日期：2026年 5月 23日（六）至 5月 25日（一）
地點：清遠連州地下河、慧光塔、湟川三峽和陽山魚水風景區
是年佛誕在星期日，故星期一有補假，形成三天長周末，趁此機會與長老參加個三日兩夜旅行團，目的地是清遠北部、緊靠湖南省的連州市，疫前的六年多到過六次，但疫後超過三年才首次到訪。行程包含連州地下河、慧光塔、湟川三峽等連州市著名旅遊點，而最後一天回程時順道在陽山魚水風景區乘竹筏遊江，全部主要都以「遊船河」為主。
八點鐘在羅湖口岸集合，導遊姓范，為連州人，全團43人，然而旅遊巴座位為46人，所以坐得頗擠迫。雖然是日為長周末首天，但並非假期，故東鐵人流不算很多，車尾更有空座位，惟入境內地時，未有開放全部閘口和X光機（可能認為只是普通周末），所以時間也比較長。到達口岸前的火車站廣場，多處呈現旅行團旗幟的景象，目測超過二百個旅行團在此集合。
九點十五分在深圳灣口岸後，就正式出發，中午先在清遠午飯，但經過東莞麻涌服務區時，就下了一場雨。由於路上出現堵車，十二點四十五分到達午餐廳，較預期稍遲，離開餐廳時將近兩點，但還有部分港團才剛到餐廳午飯。是日原訂遊覽連州市中心的慧光斜塔，惟導遊想大家預留體力，故安排翌日才去，是日變成沒有景點。
往連州的途中不時下著大雷雨，旅遊巴車速也需明顯減慢。五點十五分入住位處市中心的鉑威酒店，將會連續入住兩晚，酒店約2017年開業，樓高16層，高度上可謂全市最高的建築之一。當導遊完成檢查房間後，就前往幾分鐘車程外的餐廳晚飯，貫穿連州市中心的連江水呈泥黃色，相信不久前下過大雨。
飯後七點半回到酒店，導遊讓大家到酒店旁的大型超市購物，然後坳仔趁機前往閒逛附近的劉禹錫文化廣場和慧光塔，都是市內最熱鬧的地方附近，慧光塔則離文化廣場一公里餘路程，該塔屬六角九層式磚塔，高度50.13米，始建於南朝，歷史超過1550年，受地殼運動影響，該塔向西傾斜1.07米，復修後停止繼續傾斜。該塔在過往的行程中一直過門不入，是日也因過了開門時間而無緣進場（最終翌日進場，但只能外觀，不能登塔）。步回文化廣場，未知因天氣不穩還是當地人夜生活都少了，廣場人流明顯較往年冷清，2017年底的星期一晚上還見一大群人在跳舞，街道車流都沒想像中多，最終約九點半正式返回酒店休息。
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Day 2（5月 24日星期日 -- 上午間中有微雨，下午漸轉天晴）
九點鐘出發，先在適當時候在九樓餐廳早餐，裡面面積細小，僅約十張餐桌，感覺都是夠食就可，店外看似是民居範圍，難怪上落電梯不用刷卡。
約四十五分鐘車程到達連州地下河景區，為一個面積達十萬平方米的巨型溶洞，當地人稱為「大口岩」，溫度長期保持在攝氏20度左右，在炎熱天氣下，進入溶洞後頓時有幾分涼意。溶洞分兩部分，上面為一道超過1.8公里的步道，包含「擎天柱」、「桃花橋」、「連州梯田」、「金雞報曉」、「鐘乳石世界」等景觀，而下面則是地下河遊船，包含「香蕉峽」、「龍門峽」、「望夫石」等景觀。過往每次到訪都是先走步道，再坐遊船離開，是次導遊可能想錯開人流，遊覽方式截然相反，先坐遊船後才走步道，但最後離開溶洞時，都會穿過放滿地道黃精糯米酒的酒窖。
