深圳最高梧桐山

　　日期：2023年 4月 16日（日）

　　路線：梧桐山南地鐵站＞登雲道＞小梧桐山（649米）＞大梧桐山（943米）＞碧桐道＞沙頭角【地圖】

　　天氣：晴

　　梧桐山在新界北部不少地方均可見，皆因山上有電視塔記認之餘更屬深圳最高的山峰，海拔達943米，與香港最高的大帽山、鳳凰山旗鼓相當。2019年農曆新年假期就走過梧桐山南腰馬路，回望紅花嶺以北荒域及鄰近的邊境地帶，坳仔早已計劃找日上梧桐山頂一趟。可是好景不常，2020年初肺炎疫情爆發，兩地前後實施長達三年的出入境隔離檢疫措施，自防疫政策改變，隔離檢疫在月前取消，加上坳仔剛成功續領回鄉證，正好機會踏足深圳最高點，順道回望新界北部與邊境的景物。是日行程另一特別之處在於連續兩天先後走訪港深兩地遠足徑最高點，因為前一天才上過鳳凰山。

　　從粉嶺聯和墟出發，有79K巴士直達香園圍，當然就試用新的香園圍口岸（對應深圳的蓮塘口岸），另有多道巴士線往來上水、大圍及屯門。如乘坐79K巴士，到達香園圍後先穿過隧道，再乘升降機抵達出境大堂。完成出境程序，在深圳口岸外圍及天橋不斷繞圈，就到蓮塘口岸地鐵站，於疫情期間的2020年10月啟用。疫前深圳地鐵僅八線，現時倍增至十六線，當中包括六號線支線，新車站多至眼花瞭亂，並開通至東莞及惠州附近，坳仔沒可能花太多時間遊走。乘地鐵依然要進行安檢程序，然後前往梧桐山南站，雖然三站直達，無需轉車，不過卻分開二線，蓮塘口岸站為二號線，而梧桐山南站為八號線，非常特別。就在梧桐山南站D出口離開，望著梧桐山經仙桐路上行並進入梧桐山國家森林公園範圍，先經過山邊屋苑旁。

　　走至馬路盡頭，按指示牌沿「登雲道」登山步道樓梯直上「小梧桐山」，由海拔百餘米直上至649米的小梧桐山，小梧桐山為深圳電視台所在。或許樓梯對部分遊人（包括坳仔）感覺頗沉悶，旁邊開了一些繞道。沿樓梯快速上山，不經不覺就到達深圳電視台外圍馬路，就外圍拍攝一下就繼續向「大梧桐山」進發，途經「十里杜鵑」長廊及「好漢坡」步道，更見一些補給商店與攤販。雖然由小梧桐山上大梧桐山的距離及攀高表面上較由山下上小梧桐山為短，需時卻較長，因為其實有不少上落，更從海拔約682米的「豆腐頭」急降至約550米的「蝴蝶谷」，再於「好漢坡」急攀三百米樓梯直達梧桐山頂，時值平常周末，遊人數量非常多，接近梧桐山頂樓梯更需要排隊，山頂如同鬧市，還見有女子做Talk Show。大梧桐山頂刻著「鵬城第一峰」巨石，景觀近無阻隔，俯瞰範圍包括龍崗區、鹽田區、回視小梧桐山頂及港方沙頭角，另外該處並非禁區，所以一般遊人可上到的高度較港方的鳳凰山還高。

　　從山下上梧桐山頂路途亦見證內地市民百態，儘管已隔三年多，仍見證他們的陋習甚至不文明行為，坐在梯級休息至阻礙其他遊人已是常態（在地鐵站也見一些人在地上靠牆坐），最過份的有人帶著小孩在登雲道梯級脫褲小便，不遠處亦有其他遊人，絕對要「洗眼」。上樓梯時也不其然望著地下，避免踩到不應該踩到的東西，慶幸沒見更離譜的大便。另外，路上亦有大量垃圾桶，通常都已有垃圾在內，部分更全滿，辛苦路上的清潔工人了，想起香港為實踐「自己垃圾自己帶走」理念，近年山徑垃圾桶經已絕迹，山上垃圾亦明顯減少，此點園方實在要向香港借鏡。

