北潭坳 (Blog): 逆走雙坳

　　日期：2023年 3月 18日至19日（六、日）

　　路線：荃錦坳＞麥徑八段（大帽山、四方山）＞鉛礦坳＞麥徑七段（草山、針山）＞城門水塘＞麥徑六段（金山路、九龍水塘）＞大埔公路＞麥徑五段（筆架山、九龍坳、沙田坳、沙田坳道）＞基維爾營附近＞麥徑四段（打瀉油坳、昂平、馬鞍坳）＞水浪窩＞麥徑三段（雞公山、嶂上）＞北潭坳【地圖】

　　天氣：雲，部分地區大霧及有雨

　　是周末迎接歷來第1000次遠足旅程，能夠達到此目標絕不容易，趁天氣尚未轉熱，決定走毅行者比賽經典訓練路線的「雙坳」，挑戰自己能力之餘，也紀念坳仔歷史性的一刻。因應交通安排，並想起人生過程及原生家庭多年來帶來的逆境，行程採取逆走方式，從荃灣荃錦坳至西貢北潭坳，晚上十一點起步，稍過十五小時完成。

　　＊＊＊起步及麥理浩徑第八段（荃錦坳至鉛礦坳）＊＊＊

　　乘坐晚上十點二十分從荃灣如心廣場開出的巴士上荃錦坳，但到達新開田（荃錦坳前一個巴士站）落客後，巴士就突然「死火」，不能再開車，結果要沿荃錦公路超過一公里，部分位置更沒有行人路。於荃錦營地稍作整頓，就橫過荃錦公路，開始上山，十一點零三分開始長近五十四公里、合共107支標距柱的漫長行程。

　　上行幾分鐘經過遊客中心暨山界盛名的「連姐」茶水亭（註：2023年4月起遷回扶輪公園旁），夜深時分已休息，並從左邊山徑上步大帽山道關閘前的停車場，途中有一處穿過大帽山道，周末深夜時分的大帽山道仍有一些「遊車河」族經過。值得一提，毅行者比賽路線從停車場會一直沿大帽山道馬路下荃錦坳，不走山徑，由於山徑斜度較高且有兩座山崗，所以挑戰性及攀升更大。停車場關閘後一直沿狹窄的大帽山道馬路上行，直至大帽山雷達站禁區前（亦是全段麥理浩徑最高點），復而下行至盡頭的四方山坳涼亭，此時已深入霧層，能見度只餘幾米。於四方山坳後接天然山徑，稍上「四方山」，經「燕岩頂」旁，再沿樓梯急降鉛礦坳。四方山一帶山徑歧途眾多，濃霧下要特別小心方向，部分標距柱也沒攝到，期間更有陣陣微雨。一點廿九分到鉛礦坳，麥理浩徑第八段耗時兩小時廿六分鐘。

　　＊＊＊麥理浩徑第七段（鉛礦坳至城門水塘燒烤場）＊＊＊

　　從鉛礦坳向大埔滘方向上行小段，可惜一起步就走錯林道方向，浪費了幾分鐘。急登樓梯至草山，然而麥理浩徑不經草山頂及旁邊刻上「草山」字樣的大石。一直沿馬路走至針山下的直升機坪，再上樓梯直登針山頂。沿途濃霧持續，電筒只照到前面的一、兩米，其中兩個馬路支路口都憑記憶左轉認路，而經過下通沙田市中心的路口時，聽到旁邊電塔架大得恐怖的電流聲，坳仔給被嚇怕。針山頂「打卡」後步下超過1700級樓梯，穿過城門水塘主壩後隨而到達燒烤場，麥理浩徑第七段在此完結，惟在燒烤場竟遇上一名老婆婆回收鋁罐，未知是否一早上山晨運了。

　　三點卅二分到城門水塘燒烤場，麥理浩徑第七段耗時兩小時零三分鐘。「針草帽」段共需近四個半小時，印象中往日只需三小時二十分鐘左右就走完，相信是日要留力加天氣狀態不理想，影響速度。

　　＊＊＊麥理浩徑第六段（城門水塘燒烤場至大埔公路）＊＊＊

　　踏上一段山徑，穿過城門碉堡的一些二戰時期的軍事遺跡與孖指徑以西山腰，一直沿金山路步至大埔公路為止。孖指徑以西山腰部分位置景觀全無遮擋，近處可見上葵涌一帶房屋，包括安蔭邨與梨木樹邨等，凌晨三點四十五分，大部分居民當然已進入夢鄉，大樓裡除走廊照明外，其餘絕大部分單位均漆黑一片。金山路向來是猴群與野豬群的出沒熱點，但凌晨四點多駐留的猴群與野豬也與人類齊齊休息，幾乎聽不到牠們出沒的跡象，倒是看到路邊有人在露營，如此地方露營真勇敢。四點三十分到城門水塘燒烤場，麥理浩徑第六段耗時五十八分鐘。

