北潭坳 (Blog): 九龍十五峰連走

　　日期：2024年 1月 21日（日）

　　路線：大埔公路郝德傑道巴士站＞琵琶山＞「尖山」＞筆架山＞獅子山＞雞胸山＞慈雲山頂＞大老山＞東山＞象山＞飛鵝山＞東路落飛鵝山道＞「稅關山」＞清水灣道＞炭山村＞大上托＞馬游塘村＞五桂山＞照鏡環山＞魔鬼山＞鯉魚門＞油塘站【地圖】

　　天氣：雲

　　九龍與新界之間幾乎完全被山嶺屏障隔開，西起大埔公路附近的琵琶山，東至大老山後轉向南，直至緊靠維港東端的五桂山，累計超過十座，當中最高點為海拔603米的飛鵝山。麥理浩徑與衛奕信徑均穿越其中，儘管都不經山頂。2022年平安夜曾連走琵琶山至飛鵝山合共十峰，由於都需上山頂，所需體力甚大，儼如市區版的「考牌路線」。是次時間較充裕，走餘下五峰直達鯉魚門，當中還加插飛鵝山與大上托之間、歷來沒走過的小丘「稅關山」。

　　自西向東再向南，九龍群峰山脊有名的包括琵琶山、尖山（鷹巢山）、筆架山、獅子山、雞胸山、慈雲山、大老山、東山、象山、飛鵝山、大上托（過背山）、五桂山、照鏡環山及魔鬼山（炮台山），合共十四座，海拔由222至603米不等，大致呈兩邊低、中部高形態，筆架山至飛鵝山海拔均超四百米。

　　由於琵琶山至飛鵝山頂的九龍十峰都在2022年走過，故大致從簡，以節省篇幅（可參考2022年當日遊記），是次較側重於飛鵝山後路段。值得一提，是次與當時行程與剛好相隔一百次，乃冥冥中巧合。

　　＊＊＊起步上琵琶山，連走群峰至飛鵝山＊＊＊

　　大埔公路琵琶山段有72及81號巴士連接，如要沿小徑上琵琶山頂，就在郝德傑道巴士站下車。於郝德傑道南行巴士站旁的護土牆樓梯一直上行，再接小徑，很快到達琵琶山頂，有九龍水塘六號界石記認。橫過鷹巢山自然教育徑上尖山，尖山由三座小崗組成，幾乎深藏叢林，中崗與東崗有導線站，而山下景觀只在西崗才可見。

　　過了尖山，至大老山頂附近基本在逆走麥理浩徑第五段。在筆架山與獅子山之間的路段，發現近月新設了「獅子山戰地遺跡徑」，包含機鎗堡、指示石、戰壕、軍事洞穴及碉堡，合共十六個解說點，因英軍與日軍於1910至1940年間在此佈防，最著名的是「醉酒灣防線」，二戰時更成戰場。醉酒灣防線設立的PB219與PB222機鎗堡現有解說牌，翻看遊記，2020年底連接PB222與旁邊的碉堡垣牆的路在2020年底仍是小徑。獅子山旁的九龍坳路口，原來也新設指示牌，包括「乾隆古道」的標示，意味乾隆古道已成正式遠足徑了。

　　從獅子山頂短暫眺望山下的九龍半島與沙田新市鎮景色，星期日下午山上的遊人不太多，更有超過一半為內地遊客、洋人或外傭，似乎不少本地人都北上消費了，感覺內地人消閒娛樂始終偏好於親近大自然，而本地人普遍喜歡「行街、食飯、睇戲」，坳仔近期上過深圳七娘山與梅沙尖，山上幾乎沒有港人蹤影——是的，香港的遠足徑體驗感始終比深圳佳，惟吃喝玩樂難免遜色了，尤其裝潢貌似豪華但內裡千篇一律的購物商場，還有不敢恭維的服務態度，是日出發前在酒樓用膳時，裡面還有很多「吉枱」，卻被強行「搭枱」，同枱的女士大呻不滿，坳仔的隨身背囊也無處可放。

　　雞胸山在九龍群山中算是最不顯眼之一，不過尚有官方名字。沙田坳在雞胸山與慈雲山之間，亦是全程唯一補給點，但因節省時間，沒在此停留休息。之後的慈雲山頂、大老山頂至東山都大致在樓梯或馬路前進，而飛鵝山觀景台就位於東山山頂。沿脊前進，穿過有五座山崗、路表崎嶇的象山，不久後到達飛鵝山頂。