事隔七年再臨景區，景區建築物換上新的外貌，從融入自然的全木格調變成沉實耐用的黑色格調，檔次顯得高檔一點，儘管內部面貌沒甚變動。從溶洞出口離開時，體驗近年建成的「飛天魔毯」，直接坐在輸送帶上，約三、四分鐘後到達山上的遊客中心，上落時由旁邊工作人員協助平衡。逛完景區，就在停車場旁的餐廳午飯，也是歷來首次如此安排。
導遊讓大家飯後多坐一會，兩點鐘才上車離開，四十五分鐘後參觀慧光塔，原訂安排半小時遊覽，但天氣炎熱加上無法登塔，大家遊覽十分鐘左右就上車離開，前往下個景點的湟川三峽，遊船入口在龍潭度假區裡。雖然市區和度假區海拔均在100米左右，但駕車往來需翻過海拔達400米的高原，鄉道路況曲折，所以挺考驗司機駕駛技術。
與市中心相比，湟川三峽位處連江稍下游，兩邊均屬懸崖峭壁並有三個狹窄處得名，從碼頭起計，自近至遠依次為「羊跳峽」、「楞（粵音靈）伽峽」及「龍泉峽」，當中以羊跳峽最窄。長度達520米的擎天玻璃橋在湟川三峽上空橫穿而過，該橋於2020年建成，據說更是世上最大的玻璃橋，遊人可在海拔超過200米高處俯瞰湟川三峽風光，但旅程不會遊覽此橋。遊船船程約四十分鐘，江水一如預期呈現泥黃色，導遊更指前一天地下河遊船和三峽遊船都因水位過高停航，所以大家很幸運，如果大雨再多下一天，行程明顯不會如此順利。雖然船艙只有單層，上面卻有觀景台，縱使受炎熱的烈陽照射，很多團友都上去欣賞遊船在峽間穿梭的景致，回程時更有清風送爽。
遊船後才四點半，但因團隊不住度假區，導遊指附近沒甚麼好逛，所以安排五點十五分在度假區餐廳晚飯。坳仔先在度假區轉個圈，客棧被改名為度假酒店，同樣翻新成較高檔的格調，五棟中有四棟被翻新過。度假區外的龍潭村則繼續靜靜的，與山區農村般平時沒多少人留守。村裡有個古渡口，村民可乘小船往來連江對岸，但大雨時期就麻煩了，當水位過高時將無法通行，儘管對岸都有馬路連接，駕車單程卻得花一個半小時，只見渡口泥漿遍布，看來近日沒被用過ㄧㄧ據說將會興建一座大橋把兩岸連接，渡口旁封了一些工地圍板。
晚飯後，六點鐘離開度假區，六點四十五分抵達酒店。坳仔留意到是日日落為七點十二分，挑戰能否在入黑前登上兩公里步程外、海拔約455米的巾峰山頂（離市中心落差約350米，南麓有座直崖，入夜後會有射燈照耀南麓的直崖）。一直沿步道夾雜小馬路上行，途經半嶺、朱屋等村落，其中一處需穿越107國道，最末段則是數之不盡的陡峭梯級。半嶺村離市中心僅十餘分鐘步程，都呈現農村模樣。七點四十分到達巾峰山之巔，天色將近全黑，風力亦頗大，拍攝時常「被手震」，需拍攝多次才勉強攝得質素正常的夜色，可見市中心面積其實不大，另一邊全為農村。是次旅程入住的鉑威酒店，就在最燈火通明的連州大道旁射出獨一無二的外牆綠燈。在山頂逗留和賞景廿分鐘，原路步回山下，再於超市補給一下，九點十五分回到酒店房間休息，結束行程幸運的一天。
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Day 3（5月 25日星期一，佛誕補假 -- 多雲，漸轉天晴）
九點鐘退房並出發，先在適當時候在九樓餐廳早餐，隨而離開連州，稍為南下至陽山縣、號稱「廣東小桂林」的魚水風景區，乘坐竹筏遊船暢遊杜步河，該風景區在2017年到過，當年僅在裡面吃飯，現時多了一些民宿，最特別之處依然是入口長約一百米的牽手鐵索橋，步經中段橋身更會明顯晃動，帶幾分驚險感覺，不時要扶著欄杆。
