庫旁上走一段樓梯至渣甸北引水道，引水道人行路時有時無，不時要直接踏進水渠，下雨過後肯定不宜，至於較後段更處崖壁間，離山下的大坑豪宅區相當接近，無疑令人產生懸空的感覺，棧道雖然不長，但以殖民地年代的建築水平來說，可謂先進。
又不知不覺間抵達渣甸北引水道盡頭，前面是一片高近兩米的岩壁。從地圖中發現正處兩路交界，其一是上渣甸山，其二是續走山腰，為免陷入進退維谷的局面，於是在盡頭附近看看有無其他環腰小徑，確認沒有後就爬上岩壁，原來叉路在岩壁平台上。由北引水道往南引水道途中，需在石堆間爬上爬落好幾次，但較難的位置已有麻繩供借力，只要不用心急，十分鐘左右，無驚無險的踏入渣甸南引水道。
往後的時間都在渣甸南引水道而行，途經黃泥涌峽徑路口，該徑以探索二戰時期的英軍建築遺跡為主。沿引水道繼續前行約十分鐘，即到大潭水塘道近陽明山莊入口，最後經大潭水塘道下達黃泥涌峽的巴士站，結束半天閒遊紅香爐峰及渣甸山懸空棧道之旅。
假日的港島線車廂，有如身處聯合國：
鰂魚涌站Ｃ出口起步：
沿又長又斜的樓梯上天后廟道：
金督馳馬徑：
小路中的野外定向徑標柱：
石下的「密室」：
沿「寶馬山道」方向前行：
紅香爐峰山頂，測量柱立在石堆上：
紅香爐峰視野遼闊：
維港兩岸的ＣＢＤ：
寶馬山豪宅區及九龍東全貌：
大坑半山及黃泥涌峽一帶的豪宅區：
寶馬山道南端盡頭——漢基國際學校：
對岸的尖沙咀：
銅鑼灣避風塘：
灣仔及中環：
北角及對岸的尖東：
可見全城最高的樓宇——環球貿易廣場：
對岸的紅磡、何文田及筆架山：
觀塘區：
太平山下的商業重鎮：
沿金督馳馬徑往畢拉山道：
前望渣甸山：
前為石礦場，現為爆炸品倉庫：
在圍網邊上渣甸北引水道：
畢拉山石礦場：
不時需踏進水渠內：
懸空棧道下的大坑：
引水道盡處需爬上近兩米高的石壁：
在石堆間穿插至渣甸南引水道：
沿渣甸南引水道往陽明山莊，順道看看黃泥涌峽徑的軍事設跡：
炸藥庫：
陽明山莊：
黃泥涌水塘公園落黃泥涌峽的巴士站作結：
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