北潭坳 (Blog): 神仙匯聚楓香林

　　日期：2018年 12月 22日（六）
　　路線：景峰花園—屯門徑—九逕山（507米）—九黃石澗上源—神仙轍—黃泥墩水塘—西白虎坳—伯公坳—大棠山楓香林—大棠巴士站（新手不宜）【地圖】
　　天氣：晴

　　每年聖誕節前後，元朗大棠山的楓香樹葉片變得一片通紅，對於普遍崇日、崇韓的香城人而言，不用出遠門也能看到當地秋季常見的景觀，所以吸引大量遊人慕名而來。然而，坳仔只走楓香林當然太簡單了，想起今年尚未走九逕山，先把握最後機會「打卡」，之後可以輕鬆一點，漫步楓香林。似乎受九月的「山竹」影響，而且近來氣溫偏高，楓香林規模明顯較過往為小，還好可觀性未算太差。

　　下午一點在景峰輕鐵站出發，拐進景峰徑，在怡樂花園前方沿「麥理浩徑」指示牌上山，小心不要上景新徑。上了近廿分鐘樓梯，到達屯門徑上的晨運園地「若夢園」，名字十分浪漫的說，或許是晨運客發白日夢的好地方。穿過若夢園，就準備上九逕山，九逕山並非官方地名（山上的發射站稱1665山，因高度1665呎），據說登山路線有九道而名，事際上肯定不只此數。未上九逕山，先漫步屯門徑上的「彩虹橋」，「橋」長約二百米，內外欄杆順序髹上紅、橙、黃、綠、青、藍、紫的彩虹七色，內欄杆較外欄杆隔了兩種顏色，視覺上有些對比，設計可謂有心思。身處「橋」上，還可飽覽屯門市中心的景致，對遊人來說一舉兩得。

　　在另一片晨運園地踏上登山旅途，沿途歧路眾多，一不留神就會找錯路口，直衝密林。先上一座海拔約290米的山崗，然後經發射站樓梯直上山頂，臨到山頂的一段斜度頗高。是日冬至但氣溫反常，區內溫度達27度兼環境全無涼風，可能因身體未及適應顯著升溫的天氣，最後一百米左右突然有點暈眩及嘔吐感，似乎有些中暑反應，於是及時休息幾分鐘，並慢慢上抵直升機坪後，找個位置好好大休，似乎炎夏季節是不宜登上九逕山了。

　　既然全程最辛苦的登山路已走完，於是繼續行程，在貧瘠的山嶺腹地經黃泥墩水塘往大棠，腹地上充滿浮沙碎石，除遠足隊外鮮有人蹤，放眼四周只見無窮無盡的山崗，尤如陷入「結界」邊緣，難度方面取決於穿著的雙鞋，性能或款式不好就變得滑腳。

　　沿遠足隊路標走著走著，看到一片很巨大的Deep V，頓時充滿沮喪感，不久後更要下降約兩米高的泥壁，難度超乎想像，原來早已偏離過往幾次走過的路，當時已是三點四十分，回頭再覓路最少需大半小時，到大棠就看不到紅葉了，於是找好僅有的踏腳位，近十分鐘才從泥壁頂安全而下。由於不想再上山，看看最低處是否有繞路，並確認能力上是否可應付，憑路標指引，先在九黃石澗上源旁的茂密竹林穿插，再走一段密林，環境變得寬敞，半小時後到傳說中的「神仙轍」附近，離黃泥墩水塘不到十分鐘步程，把速度再提高，五點左右到大棠楓香林應該沒有問題吧？

　　「神仙轍」最大的特色在於山脊上有兩道平衡的直坑，有如車轍，當然「車轍」太深，肯定不是人為的，現時已長滿羊齒類植物了。匆匆穿過黃泥墩水塘，經馬路上走至山坳接回麥理浩徑M183附近，即見傳說中的「千島湖」，因水塘中央有多個小島，景觀想開揚一點的話可上山找個好位置，不過是日能見度頗低作罷。在麥理浩徑第十段半行半跑，穿過有「關公座騎」之西白虎坳接大欖林道。由於不想走回頭路，先再走一段約半公里的山徑，入口是中伯公坳的「城牆」，非常特別。

　　走畢山徑，隨即到達傳說中的楓香林，西面的日落徐徐而下。受「山竹」影響，葉片數量較為疏落，尤以涼亭處的空地為甚，紅葉最密集之地變成三叉馬路口附近。由於是日為冬至，部分人需要過節，遠足熱潮亦較往年稍為減退，遊人數量不多，不過仍見一些情侶、家庭甚至愛犬賞楓。在楓香林留影約半小時，隨天色逐漸轉暗，沿馬路經燒烤場、度假村至荔枝山莊前的臨時巴士站作結，原來九巴及港鐵今年都開了特別巴士路線，疏導欣賞紅葉的人潮，但前者乘客量似乎較多，因為離楓香林較近，最後乘坐巴士返回朗屏站，結束無驚無險的冬至大棠賞楓之旅。

　　景峰輕鐵站起步：