日期：2018年 10月 21日（日）
路線：元朗站－逢吉鄉－雞公嶺（585米）－蕉徑－坑頭－古洞－河上鄉－大石磨（184米）－得月樓－馬草壟－蛇嶺（142米）－鐵坑山－落馬洲皇巴站【地圖】
天氣：晴
已有一段時間沒走新界西北邊境的群峰及馬草壟、落馬洲地區，趁秋高氣爽的季節走一趟，然而在六月時才上過麒麟山及牛潭峒，所以路線設計方面優先上附近的雞公嶺、大石磨及蛇嶺，欣賞新界北部鄉村景色之餘，也順道品嚐河上鄉的「任食豆腐花」。
早上八點半在元朗站起步，Ｇ出口旁有家酒樓，可能是全城唯一開在港鐵站的酒樓，當然先到此享用早茶，省點時間和步程，食物屬中等價錢範圍。沿朗和路接蠔洲路往「紅毛橋」，「紅毛橋」一帶有元朗公路、新田公路及青山公路，可謂新界西北的交通要道。過了「紅毛橋」就到沙埔村「峻巒（Park Yoho）」，屬郊區中密度住宅群，屋苑內還設有生態保育區。在新潭路北走十分鐘左右，拐入逢吉鄉，沿逢吉鄉路前行至球場附近上山，區內有不少貨倉等物流設施，加上馬路屬單線路，遊人要提高警覺了。當然要節省體力的話，可在鳳翔路或西鐵站乘小巴，並在球場下車。
雞公嶺南坡及山脊幾無大樹，全程可不停鳥瞰錦田、石崗群村景色之餘，隨位置移動，所看到的景色亦明顯不同。初段是連綿不絕樓梯上電視轉播站，再上小段到副峰的374山頭，那裡西望后海灣、南生圍、天水圍及錦繡花園一帶風光，屬香城的魚塘和濕地「重鎮」，也是候鳥群冬季時的留連地，然而在城市發展因素背景，天水圍多年前變成新市鎮，餘下的濕地在欠缺官方保育下，「失守」恐怕是時間問題，在財團商人的腦袋中，僅僅想到可以賺到多少億元。
穿過副峰，翻過小坳，又開始不斷向上的路，海拔四百餘米處有群大石堆積，稱之「英雄石」（或稱「仙女梳妝石」），上雞公嶺玩越野電單車的人士愛在「英雄石」停下聊天休息。或許時間尚早，無論在「英雄石」或全程都沒遇上任何越野電單車手，坳仔在山頂下行時，大多遊人才開始上山。從「英雄石」上走山頂，電單車車轍明顯增多，路線「任君選擇」，不過有些相當筆直，儘量踩在鄰近的短草上才安全，坳仔確是很佩服越野電單車手的能力，在斜度達一比一的山坡俯衝而下，並非易事。十點半到山頂，那裡可算是最全面望向元朗區的位置了，原來新市鎮是多麼渺小。與此同時，深圳福田及羅湖區也清晰可見，兩地雖一河之隔，河南是農地阡陌的平原丘陵地，河北卻是密麻麻高樓群，更是當地的經濟中心，完全體會到何謂「一國兩制」。
休息十五分鐘後開始下山，那裡浮沙碎石較少，可用較快速度下行，但後段碎石量回復偏多。望著大片綠油油的地方下走，很快到蕉徑村，然後憑ＧＰＳ地圖的路線，穿過陳屋埔、蓮塘尾往坑頭村，沿途充滿農村感覺，屋內不時有犬隻遙距「迎賓」，但到達坑頭村環境截然不同，因為那裡是丁屋相當密集的村落。再經古洞、雙魚河畔，走著走著，終於抵達河上鄉「鴻淘士多」，此時已走了十八公里，正值假日午後時間，士多幾乎座無虛席，不少為騎車或享受家庭樂的遊人。士多的皇牌美食為「任食豆腐花」，只需十三元就可無限享用豆腐花，以不少香城人的「本性」，是挑戰胃功能極限的機會，但因豆腐花是熱的，然而坳仔身體又在發熱，食慾難免打了折扣，努力享用了四碗豆腐花後，開始行程下段，先上大石磨。
