路線：麻布第二工業區＞洲石玉支路＞烏石頂＞弘源寺＞紅星社區＞大雁山＞紅坳果園釣魚場＞麒麟山公園＞鳳凰公園【地圖】
天氣：雲
是次續走月初尚未完成的深圳鳳凰徑第一段，由於路況較預期好，且網上看到剛有人成功在旁繞過中段有大量惡狗駐守的民居，故過程十分順利，然後也順道走畢第二段。計及起步前及覓路距離，是次走了超過二十公里，在如今的「後熱潮」時期可謂久違數字。
於長圳站「打車」至麻布第二工業區起步，北行穿釣魚場至帶「玉律村」路牌的路口，但玉律村」指示方向卻與上次完全倒轉，可能要刻意讓遊人避開該民居。路口向東北前行，地勢趨於向上，兩旁有一些果園及菜田。就在警告牌後、進入民居範圍前左轉，爬上小山崗繞過民居，雖然路況寬敞，支路卻相當多，貌似是耕作通道。後段路況逐漸不清，臨接回鳳凰徑前要在民居後門經過，結果惹來屋內大量狗隻。
接入鳳凰徑一段後，就向洲石玉支路進發，期間會橫過南光高速下面的兩座隧道（留意泥濘與積水），而路上會經過YF014至YF016標距柱。至於標題所述的YF013呢？似乎位於民居範圍，因為根據月初的行程紀錄，在「玉律村」路口向西北走少許，就是YF012。是次步經該段鳳凰徑，路況變成康莊大道，雜草都被徹底清除。
過了洲石玉支路，就發現YF017，該柱除草後即「重見天日」。再路經一些田園及小屋，就上烏石頂（或稱烏雲頂），留意屋內有狗隻駐守。上烏石頂前有座閘口，晚間會關上。烏石頂海拔雖然僅約150米，卻要上落幾座小崗，而最高點則有座侵華日軍地堡，乃民國年期的軍事建築。接著就走一段樓梯下抵石岩水庫旁、位於石岩湖溫泉度假村的弘源寺，弘源寺為建於清朝嘉慶年間的佛寺，原名烏石寺，歷史超過二百年，共設三座大殿及六個鐘樓。弘源寺外面乃YF022，換句話說剛才路經的烏石頂山徑會經過YF018至YF021四支標距柱。
離開弘源寺時看到石岩湖溫泉度假村入口題下的日期「2000年3月28日」，原來歷史悠久，度假村早於上世紀八十年代建成，更是清代「新安八景」中的「玉勒湯湖」美景，坳仔小時也聽過其名字，雖然過往沒到過。近年因要保護水資源，度假村需要停業，如此響亮的名字在中老一輩人僅留下回憶。此時鳳凰徑第一段也隨而走畢，沿星湖路東走，路經名字很有共產主義的紅星社區，再橫過松白路後稍向北走，於茅洲河碧道公廁右側隱蔽處接入鳳凰徑第二段。鳳凰徑第二段首支看到的標距柱為YF025，相信YF023及YF024兩支處於紅星社區內，不易尋得。
鳳凰徑第二段初段位於大雁山森林公園內，乃一直上行的樓梯至觀景台止，觀景台位置可盡覽石岩水庫及剛才走過的弘源寺、烏石頂等地。過了觀景台，就在森林公園步道東行至YF027後，然後右轉上行少許樓梯，路經YF028，不久後左轉，回歸天然山徑至下山為止。
如同月中走過的肇慶龍門頂，最難部分才在後頭。雖然地圖僅顯示一座高度為221米的「大眼山」，實際後面還有兩座山崗，而且最後的一座高度近300米，斜度亦頗高。過了海拔近300米的山崗，地勢逐漸下降，於YF038後到達紅坳果園釣魚場，也是開始有車輛到達的地方，但離馬路尚有超過兩公里，途中會經深圳外環高速橋底，而YF039至YF043表面滿布受車輛揚起的沙塵，相信有車輛經過時空氣質素甚差。
進入鳳凰徑第二段最後部分，先路經麒麟山公園，YF044柱在公園裡。麒麟山公園似乎因高鐵光明城站樞鈕綜合項目被「一分為二」，無論公園遊覽圖、指示還是GPS地圖所示的路徑，實際變成工地馬路，好不容易才找到前路，橫過光明城高鐵站軌道橋下方，完成最後的一公里。重新接回麒麟山公園，更清楚看到公園步道被工地截斷，YF045估計已消失。最後穿過科泰路，穿越面積細小的鳳凰公園及YF047柱，到達觀光路直接「打車」回程，結束為時近六小時、全長超過21公里的行程。
起步點旁的釣魚場，可仰望阿婆髻：
轉往路口沒標示的道路：
在警告牌（內部有狗）後、民居前左轉上山丘繞過：
最後在民居後門繞過：
過渠接入鳳凰徑：
月初攔路的巨樹被剪掉，而沿途的雜草都被徹底清除：
接回馬路時，路邊見果園：
YF016標距柱後穿南光高速橋底隧道：
過了洲石玉支路，就跟隨指示牌上烏石頂，留意小屋內的狗隻：
烏石頂的侵華日軍地堡：
烏石頂後的下山樓梯：
眺望石岩水庫與紅星社區：
弘源寺：
寶安（區）保安——「寶」字與「保」字皆完全同音：
最後在民居後門繞過：
烏石頂的侵華日軍地堡：
眺望石岩水庫與紅星社區：
弘源寺：
弘源寺牌坊外的YF022標距柱：
遠眺阿婆髻：
YF027標距柱，在此可從另一角度俯望石岩水庫：
爬上最後的山崗，此時將近入黑：
之字下山路：
被工地截斷的麒麟山公園步道：
YF046柱仍處於麒麟山公園裡：
沒有留言:
發佈留言