日期：2019年 2月 7日（四、豬年大年初三）
路線：新秀站－羅芳村－蓮塘－長嶺村－梧桐山南路－伯公坳哨所－沙頭角口岸
過往幾次走紅花嶺邊境地區，往往都能近看深圳梧桐山及蓮塘一帶風光，一邊是鄉郊，另一邊是樓宇密集的社區，盡顯一國兩制之差異。是日終於踏足深圳河彼岸的邊境地區，回望紅花嶺一帶，感覺是否有點不同？
從羅湖口岸乘地鐵至新秀站出發，由於是農曆新年長假期中段，在深圳「打工」的人都回鄉或外遊了，所以車廂內尚算寧靜。憑GPS地圖上之顯示，首先穿過一座小山往羅芳村，不過地圖顯示的馬路事實上仍是一道泥路。過了羅芳村，突然看到一個名為「羅芳耕作口」的巴士站，代表已經到達邊境範圍了。
港深兩地邊陲都設禁區，純粹名字不同，香港叫「邊境禁區」，深圳就叫「邊防警戒區」。百多年前，深圳河兩岸仍為農村面貌，部分村民在兩岸皆有田地，後來英軍租借新界，自此一分為二，不過兩地仍可自由出入，直至上世紀中偷渡潮時期，邊界終於圍封。然而，政府為方便邊境農民往來兩地耕作，八十年代起在近三十公里的禁區界線設置最少六個耕作口，於每天指定時段（一般早上八點至傍晚六點）開放。行程初段路經的羅芳耕作口，就是通往打鼓嶺較寮村，至於稍後經過的長嶺村，亦設有耕作口通往蓮麻坑村。
過了羅芳村，就沿網外的延芳路，再接羅沙公路往長嶺村，可見今年啟用的蓮塘口岸，那將是連接兩地的第七個陸路口岸，通往打鼓嶺香園圍附近，亦靠近港方最北的白虎山。走著走著，終於到蓮塘最東面的長嶺村，再東的地方就是廣闊的梧桐山及紅花嶺兩山，新桂田、伯公坳及盤山路夾在兩山間的低地，低地上幾乎沒有大型建築物，港方範圍更顯荒蕪。
由於坳仔希望在地勢稍高的位置鳥瞰邊境，所以就覓路上梧桐山南路。梧桐山南路西段，只見一片又一片樹林，為免失望，略登一段「凌雲道」。「凌雲道」長度短短2100米，卻由海拔約150米的南路急上海拔650米的「小梧桐」附近，所以部分位置斜度是很嚇人的。站在「凌雲道」其中一片開揚位置，南面是充滿鄉郊風情的蓮麻坑，還有近處一貫城中村風格的長嶺村，以前可是同一個村落，如此差異，「一國兩制」就解釋到一切，當中包括香港鄉村的發展限制，要在國內看到真正的鄉村，就只好離開大城市了。再望向另一邊，無窮無盡的摩天大樓在平地冒出，是一張完美的城市拼圖，前身或許是無窮無盡的農田、魚塘。
上梧桐山並非行程一部分，而且坳仔也沒有帶備足夠糧水上山頂，所以上至海拔約三百米的涼亭時，就原路返回梧桐山南路。在梧桐山南路東行，高度趨於上升，最高點海拔約230米，視野也隨之開揚，不久後就看見紅花寨及新桂田左、右兩坑澗谷，新桂田左坑澗谷面積較廣，而右坑澗谷則狹窄及相對險要，礦場石坡正處右坑澗谷最底點。
繼續沿梧桐山南路東行，開始緩緩下降，途中有個「好漢路」上山入口，最後到達網外的盤山路，那裡屬羅湖區及鹽田區的交界，「鹽田盤山綠道」以此起點。在盤山路上行至海拔約170米的伯公坳，乃整個深港邊界的最高點，也屬地理上最無阻隔的地方，如此「脆弱」的環境，政府建了座哨所，讓邊防人員廿四小時監視走私及偷渡等違法行為，過往已有多名在附近意圖偷渡的人被捕獲。至於香港的伯公坳是片荒野，只有一座由警務處管理的麥景陶碉堡位處旁邊山咀上，然而碉堡基本上沒有人駐守，僅在向深圳方向的一端設置鏡頭，讓警方遙距監察。
過了伯公坳開始下行，約半小時後到達沙頭角，最後經沙頭角口岸乘巴士返回香港，結束在深圳邊境回望香港的半天，可是巴士車費有點高，如果先乘公交往羅湖口岸，雖然轉折了一點，但總車費或許相對廉宜一點。
大劇院站換乘二號線往新秀站：
新秀站往羅芳村途中經過未建成的馬路：
羅芳村待拆房子：
羅芳村：
羅芳耕作口：
安芳小學：
年內啟用的蓮塘口岸：
用車運送的大橋組件：
連接蓮塘口岸的馬路：
白虎山及麥景陶碉堡：
沿「羅湖綠道」一直步往盤山公路前的長嶺村：
礦山麥景陶碉堡：
長嶺村：
前走可接盤山路：
在長嶺村穿過天橋往梧桐山方向：
上望「小梧桐」發射塔：
仙桐體育公園位於梧桐山景區入口：
進入梧桐山南路：
沿「凌雲道」可上「小梧桐」，不過其中一段斜度極高：
從開揚處回望蓮塘、長嶺村：
長嶺耕作口：
紅花嶺：
獨處一隅的塘肚山村：
南望長嶺村、港方的橫瀝廢田及黃茅坑山：
長嶺耕作口與鄉郊面貌的蓮麻坑村：
福田及羅湖區的高樓群：
沿梧桐山南路東行：
紅花寨與新桂田左坑的廣闊谷地：
狹窄險要的新桂田右坑澗谷：
新桂田右坑谷地低處的礦場石坡：
位處禁區外圍的新桂田Tower 10警崗：
南望紅花嶺及紅花寨：
礦山麥景陶碉堡：
可經「好漢路」上梧桐山頂，但入口有警告牌，說明地段未開發：
沿梧桐山南路下行，最終接回盤山路：
伯公坳麥景陶碉堡：
夕陽：
盤山路屬廣東省878縣道：
深港邊境最高點——伯公坳，設有哨所一座：
日落伯公坳：
開始下走沙頭角：
回到沙頭角口岸作結：
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