日期：2017年 11月 18日（六）
路線：新屋家—元墩下—燕岩（竹林隧道）—燕岩頂—大帽山—扶輪公園—川龍【地圖】
天氣：雲
是日下班後先往旅行社報名，但由於報名人數眾多，當中不少在現場深思熟慮，結果排隊時間長達一個半小時，午飯及出發時間亦因此大幅延遲，四點多才在新屋家出發，離入黑只有一個多小時，探索燕岩竹林隧道時必需速戰速決。另外，是日為毅行者比賽日，晚上的大帽山參賽者仍多，加上該段以馬路為主，故環境是相當安全的。
由新屋家村經馬路上元墩下村，幾年前仍屬荒村，往來馬路也是破破爛爛的，但年初有兩座新丁屋落成，目前已悉數入伙（坳仔在五月初到此「睇樓」，可居高臨下大埔區風光），惟位置始終很偏僻，景像像國內的超前發展區般。然而，事實證明當前樓市需求旺盛，只要馬路連接的話肯定有市場，再看看大老山上的茂草岩村，同樣無公共交通工具，地勢也更高，還有一些居民留守，假若西貢黃竹洋村有天建成了幾十座新丁屋，相信結果亦如元墩下般。
接石磴古道快速上燕岩，路況明顯，約二十分鐘後見一段竹林，然後抵達燕岩村腹地，廢屋只餘下半邊牆身，同時被樹蔓重重包圍，而且環境亦相當潮濕，逗留幾分鐘就有被蚊叮的感覺，在夏天情況自然可想而知。燕岩村為大帽山東北麓半山之小村落，附近無明顯平地，所以村民以闢梯田耕種為生，當中竹樹為最主要的農作物之一，儘管現時村落全廢，但竹樹壽命甚長，甚至超越人類壽命，只要沒開花的話，大家仍可欣賞村民的「遺產」。
穿過廢村腹地後接第二段更長的竹林，踏入全程最精彩的十分鐘。香城不少山頭有「竹林隧道」，惟燕岩的竹樹卻又粗又高，凸顯氣勢非凡的一面，在郊遊界中自然享負盛名。在第二段竹林慢慢上行，細會當中意境，當然也要留意身邊斷了的竹樹，另外樹叢間還藏著零星的田基痕跡，相信村落的荒廢，在大自然的力量下使竹樹生長的邊界得以擴展。
離開竹林後見一片巨石，此時高度為420米，上山路剛好走了一半，然後急轉左上燕岩頂（680米）。初時仍是燕岩村的梯田範圍，之後可以回望後方的船灣淡水湖及大墟新市鎮風光，最後到達燕岩頂時，更見大片廣闊的芒草海，密度堪如大東山，自然再次放慢腳步，攝下其震憾一面。
離燕岩頂不遠處接麥理浩徑第八段，再經四方山（784米）稍落四方山坳涼亭，涼亭變成毅行者隊伍的支援點。上登大帽山時天色漸漸全黑，山下最明亮的地方是粉嶺公路及高鐵石崗車廠，視線範圍亦可達深圳沿岸的商廈群。穿過大帽山禁區閘門外路況趨於下行，鏡頭轉為荃灣、葵青、港島西及九龍西等市區，亦包括夜光璀燦的青馬大橋及汀九橋，走著走著就到海拔700米左右的山頂停車場，然後再沿馬路下行至扶輪公園，途中全無車輛來往，相信政府要顧及參賽者安全，所以禁止非緊急車輛通行。大帽山位近市區、地勢空曠兼以馬路為主，光污染無疑較重，儘管天色已全黑了一段時間，但還映著一層薄薄的橙黃色輝光，若環境及視力較好的話，更可不需動用照明工具，參賽健兒大多亦不亮照明工具，以節省電力。
扶輪公園旁、大帽山遊客中心外為毅行者八號檢查點，義工、參賽者、同行支援者聚首一堂，非常熱鬧，而大會也地上設置計時地毯記錄參賽者時間，以示公允。因那裡巴士較疏落，所以沿自然教育徑，下達川龍乘坐小巴回荃灣，結束燕岩竹林隧道快閃之旅。
新屋家起步，經元墩下村：
初段經燕岩溪旁，無需過澗：
經古道上燕岩：
臨近燕岩，漸見一些植物結了紅色小果實：
進入第一段竹林：
燕岩村腹地環境陰暗潮濕，廢屋破爛非常：
遺下的「天然盆栽」：
離開竹林，在此回望，可見林裡環境頗為陰暗：
在廢田間穿插上燕岩頂：
大埔區全貌：
船灣淡水湖：
大埔新市鎮以北的九龍坑山與龍山：
燕岩頂芒草處處：
接麥徑上四方山：
入夜中的大埔區：
四方山上的暮色：
疑有參賽者不適，需動用救護車：
四方山坳：
林村谷群村與粉嶺公路之夜色：
回看四方山的毅行者人龍：
北區及深圳邊界夜色：
高鐵車廠：
大帽山雷達站：
青馬大橋與汀九橋：
貨櫃碼頭：
大帽山道停車場：
扶輪公園的毅行者檢查點相當熱鬧：
計時地毯：
扶輪公園：
川龍村作結：
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