日期：2019年 11月 23日（六）
路線：擔水坑—亞公頂—二峒—伯公坳警崗（加探伯公坳邊境）—新桂田—蓮麻坑礦場—紅花嶺頂（492米）—禾徑山路—大塘湖【地圖】
天氣：晴
晴朗天氣是日繼續出現，加上時間相對充裕，走趟紅花嶺與蓮麻坑礦場的邊陲地區，大部分位置在2012年前仍是禁區，現時雖然尚未成為郊野公園範圍，卻有不少軍事和礦務遺跡，探秘性充足，屬遠足界受歡迎的地方之一。
注意：沿途並不設任何指示牌，且多處位置有歧路及環境十分崎嶇，如要前往，請具備地圖和足夠體力，新手不宜！
剛好一點鐘在沙頭角公路擔水坑巴士站下車，沿山咀村路走至高點，左邊是登上紅花嶺的入口。在上山最初的十分鐘，右邊有些日治時期修築的戰壕、機鎗堡與水井，之後一直登上亞公頂荒廢英軍瞭望亭。該段大部分位置幾年前仍是密林，後來被附近居民開闢成康莊大道，方便晨運及採草藥，在電塔位置附近還有一些椅子。將近瞭望亭時山徑斜度甚高，加上身處溫暖和不透風的密林，有點吃力，但抵達瞭望亭時就可細覽沙頭角的優美景致，可惜前方的植物有點高，「大電視」的性能遜色了。
瞭望亭上二峒時尚有一些軍事遺跡，包括機鎗堡和兩座營房，與瞭望亭之間被水泥徑連接，所以亞公頂其實是英軍駐守的基地，在戰後國內逃亡潮監視偷渡客的行動，但坳仔始終有點好奇他們如何上下山，附近並無任何軍車路痕跡。過了營房就登上二峒，路邊野草變得更為茂密，此時右邊就有一支隱蔽路口，地圖顯示可下到伯公坳警崗與新桂田之間的崎嶇山徑。該小徑相信幾年間無人踏足過，既無路標，路胚又極其不明顯，並很快消失。
探路不成屬意料中事，隨即折返瞭望亭，北下伯公坳警崗。警崗亦稱「麥景陶碉堡」，在上世紀中警務處在邊境範圍建了共七座警崗，用以監察偷渡及跨境犯罪活動，至今仍在運作，由於位置偏遠，基本上無人當值，警員只會透過警崗鏡頭遙距監察。伯公坳警崗旁邊有樓梯直達蓮麻坑路近伯公坳，不過伯公坳純粹是蓮麻坑路最高點（海拔約170米）及與深圳最無阻隔的地方，附近並沒有任何山徑，所以對遠足者來說是道「掘頭路」，除非冒險沿禁區鐵網邊緣硬闖至新桂田或山咀村路，那就另作別論。
從警崗沿亞公頂、二峒北麓的崎嶇山徑下新桂田，那段路深藏樹林中，同時支路眾多、環境不太明顯及部分位置突然急速上行，如無前輩掛上的路標，迷途風險非輕。忽然可見小片垣牆，原來已到新桂田左坑的廢田，但野草高度逾人兼相當茂盛，還有一些被強行踩成的路胚，要有很強烈的方向感才能順利安全通過。橫越新桂田左坑澗道，續走廿分鐘左右就到新桂田右坑與蓮麻坑礦場。礦場附近有建築物是很正常不過的事，但有些似乎被刻意炸毀，只餘較完好的頂部。最完整的建築相信是礦工宿舍，面積有點大，裡面遺下不少生活痕跡，卻堆積很多蝙蝠糞便，因為日間也相當陰暗，荒廢時間長了，當然吸引蝙蝠聚居。
越過新桂田右坑，眼前乃頗為筆直的礦石坡，記得幾年前與遠足隊同行時，部分行友選擇正攀礦石坡至礦洞範圍，坳仔當然不會逞強。礦石坡前方的空地野草越來越多，更把本身的小徑都給掩蓋，不太順利地到達鐵網邊緣的樓梯與Tower 10警崗，年初到來時警崗有亮燈，是日繼續如此，可能要扮演稻草人角色，嚇退偷渡客。
