路線：白臘路口＞岩頭測量柱附近＞平排（海拔182米）＞糧船灣天后宮＞西貢萬宜路＞大蛇頂（278米）＞萬宜西壩＞北潭涌【地圖】（岩頭至平排路況極不明顯，欠經驗者不宜挑戰）
天氣：晴
是日天氣頗冷及濕度極低，趁機安排具備挑戰性的路線，是次選擇西貢糧船灣的岩頭小崗往平排（亦稱東丫頂），雖然整體上落不高，然而極其人跡罕至，沿途被大量崗松、崗棯等密林覆蓋，路胚極不明顥，難度十足。站在平排，可飽覽糧船灣海的內灣魚排、甕缸群島及萬宜水庫等地景色。行程後段則上西貢萬宜路旁、糧船灣洲最高的大蛇頂，於另一角度觀賞萬宜水庫與甕缸群島，亦可俯瞰西壩、馬鞍山、深篤與西貢海之景色。
早上在西貢墟乘巴士往北潭涌，再轉乘小巴至白臘路口起步。由於天氣寒冷及預測風勢頗大，嚇怕很多遊人，坳仔是日參加的網團亦取消了。在遠足旺季期間的假日早上十點多，縱使天色蔚藍且能見度極高，巴士乘客及北潭涌遊人寥寥可數，絕對稱上奇景，通常假日碰上農曆新年前夕或年初一才出現類似情況（因為都忙於準備新年或拜年）。稍過十一點到達白臘村路口，沿西貢萬宜路回走小段，左轉上岩頭小崗，初段路胚明顯但相當凌亂，沒有路標下易感迷失。至近山頂時路邊灌木甚密，周邊乃似是而非的路胚，地面布滿大大小小的「朱古力蛋糕」，坳仔多次踩中，感覺身處於牛路。
走著走著，查看地圖發現錯過了岩頭的測量柱，既然十月初上過就作罷，早一點迎接密林的考驗。到達岩頭與平排的山坳前，會先經過兩座小山崗，地勢逐漸下降，山崗上路胚尚算明顯，惟風力有點大而感到寒意，至於山崗之間的路胚則略為不清，需花技巧遷就環境前進。路上植物都有踐踏過痕跡，相信有少量遊人探索過。到達山坳前就越見迷失，因為有座向白臘的小山咀，山咀路胚反而明顯一些，然而方向卻是錯的。好不容易到達山坳，準備朝陡斜山坡上平排，最大考驗在於此，隨高度上升，雖然身處在GPS地圖顯示的小徑，實際上路胚已完全消失，只能在崗棯等灌木叢間硬闖，腳下還不時有鬆石或沒安全踏腳點的植被，抓住身邊的灌木作扶手時，更要慎防是否已枯萎，否則一用力扶就會失足墮下。相信不少遊人如遇到類此情況，早已尋求救援了。高處有些巨石，雖然要攀爬，感覺卻較剛才的硬闖舒服。終於到山頂附近平地，該處路胚不太清晰的灌木叢亦不覺一回事了，然而走幾分鐘卻見稍見清晰的小徑向山坳而下，究竟是否走錯了？如是，為何沒有留意到有更清晰的路？剛才實在太麻煩了。
十一點十分起步，接近三點十分到達平排頂，四小時走了不足兩公里路，絕對誇張，上月底挑戰的大嶺墩與是日相比，完全小巫見大巫。慶幸是日溫度及濕度都甚低，於密林搏鬥四小時都能自如，至多雙腿疲態增加（因為太崎嶇），如此路況以坳仔能力，莫說夏季，氣溫二十度以上也危險。
山頂風力仍然有點大，逗留一段時間就向南面較清晰的小徑下行，可俯瞰糧船灣洲群村及附近海面的魚排。下山段路胚清晰，支路卻奇多，有點像西貢萬宜路上岩頭初段般。又大半小時，到達白臘與東丫村、糧船灣天后宮之間的村徑，此時已四點，原本安排繼續探索白虎山、企頭角頂下馬頭環沙灘的路段當然無法繼續，回程時就順道改上大蛇頂。右轉落東丫村的糧船灣天后宮，天后宮廣場擺了兩艘龍舟，網上卻沒比賽紀錄，可能成當地村民的「鎮村之寶」。穿過已停辦近廿年的糧船灣公立學校、東丫與北丫村之間涼亭，經樓梯一氣呵成步上西貢萬宜路。
就在萬宜路最高點左轉上大蛇頂，初段小徑頗寬闊，並回望剛才挑戰過的岩頭與平排。在某個位置路邊灌木叢變得極其茂密，直至山頂測量柱為止，但與岩頭至平排一段密林對比就差別可大。五點二十分，踏足大蛇頂之巔，夕照下的西貢東山水景色固然壯麗，還要預留時間應付密林下山徑，沒逗留太長時間就向北望著西壩下山。西壩旁停滿船的內灣正是深篤灣船隻扣留中心，原為珍珠養殖場，現停泊各類沒人認領或涉嫌非法行為等遭扣押的船隻，小至漁船，大至貨船、遊艇，不少船東不願把所屬船隻領回，結果日久失修使船艙進水繼而傾倒，猶如船隻墳場。
由於向北下山，與季候風正面碰撞，難免感受陣陣冷意。下山期間就要留意一下了，因為初段有支路，左右路幾乎並排而下，右路入看較明顯但頗密，下行一段就發現開始向右偏離地圖顯示的小徑，實際應靠左下山，入路口有幾支相信被植物稍為遮蔽的路標。環境逐漸進入叢林，最終在入黑前回到萬宜路，快步回北潭涌，結束寒意下挑戰度十足的一天。
早上的西貢墟：
平排背望萬宜水庫：
平排山頂的灌木叢：
用近四小時才走完兩公里：
目前非常乾燥及風勢較大：
平排俯瞰糧船灣一帶海面：
下山期間見糧船灣沙橋頭附近的魚排：
南望白虎山：
北丫附近的石仔灣與旁邊的無名小島：
近糧船灣天后宮的樓梯剛重修過：
糧船灣天后宮及兩艘龍舟：
上大蛇頂初段明顯：
回望剛才走過的岩頭及平排：
剛從很斜的北坡上平排：
平排與白虎山：
大蛇頂眺望萬宜水庫東壩：
白虎山下的魚排，以及岸上的東丫、沙橋村：
望向西壩下山：
萬宜坳有消防車逗留，相信有人需要救援：
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