　　大梧桐山頂遊人多至坳仔不願久留，只拍攝了不到十分鐘就離開，如此多人並非出奇，可能不少市民趁周末慕名挑戰（過去幾個周末天氣都不太好，清明節也沒長假期），而且深圳的山野明顯不如香港多，相信深圳以至鄰近城市喜愛戶外運動的市民都堆在此，難怪內地市民亦要南下走走香港的山徑，當中尤以西貢東為主。根據過去多年遠足經驗，西貢東雖然吸引不少內地旅客，如按是日梧桐山情況做對比算是小巫見大巫，也不見很顯眼的陋習。

　　沿「碧桐道」步道樓梯下山，一口氣從海拔943米山頂直達近零的沙頭角公園，更於半小時內下降六百米高度，在海拔300米左右才有少量平緩以至微量上山處。路上每百米都放了當前距離及海拔的石碑，中段亦有少量當前經緯度資料，看似專業細心（至少港方沒有），實際並非如此，首六百米距離沿樓梯不斷下山，至少下了過百米高度，石碑顯示的海拔仍超過900米，之後大段下山路都「高估」所在海拔至平緩處止，如沿碧桐道上梧桐山頂就很易被誤導了，說是接近山頂，卻仍要繼續攀升一段時間。其中一處經緯度標示為北緯「22度36」，實際沒有超越過北緯22度35分。

　　從山下上梧桐山頂再抵達山下，快步不到四小時，準備經沙頭角口岸回港時，發現口岸因工程暫停客運通關，結果要步行十餘分鐘至沙頭角地鐵站。既然去程從蓮塘口岸過關，回程不如走福田口岸（對應港方的落馬洲支線口岸），看看程序有何不同。因應疫情防控措施尚未完全解除，深圳仍要求出入境旅客需持有健康申報後24小時內的QR Code，從福田口岸出境時要先在外面走小段，再在中層大堂用開放式電腦掃瞄QR Code，有別於蓮塘口岸的閘口式設計，可能因客流原因。順利完成回港程序，由於沙頭角口岸暫停客運通關加上繞經福田口岸，結果回程就多用超過一小時，在落馬洲站上車時也開始入黑了，期待已久的深圳最高峰兼疫後首次離港之旅在此作結，下次再上梧桐山時，要試試甚麼路線人流較少及較有挑戰性了。

　　79K巴士至打鼓嶺總站，橫過隧道經香園圍口岸過境：

　　乘地鐵從蓮塘口岸站至梧桐山南站起步：

　　梧桐山屬深圳最高峰，海拔943.7米（比香港的量度單位還要精準）：

　　梧桐山國家森林公園遊覽圖，沿「登雲道」上行，再沿「碧桐道」下行：

　　登雲道上小梧桐山，辛苦垃圾清潔工人了：

　　接近小梧桐山頂路段較筆直：

　　俯瞰蓮塘及港方的打鼓嶺邊境地區：

　　小梧桐山上的深圳電視塔，以及附近的便利商店：

　　南望港方的紅花嶺：

　　沿「十里杜鵑」長廊往大梧桐山：

　　疑似廢棄軍事建築物：

　　沿途路上也有標距柱：

　　經過「豆腐頭」：

　　「豆腐頭」上的界石：

　　從另一邊環繞沙頭角，感覺很特別：

　　仰望大梧桐山：

　　北眺深圳龍崗：

　　「蝴蝶谷」在小梧桐山與大梧桐山之間的低坳：

　　「好漢坡」下盡覽沙頭角：

　　港深邊境在紅花嶺與梧桐山之間的窩谷：

　　「好漢坡」步道直上大梧桐山頂，期間不時回望沙頭角與鹽田一帶景致：

　　山頂旁的小水池：

　　梧桐山頂的「鵬城第一峰」巨石：

　　梧桐山頂的石柱：

　　梧桐山頂人流眾多：

　　西面俯瞰小梧桐山與深圳水庫：

　　沿「碧桐道」下山，初段望著鹽田貨運港：

　　下了如此多高度，海拔仍超過900米？

　　此段頗陡斜：

　　路上有位置標記，但準確度自己看了：

　　沿繞道下行一段：

　　直落沙頭角，深圳的沙頭角已城市化：

　　沙頭角的街巷：

　　沙頭角地鐵站：

　　竟然有「女士優先車廂」，大家當然沒當成一回事：

　　回港：