一氣呵成煤氣道

　　日期：2019 年 3月 12日（二）
　　路線：荃灣—曹公潭村—荃錦公路—川龍—煤氣管道（1至9號）—上塘—蓮花石澗澗邊小徑—元荃古道—煤氣管道（10至37號，經清快塘、圓墩附近）—大欖涌村【地圖】
　　天氣：晴

　　想到2015及2017年曾兩次全走大欖全長十五公里的煤氣管道，但兩次都因時間問題而中途「腰斬」，是日趁天氣明顯好轉再試，最終如願以償，發現管道標柱數量超過四十支。

　　請注意：煤氣管道並非正式遠足徑，所以沒有任何指示牌，而且沿途歧路甚多，小心迷途！

　　在荃灣站旁的酒樓早茶，之後開始上山旅程，先看看照潭徑盡頭的曹公潭村環境。曹公潭村可謂一座較易到達的廢棄寮屋區，據立法會文件提及，寮屋群在九十年代清拆，坳仔以往到過幾次都沒大變，不過可能剛過去的冬季實在太溫暖，季節性野草不能枯萎，儘管夏天還沒到，其中一片水泥空地就長滿野草，而且蚊子亦較活躍，不宜長時間停留，途中還看到地上的生活痕跡，包括床架、酒瓶及汽水瓶等。

　　在枯葉處處的廢村樓梯上行，不久後到配水庫馬路，再上行近十分鐘到荃錦公路近曹公潭戶外康樂中心。由於坳仔想看看煤氣管道的真正源頭，不走水泥徑經引水道上川龍，改經公路行人路上去，誰知只是險象環生過程的開端。過了下花山村村口至「仙霞洞」，就看到行人路多處被樹枝完全遮蓋，雖然「山竹」至今已有半年，可能政府認為那裡不會有行人經過，又或是並非正式行人路，所以不去清理，只能步出馬路，更不時有急彎，很易發生意外，更想著寧可付幾塊錢乘一、兩分鐘小巴上川龍。坳仔幾年前曾經荃錦公路由川龍下走荃灣，雖然部分位置行人路較窄，但明顯不如現在的危險。

　　從下花山村口上行，依次經過大橋村、香港槍會入口、「仙霞洞」、川龍煤氣檢管站，最後到達川龍村。身處大橋村與香港槍會之間，已經看到煤氣標柱，可惜字跡完全褪去。抵達「仙霞洞」附近，本身是一座村屋的名字，然而那裡離川龍尚有一段距離，所以漁護署也把「仙霞洞」作為地方名了。煤氣公司的42及41號柱就位處「仙霞洞」對面不遠處，再前走五分鐘左右，就看到38至40號柱。九十年代煤氣公司在大欖郊野公園與建煤氣管道，由川龍西起至大欖涌，合共37支標柱，每支標柱距離不一，少數更相隔逾一公里，至於38號開始就沿荃錦公路順數向下延伸，最終目的地在哪裡就不知道了，網上亦沒有相關資料。

　　然而，1、38及39號柱之間的距離非常近，因為都在川龍西煤氣檢管道前面。一開始就有道叉路，如果沿明顯山徑上去，就直達白石橋，跳過2號及3號柱了。要看2號及3號柱，就要走較右邊的隱蔽小徑，可能此段小徑太少人走，塌樹群還完全沒被清理，障礙重重，過了3號柱後環境才明朗一點，路況趨於上行為主。

　　4號柱位處白石橋附近的五叉路口叢林中，往3號柱相距近一千二百米，約十分鐘後到白石橋廢村附近的5號柱，那段小徑似乎改了道，過往5號柱深入叢林中，可是現在一眼就在路邊看到。5號至6號柱之間可經小徑或穿過廢田，廢田草坪規模極大，不時有牛群活動，更見一些夷為平地的民居遺跡。過了廢田，之後6至8號柱都在叢林小徑旁邊，另外8號柱上面已是大欖林道（蓮花山段）。

　　抵達林道南面盡頭，就上西南面的451山頭，為9號柱「打卡」，柱子色澤與其他有點不同。「打卡」過後，時間較預期早，不如加插上塘廢村及附近的小徑。上塘是遠足界普遍忽略了的地方，雖然南面的元荃古道上有指示牌，不過進去的路況較荒蕪，明顯路徑在村口廢田斷了，而且村裡指示牌欠奉，因為不屬郊野公園範圍。上塘北面有兩道小徑，右邊可通「富貴龍」礦洞，而左邊就急降「下塘瀝」後再急上麥徑九段。

　　「下塘瀝」是地圖上沒有的名字，位於蓮花石澗中段，廢屋幾乎消失殆盡，只有澗邊一片片廢田，雨後偶然變成沼澤地。在澗邊小徑往大欖林道（清快塘段），有處被塌樹阻擋，後來有人開了很崎嶇的繞道。到達林道，再走一段元荃古道，很快又接回煤氣管道，繼續尋找餘下廿八支標柱。

　　10至16號柱在上塘至清快塘附近，其中14號柱位於林道路邊，另外12、13號柱較為深入，一不留神就會錯過。到清快塘附近，剛好是「三點三」下午茶時間，那裡又有張椅子，當然吃點東西補充體力，而且坳仔也非常幸運，坐下時還被太陽照到，但隨太陽高度下降，很快處於樹蔭內。一坐就坐了十五分鐘，開始管道的下半部，當時已是三點半，時間與2017年走煤氣管道時相若，不過是日日落時間較當日晚了一小時，當日又走錯路，除非後段路況實在太差，縱使慢慢走，時間上絕對足夠。朝「青龍頭」方向走——如真的沿指示牌走的話，那就與17至20號柱無緣了，因為牠們都在較北面的小徑，入口還豎著「路不通行」警告牌，至於20號柱所在位置很近一個明顯的十字路口。

