日期:2024年 12月 21日(六)
天氣:陽光普照
東平洲位處境內最東北角的小島,在大鵬海呈新月形排列,島上任何一點與深圳的距離都明顯比境內其他地方要近,儘管如此,小島海岸線遍布的頁岩在境內可謂獨一無二,其千變萬化的岩層形態實在震懾遊人眼球。屈指一算,上一次到訪已是2015年3月之事(即近十年前),是日天色極佳,終於再重遊一趟。
早上從馬料水碼頭乘九點鐘開出的街渡往東平洲,由於坳仔剛下班,故此上船後爭取一個半小時船程休息,沒有往船上欣賞沿途風光。上回到訪東平洲,還未上岸就已攝了超過一百張相片,全天就攝了約一千張,正是當年年少輕狂之表現。或許逆風關係,去程船程比預計長近十五分鐘,至十點四十五分才下船。下船一刻,即已感受到全島要被內地人「攻陷」,感覺內地人實在太喜歡戶外運動,坳仔近月假期多次北上深圳遠足,最多內地人的地方不在商場,而在公園、遠足徑。
東平洲的郊遊徑大致沿海岸線圍繞一圈,總長約六公里(個別位置需要「綑邊」),斬頸洲、龍落水與更樓石三片著名地質奇觀在郊遊徑路邊海岸,而洲頭、洲尾、沙頭、奶頭、大塘、陳屋、李屋、鄒屋、林屋及蔡屋等鄉村則散在島上不同角落,至於島上另設兩通道,分別穿過歐公山(東平洲警崗)及洲頭村,可讓遊人快速來往島的另一邊。島上全盛時期人口超過二千人,由於交通極為不便,居民均已全數遷走,僅少量居民周末回村經營士多或度假,至於已荒廢且破爛的村屋均露出片片平坦的頁岩,可見居民早年的就地取材建屋方式。士多設於大塘、沙頭及洲尾村,尤以大塘村最接近碼頭,補給最為全面,有炒粉麵飯供應,而洲尾村的士多似乎有緣人才能碰到開門做生意,是次及上次到訪均沒營業,一片冷清,但店面有很明顯的變動。另外,洲頭及洲尾村往日曾有民宿經營,未知是否因牌照還是配套問題而停業。部分村落如奶頭、鄒屋、蔡屋則已明顯荒廢。
是次行程先走東平洲北部的洲尾、斬頸洲及貓公洞等地方,中午於大塘村士多午膳,午後遊走中部的龍落水及東部的奶頭、譚大仙廟、天后宮、更樓石等地。「斬頸洲」屬岬角地貌,受長年風浪侵蝕影響,岬角與主島間被沖斷成闊約五米的峽道,南北相通,猶如被巨斧斬斷而得名。「貓公洞」則在洲尾與洲尾角之間的海岸,岩壁上有個很細小、離地約兩米的拱形洞口,遊人可從另一邊爬上洞口背側,窺看外面景致。「龍落水」的名字因邊緣帶三角狀的岩層從山上傾斜進海,形似蛟龍準備下水,至於龍落水旁有個名為「龍麟咀」的海角,上方山咀則有座已被植物完全包圍的燈塔。「譚大仙廟」與「天后宮」均在沙頭村,前者靠山,後者靠海,兩廟都受當地漁民供奉,且始建於清代。「更樓石」則在小島的最東端,設有兩座高約七米沉積岩石柱,外觀像更樓而命名,遊人常會爬上更樓石頂觀景兼打卡留念。值得一提,左邊的石柱需要由石灘直攀上去,雖然踏腳點充足,可抓手的位置不多,故難度頗高,而右邊的石柱表面則向石灘傾斜,遊人可輕易應付。
參觀完更樓石,離開船時間僅餘一個半小時,嘗試跟隨往日網友遊記,尋找島上唯一兼全城最東的測量柱(編號536),海拔45米。入口在「懸崖危險」牌對側,但極其模糊,且全無路標,走進滿佈荊棘的叢林後,憑殘存路胚摸索一會,可惜崗頂只見少量石堆、荒廢閘門及警告牌,GPS地圖所示的測量柱地勢實際稍為向下,而該處電話信號實在太微弱(只接收到漫遊信號,且本地信號更完全不能接收),無法連接官方地圖看到更準確的測量柱位置,找了近半小時卻無功而還。值得一提,全島的最高點在測量柱東面約250米的鶴岩頂,海拔50米。
失望地離開測量柱周邊,再度穿過洲頭村、沙頭村,步返碼頭乘坐五點十五分的街渡回程,去程時留下的回程船票就會在上船時收取,故此遊人務必要保管好,以免因任何原因遺失。因為全日近無睡眠,開船後很快入睡,但中段醒來時剛好看到美麗的黃昏,難免要拍攝一下。風向緣故,回程速度稍快於去程,準時六點四十五分到達馬料水碼頭,再趕往市區與家人享用冬至晚飯,豐富的一天在此完結,想不到總面積僅1.16平公公里的小島,卻走了約16公里。
大學站步往馬料水碼頭:
回程船票:
東平洲屬海岸公園兼地質公園:
海岸線均以頁岩構成:
大塘灣:
大塘村牌坊:
眺望深圳大鵬半島群山(包括七娘山、大雁頂),由於坳仔近日在通走鯤鵬徑,將會很快漫步此地:
從貓公洞望向洞外:
洲尾村的廢屋,一片蒼涼:
洲尾村的士多均無營業:
洲尾角沿郊遊徑步往斬頸洲:
自南向北望向斬頸洲峽道:
自北向南望向斬頸洲峽道,由於太陽方位問題,拍攝效果不太理想:
從斬頸洲岬角南面順時鐘綑至北面:
此處稍難通過:
頁岩形成的地質奇觀:
昔日的東平洲軍營:
如同蛟龍準備下海的龍落水:
海岸上的頁岩板:
洲背的指示牌:
洲頭村較高處的廢屋群:
漁護署管理站:
沙頭村,規模上雖然全島最大,大多屋宅均已無人居住:
前臨亞媽灣的天后宮:
亞媽灣回眺碼頭:
綑訪往奶頭、更樓石:
已完全荒廢且破爛及被叢林包圍的奶頭村:
更樓石的背面:
更樓石的側面:
全城的最東點:
在郊遊徑旁尋找全城最東的測量柱,卻只見荒廢閘門與警告牌:
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