沿樓梯和密林小徑登上至海拔近二百米的蓮麻坑礦場六號洞，每次到來時都會循例在「大廳」拍攝一些照片。六號洞旁邊還有個深逾十米的豎井，過往曾有人誤墮豎井喪命，近年政府為安全起見，把礦洞深處給封閉，井口更被圍封。過了六號洞，很快來到礦山警崗，那裡有樓梯下蓮麻坑村。蓮麻坑村雖然有小巴，但外面有段馬路是禁區，遊人不能直接乘小巴離開，此時已是下午五點，決定上紅花嶺，反正只是半小時左右，之後的下山路乃毫無難度的馬路。
紅花嶺北脊入口早年曾修了兩道鐵閘，標示禁區的界限，後來變成「門常開」。自從2012年紅花嶺一帶的邊境禁區開放後，鐵閘隨即壽終正寢，是日到來時已被拆去，只餘框架。離開北脊樹林，右轉登上紅花嶺頂，還可看到日落，然而霧霾實在太重，遠一點的景色也看不清楚，只能看到近處新界東北堆填區、蓮麻坑村，顯眼的深圳梧桐山及部分的沙頭角公路群村和深圳羅湖一帶建築物。
太陽很快在霧霾中消失，從另一邊下達馬路，再沿馬路爽步下行兩三公里，天色全黑之時抵達禾徑山路，再步行至沙頭角公路，由於香園圍口岸工程關係，該段沙頭角公路已改頭換面，路口變成迴旋處，要花多一點時間才能走到往粉嶺方向的行人路，最後六點半抵達大塘湖巴士站，結束周末邊陲探索之旅。
擔水坑村巴士站起步：
山咀村與深圳沙頭角的高樓：
在山咀村路最高點左轉上山：
日軍戰壕、機鎗堡與水井：
經荒廢的山徑登上亞公頂：
從山脊鳥瞰沙頭角風光：
晨運客建成的休息地方：
左路登上亞公頂，右路直通伯公坳警崗：
登上亞公頂的山徑斜度相當高：
亞公頂瞭望亭：
深圳沙頭角的高樓群：
吉澳島：
亞公頂上的荒廢機鎗堡、水缸：
荒廢營房：
小心坑洞！
二峒：
從二峒附近看到的沙頭角風光，較從亞公頂看到的更無阻隔：
從亞公頂下伯公坳警崗的較寬敞山徑：
伯公坳警崗與沙頭角風光：
地理上在香港，但行政上歸深圳的「徑口村」：
從伯公坳警崗上望亞公頂：
連接伯公坳警崗與蓮麻坑路的樓梯，地上枯葉較多：
深圳伯公坳哨所：
樓梯只通蓮麻坑路邊境禁區外圍：
原路折返伯公坳警崗：
從伯公坳下新桂田初段的澗道：
左路直往新桂田，右路則會繞經「左昭右穆」大墳：
新桂田左坑附近的廢田區，路況非常不明顯：
新桂田左坑：
路經戰壕，壕溝較過往闊了，難以跳越：
新桂田一座被刻意炸毀的小屋：
開始探索新桂田的礦工宿舍：
爐灶：
宿舍間的通道，牆壁已長了一些樹藤：
廁所：
宿舍內部與生活痕跡：
隨處可見黑色顆粒堆成的蝙蝠糞便：
新桂田的另一座荒廢寮屋：
橫過新桂田右坑，可見礦石坡：
亮了燈的Tower 10警崗，前面已是禁區鐵網：
礦場設施：
回望新桂田：
北面已是深圳，那裡還有座軍營：
近六號洞的礦場空地：
蓮麻坑礦場六號洞「大廳」，最少有四個洞口：
礦山警崗：
日落時分：
蓮麻坑村：
離蓮麻坑村只有一河之隔，但發展明顯較大的深圳長嶺村：
礦山警崗與梧桐山：
紅花嶺北脊部分位置的多餘野草被清理掉，疑是闢作郊野公園前的準備：
紅花嶺北脊路邊可見護土牆：
如從紅花嶺下走礦洞，在明顯路口時記得選擇右路：
被拆除的鐵閘：
金黃色的夕陽：
東望紅花寨：
紅花嶺上重霧霾的日落：
西望黃茅坑山至打鼓嶺一帶：
芒草群與深圳梧桐山：
紅色的日落：
紅花嶺上的紅旗常在：
較近處是紅花嶺發射站和較遠處的馬尾下一帶：
龍山隧道入口：
近望新界東北堆填區：
位處龍山隧道附近的萊洞村一帶：
北面的梧桐山：
下行至發射站：
馬路盡頭的石碑標示距離，但起點不詳：
沿馬路開始下行：
回望紅花嶺：