往乘竹筏的碼頭要走約十分鐘步道，沿途夾雜竹林和樹林，環境潮濕陰暗，蚊子極多，一停步就成為牠們的「美食」。景區緊鄰杜步大橋（許廣高速清連段必經之處），雙方向其中一支橋墩直插在杜步河中央，該橋於1997年通車，由三座橋組成，最高的橋墩達126米，穿過懸崖峭壁與峽谷間，施工難度甚大，如今成為廣東連接湖南的重要通道。
竹筏船程約四十分鐘，十一點卅五分到達景區裡的餐廳午飯，不過有大量其他香港旅行團都在此用餐（相信大部分純路過，是次參加的旅行社還有兩車在此午飯），結果久候足足一小時才上菜。一點廿分離開景區，正式返回深圳，中途停靠清遠橫荷服務區和東莞麻涌服務區，停靠麻涌服務區時，女廁更排了幾百人，人龍延至外面停車場，大量星期六和星期日出發的旅行團回程時都來個「最後衝刺」，已感覺回港時有不祥之兆。六點廿分到達深圳前海，旅程將近尾聲，然而正值內地下班高峰時段加上香港連假最後一天，深圳灣口岸周邊道路嚴重擁堵，七點鐘到達深圳灣口岸。看導航羅湖口岸同樣嚴重擁堵，所以乘地鐵至福田口岸，車程約四十分鐘，並在口岸的餐廳晚飯，可是上餐速度又非常慢，飯後九點離開，正好是回港最高峰的時段，人流比平時星期日晚還多幾倍，從到達內地出境大堂起計，要差不多一小時至近十點才上到B1巴士，萬幸的是沒遇到爭執情況。
後記：坳仔雖然已到過連州七次，不過每次都隨團遊覽連州地下河和湟川三峽，至於豐陽古村、秦漢古道、潭嶺天湖、湟川三峽擎天玻璃橋等市內其他旅遊點都沒去過。自從去年中取得內地駕駛證後，自駕往連州容易得多，反正隨團的話基本是三天團，意味一般要請假，坳仔相信短期內計劃自駕形式找個周末重遊一趟，發掘市內未到過的旅遊點，並入住已翻新後的龍潭度假區酒店。
長周末首天的羅湖口岸廣場，遍布旅行團旗幟：
位處羅湖口岸旁邊，與深圳地鐵羅湖站不到二百米距離的人民南站，但存在感極低：
入住鉑威國際酒店：
酒店外望連州市景：
雨後江水黃濁的連江：
連州黃昏：
夜之慧光塔：
連州大酒店：
劉禹錫文化廣場：
高處亮燈處為海拔達455米的巾峰山：
連州博物館、文化館和圖書館：
竟然拼錯自己酒店的英文名字：
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出發往連州地下河：
連州地下河溶洞入口：
先乘地下河遊船從大口岩碼頭至蓮花岩碼頭：
從步道俯瞰地下河遊船：
人造雪：
沿步道遊覽「飛象過河」、「連州梯田」、「桃花橋」、「寶柱洞」等多個景觀：
溶洞出口的「一帆風順」石碑：
體驗頗具刺激感的「飛天魔毯」：
日遊慧光塔，塔前有個池塘：
慧光塔已不能內進登塔：
到達湟川三峽所在的龍潭度假區：
龍潭的龍與潭：
2020年竣工、長達520米的擎天玻璃橋：
度假酒店的房價，雙人房一晚248元起：
景區外的連江，遙看對岸的「雲濤九派」石刻，才知剛才的遊船沒有經過：
糧所：
最後段在此沿樓梯一氣呵成上巾峰山之巔：
到達巾峰山之巔時天色幾乎全黑：
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步經牽手鐵索橋進入魚水風景區：
魚水風景區民宿與露營地：
乘竹筏遊覽杜步河，途中穿過杜步大橋橋底：
杜步大橋在魚水風景區旁經過：
離開陽山回清遠：
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