　　＊＊＊飛鵝山頂經飛鵝山道、稅關山落清水灣道＊＊＊

　　於飛鵝山頂短暫休息後，採取偏東面的「天梯」落飛鵝山道，出口所在海拔約328米。梯級坡度相當大，卻是上落飛鵝山頂最容易的方法。路上見不少梯級被早前豪雨沖毀，僅餘用作支撐的鐵柱，對遊人相當危險，故熱心遊人在凸出的鐵柱用膠瓶遮蓋，以防絆倒。到達飛鵝山道後向下行，至「飛鵝花園」處轉進飛雲路，至於海拔286米的「稅關山」位處飛雲路盡頭旁。稅關山非正式名字，形態甚不顯眼，幾乎與飛鵝山半山豪宅區融為一體了。估計稅關山名字取自飛雲路口所在的稅關坳，但稅關坳的官方名字亦已消失，有趣的是附近「飛鵝山莊」豪宅的英文名字就是Customs Pass，即稅關坳的譯名。

　　經過飛雲路邊的豪宅群時，都有保安在更亭駐守，未知坳仔徒步經過時會否惹起懷疑，始終飛鵝山一帶據聞為盜犯的爆竊熱點，可能從上面下來會較好。稅關山頂無任何景觀，亦無任何測量柱等標示或建築物。正當以為失望而回，原來發現一座舊式石礅，隱約看到「B.P. No. 16」字跡，估計為昔日醉酒灣防線之痕跡。接荒脊南下清水灣道，路況因進入墳區逐漸寬闊，最後穿過大量山墳，就到達清水灣道近騰龍臺巴士站，清水灣道對面為龍窩村及炭山村。

　　＊＊＊炭山村上大上托往馬游塘村＊＊＊

　　沿炭山路指示牌前行，路邊可見一些寮屋，亦有一座小停車場。此時路況逐漸收窄及向上，再右轉上樓梯，過了墳場即為上大上托之小徑。穿過已廢棄及毀爛的石礦場圍網，靠左上大上托，而右側亦有一些支路，樹上更畫上標示，似乎為《安達臣道石礦場發展計劃》的地盤通道。去年十月底上過大上托，有興建中的山徑往來新發展區與大上托東面的翠琳路與澳頭村之間，是次重遊時樓梯大致建好。

　　山頂被樹林覆蓋，景觀欠奉，接著一直望向將軍澳新市鎮下山，稍遠處可見牛尾海與釣魚翁，而視野靠右側則是稍後會上的五桂山，以及夾在兩山中間的馬游塘村。唯恐出口仍被封閉，於是途中右轉接荒徑下行，荒徑於去年十月底走過，是次路況較清晰。

　　隨後大致沿衛奕信徑第三段逆走，橫過寶琳路，進入馬游塘村，此時天色漸暗，村內深處某屋狗隻沒被鎖上，夜行難免要提防一下。

　　＊＊＊馬游塘上五桂山，穿澳景路上照鏡環山、魔鬼山及落鯉魚門回程＊＊＊

　　當過了馬游塘村所有村屋，就沿樓梯重新上山，其中一片開揚處近眺將軍澳新市鎮，夜中充分解釋可謂萬家燈火。五桂山頂海拔約304米，但沒有任何測量柱，最突出的畫面正是兩塊白色金屬板，目測應有很長歷史，用途似乎為反射從將軍澳電視城傳送至慈雲山的微波信號，另有指屬航空導航用途，實際難以稽考。至於五桂山測量柱則座落於海拔282米的副峰（編號72），旁有涼亭與少量晨運設施。

　　下行至澳景路，在稍東處接樓梯上照鏡環山。照鏡環山海拔約247米，亦名照鏡嶺，因下方海灣規圓如鏡，被稱「照鏡環」，亦成將軍澳新市鎮中的調景嶺名字其一源由。照鏡環山入口有「衛奕信徑」標示，然而衛奕信徑第三段從西側山坡經過，或許早年的衛奕信徑第三段會經過山頂附近，無論上落還是長度均比現時迂迴得多。在照鏡環山頂打個卡，從樓梯另一側接衛奕信徑第三段，很快上抵魔鬼山（或名炮台山），亦是九龍十五峰最後一座、最南面且地勢最低的山峰，由於該處位於維港東面的鯉魚門入口上方，較英軍租借新界後很快成為軍事基地，防禦外敵入侵，不過二戰時日軍從另一面的醉酒灣防線侵入，魔鬼山的基地繼而失守。

　　此時將近八點，儘管雙腿因持續的上落早已明顯乏力，不過近來餐廳越來越早打烊（或許員工越來越重視生活及家庭關係），甚至一過八點就Last Order，小休過後決定半行半跑下山，不到十五分鐘就從魔鬼山頂直達鯉魚門海岸，再快步至鯉魚門海鮮街的餐廳吃豐富的蒸魚飯，結束完美的挑戰行程。是次路程超過26公里，總攀高超過1800米，快步加上近無大休下，亦要耗八小時才走完，所以體力需求相當高。

　　郝德傑道天橋：