路上的芒草群：
斷裂的石碑：
山下的燈光都亮起了：
近禾徑山路的石碑：
禾徑山路：
沙頭角公路與香園圍公路之間的迴旋處：
未開光的大塘湖村新牌坊：
注意：沿途並不設任何指示牌，且多處位置有歧路及環境十分崎嶇，如要前往，請具備地圖和足夠體力，新手不宜！
剛好一點鐘在沙頭角公路擔水坑巴士站下車，沿山咀村路走至高點，左邊是登上紅花嶺的入口。在上山最初的十分鐘，右邊有些日治時期修築的戰壕、機鎗堡與水井，之後一直登上亞公頂荒廢英軍瞭望亭。該段大部分位置幾年前仍是密林，後來被附近居民開闢成康莊大道，方便晨運及採草藥，在電塔位置附近還有一些椅子。將近瞭望亭時山徑斜度甚高，加上身處溫暖和不透風的密林，有點吃力，但抵達瞭望亭時就可細覽沙頭角的優美景致，可惜前方的植物有點高，「大電視」的性能遜色了。
瞭望亭上二峒時尚有一些軍事遺跡，包括機鎗堡和兩座營房，與瞭望亭之間被水泥徑連接，所以亞公頂其實是英軍駐守的基地，在戰後國內逃亡潮監視偷渡客的行動，但坳仔始終有點好奇他們如何上下山，附近並無任何軍車路痕跡。過了營房就登上二峒，路邊野草變得更為茂密，此時右邊就有一支隱蔽路口，地圖顯示可下到伯公坳警崗與新桂田之間的崎嶇山徑。該小徑相信幾年間無人踏足過，既無路標，路胚又極其不明顯，並很快消失。
探路不成屬意料中事，隨即折返瞭望亭，北下伯公坳警崗。警崗亦稱「麥景陶碉堡」，在上世紀中警務處在邊境範圍建了共七座警崗，用以監察偷渡及跨境犯罪活動，至今仍在運作，由於位置偏遠，基本上無人當值，警員只會透過警崗鏡頭遙距監察。伯公坳警崗旁邊有樓梯直達蓮麻坑路近伯公坳，不過伯公坳純粹是蓮麻坑路最高點（海拔約170米）及與深圳最無阻隔的地方，附近並沒有任何山徑，所以對遠足者來說是道「掘頭路」，除非冒險沿禁區鐵網邊緣硬闖至新桂田或山咀村路，那就另作別論。
從警崗沿亞公頂、二峒北麓的崎嶇山徑下新桂田，那段路深藏樹林中，同時支路眾多、環境不太明顯及部分位置突然急速上行，如無前輩掛上的路標，迷途風險非輕。忽然可見小片垣牆，原來已到新桂田左坑的廢田，但野草高度逾人兼相當茂盛，還有一些被強行踩成的路胚，要有很強烈的方向感才能順利安全通過。橫越新桂田左坑澗道，續走廿分鐘左右就到新桂田右坑與蓮麻坑礦場。礦場附近有建築物是很正常不過的事，但有些似乎被刻意炸毀，只餘較完好的頂部。最完整的建築相信是礦工宿舍，面積有點大，裡面遺下不少生活痕跡，卻堆積很多蝙蝠糞便，因為日間也相當陰暗，荒廢時間長了，當然吸引蝙蝠聚居。
越過新桂田右坑，眼前乃頗為筆直的礦石坡，記得幾年前與遠足隊同行時，部分行友選擇正攀礦石坡至礦洞範圍，坳仔當然不會逞強。礦石坡前方的空地野草越來越多，更把本身的小徑都給掩蓋，不太順利地到達鐵網邊緣的樓梯與Tower 10警崗，年初到來時警崗有亮燈，是日繼續如此，可能要扮演稻草人角色，嚇退偷渡客。
沿樓梯和密林小徑登上至海拔近二百米的蓮麻坑礦場六號洞，每次到來時都會循例在「大廳」拍攝一些照片。六號洞旁邊還有個深逾十米的豎井，過往曾有人誤墮豎井喪命，近年政府為安全起見，把礦洞深處給封閉，井口更被圍封。過了六號洞，很快來到礦山警崗，那裡有樓梯下蓮麻坑村。蓮麻坑村雖然有小巴，但外面有段馬路是禁區，遊人不能直接乘小巴離開，此時已是下午五點，決定上紅花嶺，反正只是半小時左右，之後的下山路乃毫無難度的馬路。
