日期：2022年 11月 30日（三）
路線：小瀝源＞恒生大學＞百萬大道＞馬麗口坑＞中尉炭窰＞芙蓉泌馬路＞麥徑五段＞捷徑往吊草岩＞茅笪＞慈沙古道＞沙田圍站【地圖】
天氣：陰
據說1944年2月的日佔時期，美軍飛行員唐納德‧克爾中尉（LT. Donald W.KERR）奉命轟炸啟德機場，但戰機被日軍擊中，跳傘保命，降落在沙田大老山附近。為逃避日軍追捕，在東江縱隊協助下，於2月14日匿藏至觀音山鄰近的炭窰，為期五天，然後於2月20日再轉往昂平附近的石室匿藏兩星期。該石室已於一月底到過，日前突然想起未到過中尉藏身過的炭窰，決定趁機探遊。
從葵青區乘巴士到達小瀝源起步，上車前仍頗潮濕悶熱，下車瞬間即充滿涼意，因為已穿過一系列山嶺，亦符合天文台秋冬季預報中常說的「新界氣溫比市區低幾度」。地理上從大欖涌水塘起，田夫仔山、蓮花山、大帽山、草山、針山、金山、獅子山、大老山、飛鵝山至五桂山均是大致自西向東的山嶺屏障，海拔基本在三百米以上，某程度可抵禦從偏北面而至的冷空氣，所以按天然地理環境角度，田夫仔山至五桂山的山嶺屏障以南向內為市區，涵蓋港島、九龍、葵青區與大部分荃灣區，反之為新界（離島區除外），與規劃署定義的都會區十分接近。在涼風中於穿過廣源邨附近，至恒生大學轉往行善里開始上行，由於月內雨水實在太多及天色極陰暗，更創有紀錄以來最少日照的11月，植物以為身處春天，花朵盛開。
過了恒生大學，就是大老山隧道口上方的馬路，該馬路僅作維修用途，一般沒有車輛經過。如果繼續沿馬路上行可穿過觀音山村、觀坪路直達沙田坳道，該段被稱為「百萬大道」，原來1990年觀音山一帶村民集資百萬元建路至小瀝源，方便駕車出入，不過途經的馬麗口坑於早七十年代成為萬宜水庫輸水管道出口，政府一再以污染水源為由，拒絕建路申請，並以石躉封閉。觀音山及鄰近的茅笪、十二笏無疑成為沙田區的「半飛地」，如要辦理鄉村相關事務，出入需繞大圈，去程先上飛鵝山道路口沿扎山道下彩雲邨，再取道大老山隧道往沙田，回程則經鑽石山、黃大仙及沙田坳道上山。
於石躉前、馬麗口坑左側密林小徑步上中尉炭窰，中段路邊有個坑穴，隨後進一步深入叢林，於天陰日子裡面更顯昏暗，某處更被野豬群嚴重破壞成遍地軟泥。GPS地圖顯示橫越馬麗口左坑的小徑已消失，需走另一邊，不久後見左坑以南的竹林隧道。該段竹林隧道較大埔燕岩的更特別，燕岩的竹樹都向一側傾斜，而該處兩旁竹樹都向內傾斜，且曲折幅度更大，環境變成圓拱狀，如同真正身處隧道。原來該路早於2016年2月嘗試探索過，當時從芙蓉泌想下行至百萬大道，卻找不到入口，結果繞了大半圈，經過之處亦很接近是日到的中尉炭窰，相信可以沿芙蓉泌以北穿炭窰繞個完美一圈，似乎該環狀小徑連帶炭窰或許屬昔日芙蓉泌村民的農耕通道。
字面上炭窰固然是燃燒木炭的窰洞，內裡僅約五平方米，洞口亦非常狹窄，高約一米，闊更不足半米，需低身且卸下背囊才能內進觀看，身材肥胖的人應難以通過。炭窰內空氣很混濁，加上面積與洞口均相當細小，絕非適合久留之地，不過沒辦法，當年四面楚歌，非常時期動用非常保命的方法，昂平附近的石室也如此，而且環境可能更差。
值得一提，環狀小徑內屬山崗形態，前周六（11月26日）就走錯了方向，到了上面的山洞及一些墳墓，不過網上全無山洞相關資料，用途不詳，該處又無礦場。離開炭窰小徑轉為向南，路況更趨撲朔迷離，不久後見支路，此時陰暗得方向開始看不清，先轉向右，但感覺方向不對，貌似會到觀音山村，於是改向左，上行幾分鐘後接回往來觀音山與芙蓉泌村之間樓梯。
隨後路段亦傾向以「例行公事」式，但不想上行太多，又不想走有車輛經過的沙田坳道，步經麥徑五段時直走捷徑穿寮屋旁至吊草岩，再取道茅笪村樓梯落沙田坳，最後走慈沙古道至沙田圍站作結。捷徑經過的寮屋外沒車停著，卻聽到屋內收音機在播放，更嗅到陣陣燒柴氣味，可能屋主暫時外出而已。
小瀝源起步，於恒生大學左轉上山：
疑似通風樓設施：
炭窰內部，窰口極狹：
破爛石碑：
沙田夜景：
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