日期：2020年 3月 7日（六）
路線：荃景圍—下花山—石龍拱山頂—蓮花山公立學校—上塘—上塘礦洞—麥徑十段—越野單車徑—引水道馬路—大欖涌郊遊徑—錦上路站【地圖】
天氣：雲
大欖郊野公園蓮花山之西麓早年曾有座鎢礦場，離上塘村近一公里，環境相當偏僻。想起已有幾年沒到上塘礦場，趁周末午後重遊一趟，行程後段亦在大欖涌郊遊徑欣賞錦田一帶的鄉村夜景，並沿長長樓梯直降錦上路站作結。
由荃灣站起步，經愉景新城天橋、荃景花園至港安醫院對面上石龍拱，一上山就是近六百級樓梯，再步經依山而建、寮屋散落的下花山村，上了三分二高度時正式踏進元荃古道，沿途的路口都立著「元荃古道」指示牌，只需留意指示牌不停地上山就對。仲春時節，下花山村梯田有些桃花綻放，未知屬野生還是村民所有，但無論屬誰，看看就算了，免被村民懷疑。踏進元荃古道，上山斜度稍為降低，配合較透風的環境，感覺明顯不如上山前半段辛苦。
看到涼亭，代表抵達元荃古道的最高點，那裡海拔超過410米，還有翻新過的「石龍拱」名牌，但最佳景觀卻在石龍拱山頂附近。山頂離涼亭只有約十分鐘步程，但有段充滿浮沙碎石的斜坡，小心步上去，就可享有荃灣、葵涌和青衣島的景致，那是華南地區物流業的重地，藍巴勒海峽在其中央貫通，再隔個海乃整個城市的行政和經濟活動的中心。幾乎位處城市地理中心的青衣島，東南西北四面皆有橋樑出入，總數高達八座，更是各地陸路往來大嶼山的必經之道。逆時針回望近一百八十度，就是荃錦公路一帶窩谷，除寶雲匯、朗逸峰及屋舍相對密集的川龍村外，居民大多仍過原始簡樸的鄉村生活。
朝西北面小徑下行至蓮花山公立學校遺址，殘存著稀有的水泥滑梯，桃花在校園某個角落零散生長。學校遺址位處古道路旁，十五分鐘後踏足的上塘村也在古道旁，但古道的熱鬧絲毫沒有向上塘滲透，明明入口有指示牌，可能遠足者都覺得那個地方有點詭異，又沒甚吸引力，近月署方也再「踩多腳」，連入口都豎立警告牌，寫上「路不通行」。近日雨水欠奉，上塘的廢田完全乾涸，可以直接步上「文苑」大宅正前方，不用步經村口右邊的水泥徑。
再經上塘村另外一些廢屋，朝東北面小徑趨往礦場，上落雖然不大，路況卻相當荒蕪，亦偶見大大小小塌樹攔路。路邊有少量殘存的礦場設施，又過一段時間，忽然變得一片光明，因為到達礦場的核心區域，小徑在礦石坡頂部通過，傳說中的「富貴龍」礦洞在旁邊，礦洞深約五十米。在洞口拍攝幾分鐘，續沿北面小徑前進，路況變得更為崎嶇，塌樹密度也顯著增多，當中不乏巨樹，好不容易才抵達麥徑九段馬路，出口在M163標距柱附近。
取道「河背越野單車徑」走超過四公里至大欖涌水塘吉慶橋東北面的引水道馬路，但後段原來有三處塌方，經過時也得加倍小心，難怪漁護署在旁邊另闢繞道。到引水道馬路時天色已黑盡，漫步在暗黑寂靜的馬路，不時傳來小動物鑽進叢林的聲音，半小時後回歸山路，由於目的地在錦上路站，所以要沿大欖涌郊遊徑上山小段至井坑山附近。夜中的錦田，燈光都源自幹道和街道，民居的燈光反而不太明顯。遠點的地方是凹頭，不少發展商近年建了密度和高度較低的樓盤，作為元朗市中心和錦田鄉郊的「緩衝區」。再遠點的地方是福田，那是深圳的商貿區之一，色彩繽紛的燈光在摩天大廈外牆點綴，不過現在暫時不能在兩地自由出入。
大欖涌郊遊徑與錦上路站之間有道樓梯連接，雖然有些位置斜度很高，不過環境開揚，幹道的燈光仍能照出山徑的輪廓，下山時可以勉強不用電筒。最後右轉穿過隧道，晚上八點半回到錦上路站，結束全長超過五小時的石龍拱、上塘礦洞與夜行小段大欖涌郊遊徑之旅。
由荃景圍經下花山村一直登上元荃古道石龍拱涼亭，在下花山村一帶有些桃花綻放：
涼亭的風光不太開揚，決定繼續登上石龍拱山頂：
山頂前方較多浮沙碎石：
山頂測量柱：
鳥瞰荃灣、葵涌和青衣島：
荃錦公路寶雲匯和朗逸峰：
荃錦公路一帶窩谷：
青馬大橋和汀九橋：
荃灣和葵涌：
青衣島：
北望蓮花山：
蓮花山公立學校和校園內的桃花：
元荃古道路口處右轉往上塘：
往上塘村之路面尚算寬闊：
上塘村廢田：
土地廟：
上塘「文苑」大宅和生活痕跡：
再經一些廢屋就往上塘礦洞：
路邊的水缸：
路邊亦有一些礦場相關的建築遺跡：
礦石坡頂部亦有一座廢屋：
在礦石坡頂部經過：
上塘礦場位處蓮花山深山腹地：
上塘「富貴龍」礦洞：
旁邊亦有小礦洞：
「富貴龍」礦洞與礦石坡頂部之間的空地：
上塘礦場碎石坡：
路邊的另一礦洞：
後段路況趨於崎嶇：
步經小溪：
快到麥徑九段時有大量塌樹擋路：
回到麥徑九段，可見出口非常不明顯：
M163標距柱：
河背水塘與西鐵八鄉車廠：
望向石崗與雞公嶺：
沿林道往河背越野單車徑：
沿捷徑往越野單車徑，想不到路口有猴隻駐守：
山下的河背水塘：
越野單車徑會路經一些溪澗：
越野單車徑標距柱：
左轉往吉慶橋東北面的引水道馬路：
大欖隧道收費亭與八鄉群村：
天色漸暗，路燈開始亮起：
路經幾處塌方：
沿引水道馬路經「大欖隧道轉車站」指示往大欖涌郊遊徑：
沿大欖涌郊遊徑走上井坑山附近：
錦田與凹頭的夜景：
下山時可勉強不用電筒照明：
路上的椅子，亦有一座測量柱：
樓梯斜度有點高：
穿過隧道往錦上路站作結：
沒有留言:
發佈留言