灣仔半島大嶺墩

　　日期：2022年 11月 25日（五）

　　路線：海下＞攔路坳＞灣仔西營地＞大嶺墩（北上南落）＞灣仔南營地＞大灘郊遊徑＞大灘村＞黃麻地測量柱＞黃石碼頭【地圖】

　　天氣：陰

　　是日早上應考駕駛中期試，順利合格並預期在明年七月應付路試，雖然更大考驗還未到，但起碼是多災多難的一年中難得的好消息，心情大好，雖然天色不太佳，下午仍到西貢尋幽探秘，是次選擇灣仔半島最高點的大嶺墩，回程時順道探索黃石碼頭附近的黃麻地測量柱。

　　從西貢碼頭乘小巴直達海下，經過北潭涌巴士站及傷健樂園時有很多穿著運動服的學生，充滿久違了的感覺，想到十多年前就讀中、小學的學校秋季旅行年度回憶，至少燒烤場受防疫措施關閉近兩年半，至月初才重開，秋季旅行亦可如常。起步後隨即海下村，向灣仔半島進發，穿過海洋生物中心就離開水泥徑，於樹林裡的山徑稍為上落後就是攔路坳，北通灣仔半島，南上爐仔石或接大灘郊遊徑。此灣仔不同大多數市民認知的灣仔，後者充滿商貿氣息，平日日間市民從四方八面集中，營營役役幹活，同時全城最大展覽及會議場地座落於此，不少市民都在各種展覽購得戰利品，前者就全無經濟活動，氣氛絕對悠閒，在星空及月光下度過一夜，戰利品就大概是夜宿者烹調的美食了。半島本來處於荒野，但上世紀八十年代左右開發馬鞍山新市鎮時被用作採泥區，為方便工程，採泥區有環形馬路貫通，如今成為自然教育徑兼越野單車徑，踏在其中，質感與一般山徑明顯有異。

　　於昔日環形馬路順時針前進，憑往日網上遊記，自北向南穿越灣仔半島最高的大嶺墩，海拔146米。北路初段為樹林，尚有隱約路胚，中段轉為芒萁叢後路胚逐漸完全消失，變成自由發揮，部分位置芒萁叢更及人高，還好不算太難應付，反而中間殘留一些坑渠「陷阱」，似乎是採泥區的排水設施。接近大嶺墩山頂略見路胚，然而仍模糊不清。由環形馬路抵達山頂的舊測量柱，只有約三百米距離及攀高約六十米，卻走了足足一小時，無論沿途還是上面均無景可賞，難怪完全不受遊人歡迎。舊測量柱另一邊有路標，似乎下山路明確得多。

　　沿南路偏東方向回環形馬路，坡度較剛才略高，而且地面潮濕，顯得有點吃力，不時要扶著旁邊枝木，途中亦有一些坑渠遺跡。距離與北路相若，儘管落差更大，卻不到廿分鐘回到馬路，難度差別顯然而見。再經過設有碼頭、一般較熱鬧的灣仔南營地，重新經過攔路坳，此時要離開灣仔，於大灘海西岸山腰約5.8公里的大灘郊遊徑往大灘村。郊遊徑雖然處山腰及最高點才海拔約一百米，個別位置需大上大落，亂石也頗多，於雨後潮濕路面更要小心。至中段的小沙灘後上落趨緩，最後穿過紅樹林到達大灘村，然而郊遊徑終點在海下路猴塘溪附近，續走需在大灘村另一邊的村屋間穿插。

　　步出北潭路，天色漸暗，決定取黃石碼頭作結，探索黃石碼頭附近名為黃麻地的測量柱。「油麻地」對市民絕不陌生，然而「黃麻地」的名字基本上無人聽過——相信到過都不知道，因為那是黃石碼頭一帶的本稱，為高塘口西岸突出的山丘，據說該處長滿黃麻，盛放時看似黃色石頭，故又稱「黃石」。山丘高點超過海拔90米，測量柱在其北面海拔61米的山咀，前靠2004年8月竣工的衛星定位參考站。於黃石樹徑穿過幾個燒烤區上黃麻地測量柱，在夜幕低垂的環境忽見一群野豬在有點隔涉的燒烤區出沒，差點被牠們的逃跑聲嚇到。攝完測量柱，下行幾分鐘就到達黃石碼頭巴士總站，整理行裝後回西貢，結束愉快的星期五。

　　午飯時間的西貢墟：

　　學校秋季旅行的熱鬧情景重現北潭涌：

　　海下起步，穿過海下村：

　　海下灰窰：

　　回望海下灣：

　　海下灣海洋生物中心：

　　前望灣仔半島最言的大嶺墩：

　　攔路坳：

　　過了攔路坳，留意續向前走，才會經過灣仔西營地：

　　豪華配套：

　　環形馬路：

　　馬路北端另有小徑往「望樓仔」及棺材角海岸：

　　隱蔽小徑：

　　全無路胚：

　　小心陷阱：

　　漸見曙光：

　　大嶺墩舊測量柱：

　　再見陷阱：

　　回到馬路：

　　灣仔南營地：

　　攔路坳接大灘郊遊徑：

　　南風灣及灣畔的灣仔南營地：

　　大灘海：

　　小沙灘：

　　紅樹林間步道：

　　大灘村：

　　新村屋：

　　黃石樹徑上黃麻地測量柱（留意尌字，刻意用了「樹」的古字）：

　　黃麻地測量柱與衛星定位參考站：

　　2021年5月拍攝的黃麻地測量柱與衛星定位參考站：

　　黃石碼頭巴士總站及燒烤場：