　　到達十字路口處就朝「圓墩」方向往旭昇道，途中經過21至24號柱，也是少數位處官方山徑的煤氣標柱，不過22號柱位置略為深入，要靠近「打卡」的話就要踏足泥濘。24號柱在旭昇道旁邊，之後沿旭昇道下行五分鐘左右，在「大欖生態園」對面小徑往圓墩郊遊徑十字路口。小徑上可見25號柱，而26號柱在十字路口，直走就到最後的四分一行程。

　　雖然是最後的四分一，不過更不能掉以輕心，因歧路較之前的更多，同時餘下的十一支中有四支找尋難度頗高，28號柱在窩谷深處，31及35號柱要轉走另一路，36號柱被樹叢重重包圍著。探完位處窩谷的27、28號柱，又要重新上山，差不多在上「桃坑峒」的路口處突然左轉，過了32號柱就一直下走往大欖涌村，最後三支均在林木蔽日的樹叢內。五點四十五分到達大欖涌村，近六小時的煤氣管道全走之旅成功結束，最後再走十五分鐘，剛好六點鐘到屯門公路轉車站，正值下班繁忙時間，轉車站人流眾多，為免體味影響他人，先在廁所略為沖洗，然後乘車返回市區，正式結束全天旅程。

　　煤氣管道標柱位置參考資料：



　　荃灣站出發：

　　上班繁忙時間後，部分列車會返回車廠：

　　照潭徑盡頭也是荃灣線路軌盡頭，繼續前行就進入曹公潭村：

　　電箱內被剪斷的電線：

　　廢屋門框：

　　昔日寮屋居民的生活痕跡：

　　經過配水庫外面：

　　下花山村村口：

　　大橋村村口有座大橋：

　　路邊斜坡上有支字跡完全褪去的煤氣標柱：



　　行人路上多處被堆放樹枝，結果要步出馬路，險象環生：

　　香港槍會入口：

　　傳說中的「仙霞洞」，其實是村屋的名字：

　　41及42號標柱：

　　40號標柱的字跡接近完全褪去：

　　川龍西煤氣檢管站前的1、38及39號標柱：

　　離檢管站不太遠的2號及3號柱：

　　初段較多塌樹擋路：

　　地上不時可見煤氣蓋：

　　白石橋路口，「仙霞洞」這個名字出現在官方指示牌上：

　　路口旁的4號柱：

　　白石橋廢田一角：

　　位置較明顯的5號柱：

　　穿過偌大的白石橋廢田，可見地上的疑似屋舍殘片：

　　從廢田上望大帽山：

　　6、7及8號柱，途中會穿過一道「閘」：

　　發現煤氣公司的工程車，裡面的人都在休息，似乎他們剛完成管道上的維修作業？

　　林道盡頭的四叉路口，在此轉右上４５１山頭尋找９號柱：

　　找完9號柱，在林道直降上塘廢村：

　　斷樹幹給堆成斜坡狀，目的是方便越野單車群？

　　上塘的地標——「文苑」大宅，裡面的擺設都沒有了：

　　舂米器：

　　上塘廢田：

　　村內的伯公小廟，地上有張一月的報紙，顯示上塘村的後人還會定期回來拜祭：

　　上塘往「富貴龍」的小徑入口還有更多破屋：

　　地面被動物破壞得很厲害，究竟是牛群還是野豬群所為？

　　開始下走「下塘瀝」：

　　「下塘瀝」有三座小橋，不過其中兩座失修，步經時需加倍小心：

　　蓮花石澗中游：

　　經過澗邊一處很崎嶇的繞徑：

　　接大欖林道（清快塘段）：

　　10至13號柱：

　　13號柱位置有點深入，容易使人錯過：

　　林道路邊的14號柱：

　　15號柱：

　　長長的上山路：

　　16號柱：

　　清快塘附近的路口：

　　煤氣蓋：

　　穿過警告牌：

　　17至20號柱，當中部分位置塌樹較多：

　　到達十字路口，選「圓墩」方向往旭昇道：

　　21號柱：

　　在泥濘深處的22號柱：

　　23及24號柱：

　　在大欖生態園對面穿過欄杆續走煤氣管道：

　　路邊竹林：

　　25號柱：

　　26號柱與圓墩郊遊徑十字路口：

　　路口處仍可見大帽山：

　　這裡支路頗多：

　　又見方便越野單車的樹幹堆：

　　位處窩谷的27及28號柱：

　　上山途中見29及30號柱：

　　難得一見的荃灣及葵青區美景：

　　31號柱：

　　北望「桃坑峒」（344米）：

　　32號柱：

　　五點鐘的陽光：

　　開始下行：

　　33號柱：

　　這裡塌樹較多：

　　34及35號柱：

　　進入林木蔽日的樹林內：

　　被樹叢包圍的36號柱：

　　37號柱：

　　望向大欖涌水塘及主壩：

　　大欖涌的夕陽：

　　大欖涌村：

　　大欖涌路：

　　香港海關學院：

　　大欖涌牌坊：

　　日落大欖涌：

　　屯門公路轉車站作結：