　　＊＊＊麥理浩徑第五段（大埔公路至基維爾營附近）＊＊＊

　　橫過大埔公路（沙田嶺段）接麥理浩徑第五段，雖然已過凌晨四點半，仍見一些車輛接連經過。走鷹巢山自然教育徑北段至涼亭，開始踏上樓梯至筆架山頂雷達站，途中兩次橫過龍欣道。感覺上筆架山乃全段逆走「雙坳」最辛苦一段，可能中段近乎沒甚較平緩的位置，上落樓梯的級距頗大，像上極也上不完。下行樓梯至九龍坳回歸亭，此時未到六點，天色仍全黑，倒看到少量晨運婦人及老翁。沿獅子山及雞胸山腰步至沙田坳獅子亭之際，天色漸亮，遠處霧氣很大，六點四十三分到達沙田坳，該處有一士多，乃遠足者重要補給點，如按照距離及整體路況、難度，剛好走了「雙坳」一半，可預計完成時間了。用了七小時四十分完成一半，比預期的日出前（六點廿九分）稍慢，未知是否背囊太重，上山路段顯得更艱辛，心跳率很易超過160，加上受濃霧影響難以認路呢？如速度比預期慢的原因是背囊重量問題，那後半段速度或許更快，並訂立目標，如兩點半前完成全程，那可於西貢的酒樓享受豐富的下午茶了。

　　過了沙田坳，就沿沙田坳道一直上行至飛鵝山道路口止，然後左轉重入山徑，稍為上行後，再在大老山以北山腰至基維爾營附近結束麥理浩徑第五段。沙田坳至基維爾營路上一直下雨，而且雨點越來越密，坳仔倒擔心會否屬春季的典型地形雨，如此日子一般「東關飄雨西關晴」，東部地區如西貢、港島東常會大霧及持續有小雨，反而西部的屯門、元朗、東涌卻天朗氣清，天文台的預報一向忽略此點。由於坳仔要向東走，如確實是春季地形雨，後段天氣只會越來越差。七點四十二分到達基維爾營附近路口，麥理浩徑第五段耗時三小時十二分鐘，途中於回歸亭小休近十分鐘。

　　＊＊＊麥理浩徑第四段（基維爾營附近至水浪窩）＊＊＊

　　於基維爾營附近經尖尾峰旁，接水牛山古道上打瀉油坳，下降茅坪坳，至經昂平上馬鞍坳。到達打瀉油坳前仍然有雨，之後再沒下雨，雖然周邊仍有霧，天氣倒比下雨時好得多，亦沒如身處大帽山、草山、針山及筆架山時能見度僅一、兩米，降雨可能與從市區（荃葵青及九龍）較溫暖與從新界較涼的兩股氣流在山上匯合有關。茅坪坳後遊人逐漸出現，昂平觀景台處則有一些露營者，過了馬鞍坳就一直急降竹洋路，再沿竹洋路下行至水浪窩，水浪窩又名「大環坳」，乃「雙坳」最低點，雖然海拔仍有約70米。隨時間漸近中午，迎面遊人越來越多。十一點十分到達水浪窩，麥理浩徑第四段耗時三小時廿八分鐘，途中在昂平以北的涼亭路口小休約十分鐘。

　　＊＊＊麥理浩徑第三段（水浪窩至北潭坳）及完成＊＊＊

　　於水浪窩小休約七分鐘，繼而走「雙坳」餘下一段合共十公里，主要有三段上山路，先後為雞公山、雷打石山旁及嶂上至牛耳石山，當中上落雞公山段斜度較大。此時雙腿疲意相當明顯，不過坳仔剛買了行山杖，在路況最崎嶇、最多亂石的麥理浩徑第三路段靠行山杖借力倒非常有用，因為雙腿於明顯疲態下，抬升高度比預期低，需更花力氣才避開凸起的亂石，否則很易撞到大石甚至出意外。上山時除雙腿的疲態外，亦開始感到有點氣力不繼。為了在西貢享用下午茶，經過嶂上士多時也不停留了，路上全無補給過，最後過了牛耳石山就急降北潭坳，到達北潭路為兩點十三分，麥理浩徑第四段耗時兩小時五十六分鐘，全段「雙坳」用了十五小時十分鐘。白晝中走完下半段，視野變得清晰，加上有豐富下午茶作目標及背囊重量減輕，下半段比上半段還快了十分鐘。到北潭坳後連忙洗洗眼鏡、更衣及收拾行裝，就趕上兩點二十分到站的巴士回西貢，為紀念性的行程畫上完美句號。繼元旦的蚺蛇尖日出之旅後，再次不眠不休通宵遠足（今年內第二次，此前從來沒有），結果晚上整整睡了近十二小時，坳仔多年來從未試過，不過是次沒累得在巴士及地鐵站倒頭大睡，記得當時更在西貢的餐廳午飯時差點睡著。

　　隨遠足次數踏入四位數時代，要再進一步踏入五位數相信是沒可能的事，正是個好機會迎接未來更燦爛的人生歷程，遠足次數的多寡也開始顯得不重要了，找個好天氣慢慢發掘過往未走過的路，或是從中找個擴闊圈子才是更重要的事。

　　荃灣站乘巴士上荃錦坳，但到達新開田（荃錦坳前一個巴士站）落客後，巴士就突然「死火」，不能再開車：