紅花嶺北脊入口早年曾修了兩道鐵閘，標示禁區的界限，後來變成「門常開」。自從2012年紅花嶺一帶的邊境禁區開放後，鐵閘隨即壽終正寢，是日到來時已被拆去，只餘框架。離開北脊樹林，右轉登上紅花嶺頂，還可看到日落，然而霧霾實在太重，遠一點的景色也看不清楚，只能看到近處新界東北堆填區、蓮麻坑村，顯眼的深圳梧桐山及部分的沙頭角公路群村和深圳羅湖一帶建築物。
太陽很快在霧霾中消失，從另一邊下達馬路，再沿馬路爽步下行兩三公里，天色全黑之時抵達禾徑山路，再步行至沙頭角公路，由於香園圍口岸工程關係，該段沙頭角公路已改頭換面，路口變成迴旋處，要花多一點時間才能走到往粉嶺方向的行人路，最後六點半抵達大塘湖巴士站，結束周末邊陲探索之旅。
擔水坑村巴士站起步：
山咀村與深圳沙頭角的高樓：
在山咀村路最高點左轉上山：
日軍戰壕、機鎗堡與水井：
經荒廢的山徑登上亞公頂：
從山脊鳥瞰沙頭角風光：
晨運客建成的休息地方：
左路登上亞公頂，右路直通伯公坳警崗：
登上亞公頂的山徑斜度相當高：
亞公頂瞭望亭：
深圳沙頭角的高樓群：
吉澳島：
亞公頂上的荒廢機鎗堡、水缸：
荒廢營房：
小心坑洞！
二峒：
從二峒附近看到的沙頭角風光，較從亞公頂看到的更無阻隔：
從亞公頂下伯公坳警崗的較寬敞山徑：
伯公坳警崗與沙頭角風光：
地理上在香港，但行政上歸深圳的「徑口村」：
從伯公坳警崗上望亞公頂：
連接伯公坳警崗與蓮麻坑路的樓梯，地上枯葉較多：
深圳伯公坳哨所：
樓梯只通蓮麻坑路邊境禁區外圍：
原路折返伯公坳警崗：
從伯公坳下新桂田初段的澗道：
左路直往新桂田，右路則會繞經「左昭右穆」大墳：
新桂田左坑附近的廢田區，路況非常不明顯：
新桂田左坑：
路經戰壕，壕溝較過往闊了，難以跳越：
新桂田一座被刻意炸毀的小屋：
開始探索新桂田的礦工宿舍：
爐灶：
宿舍間的通道，牆壁已長了一些樹藤：
廁所：
宿舍內部與生活痕跡：
隨處可見黑色顆粒堆成的蝙蝠糞便：
新桂田的另一座荒廢寮屋：
橫過新桂田右坑，可見礦石坡：
亮了燈的Tower 10警崗，前面已是禁區鐵網：
礦場設施：
回望新桂田：
北面已是深圳，那裡還有座軍營：
近六號洞的礦場空地：
蓮麻坑礦場六號洞「大廳」，最少有四個洞口：
礦山警崗：
日落時分：
蓮麻坑村：
離蓮麻坑村只有一河之隔，但發展明顯較大的深圳長嶺村：
礦山警崗與梧桐山：
紅花嶺北脊部分位置的多餘野草被清理掉，疑是闢作郊野公園前的準備：
紅花嶺北脊路邊可見護土牆：
如從紅花嶺下走礦洞，在明顯路口時記得選擇右路：
被拆除的鐵閘：
金黃色的夕陽：
東望紅花寨：
紅花嶺上重霧霾的日落：
西望黃茅坑山至打鼓嶺一帶：
芒草群與深圳梧桐山：
紅色的日落：
紅花嶺上的紅旗常在：
較近處是紅花嶺發射站和較遠處的馬尾下一帶：
近望新界東北堆填區：
位處龍山隧道附近的萊洞村一帶：
北面的梧桐山：
下行至發射站：
馬路盡頭的石碑標示距離，但起點不詳：
沿馬路開始下行：
回望紅花嶺：
路上的芒草群：
斷裂的石碑：
山下的燈光都亮起了：
近禾徑山路的石碑：
禾徑山路：
沙頭角公路與香園圍公路之間的迴旋處：
未開光的大塘湖村新牌坊：
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