上大石磨為一道荒廢的軍車路，因為上面有警崗，或許馬路把直射太陽熱力的反射，體感相當炎熱，狀態明顯下降。大石磨臨近邊境，英治時期為守衛重地，英軍在山頂瞭望台觀察非法入境者的出沒情況，並在略低處的宿舍生活，回歸後英軍撤走，警崗荒廢，五年前落馬洲邊境禁區開放後，因景觀優美，隨即變成遠足者「打卡」熱點。在「大電視」面前吹吹涼風賞景，該是下山時間，朝北脊下走羅湖站附近的得月樓村，但途中浮沙碎石很多，不斷要留意腳步。
到得月樓後又是長長馬路，穿料壆村往馬草壟信義新村，身體狀態明顯下降，先在信義新村的士多外小休一會，然後沿北脊上蛇嶺。官方地名沒載「蛇嶺」及「鐵坑山」，相信遠足界見兩山分別鄰近馬草壟蛇嶺及鐵坑兩村而名。上蛇嶺首段要經一些山墳，四周更有大片被燒過，而且地上極多碎石，一點也不易，慶幸路胚尚算明顯。看到測量柱，別高興得太早，那才是副峰，還要再越過一座Ｖ谷才到頂，真正的山頂亦有支測量柱，期間都會橫越昔日鐵網範圍，緊記留意腳步，避免踩中帶刺的鐵絲。從蛇嶺鳥瞰馬草壟之風光，坳仔要感謝港英政府，因為被劃定邊境禁區之緣故，馬草壟、落馬洲一帶魚塘鄉郊才不致被物流及重工業污染，五年前禁區開放了，未知純樸的鄉郊面貌還能維持多久？
朝西南走約廿分鐘至鐵坑山，高度較蛇嶺略低，風景就轉以新田及后海灣為主，之後就開始下山，並經一段密林往落馬洲警署。「山竹」過後似乎無人走過蛇嶺及鐵坑山，臨到落馬洲警署不足一百米，兩株巨型塌樹把小徑完全阻塞，旁邊密林更有一些帶刺的藤蔓，最後無可避免硬闖，好不容易才逃出馬路，未被尖刺割至傷痕累累。沿落馬洲路南行十分鐘，抵達皇巴站，結束連走雞公嶺、大石磨及蛇嶺之旅，全程廿六公里，馬路比例達一半。
假日早上的西鐵，班次十分疏落：
在西鐵站內的酒樓早茶：
沿朗和路往蠔洲路：
蠔洲嶺村村口：
「紅毛橋」及附近的峻巒：
拐進逢吉鄉：
逢吉茶樓：
取較多標示的馬路：
在球場附近上山，首級斜度頗大：
上山樓梯：
下望錦田鄉郊：
物流公司：
雞公嶺屬林村郊野公園範圍，但山上無任何郊野公園設施：
望向凹頭至錦繡花園一帶：
錦繡花園與后海灣：
上望副峰：
電視轉播站：
上副峰之路況：
雞公嶺副峰（374米）：
牛潭尾與石湖圍群村：
雞公嶺長長山脊：
在「英雄石」下望錦田、石崗大片平原：
薄霧中的大帽山頂：
遠望深圳福田：
近山頂車轍處處：
回望剛走過的山脊：
雞公嶺測量柱：
南望石崗群村：
北望新田、牛潭尾及深圳福田：
攸潭美村：
西南望南生圍、元朗新市鎮：
北望福田、羅湖高樓群：
東面有另一座高度相若的山頭：
翠綠草坡：
高鐵車廠：
遠處的大石磨，是日其中一個目標：
后海灣：
從牛潭峒軍車路下走牛潭尾之小徑似乎變得相當明顯：
回望山頂：
牛潭坳的發射站：
朝山脊下走蕉徑：
左轉下蕉徑村：
充滿鄉郊風情的蕉徑：
回望雞公嶺山脊：
較低處浮沙碎石較多：
被颱風吹斷的樹幹：
蕉徑後方的麒麟山：
粉錦公路群村與粉嶺新市鎮：
離開郊野公園了：
蕉徑村：
蕉徑村公所：
村民信箱：
問路石，方向應該相反吧（右路才往蓮塘尾、長瀝方向）：
陳屋埔一帶農地：
蓮塘尾附近：
雙魚河：
沿村徑往坑頭村：
坑頭村：
古洞附近：
原來那裡處東鐵軌道附近之上：
興建中的單車徑：
東鐵古洞通風樓：
河上鄉附近的單車徑：
梧桐河畔：
上望大石磨：
在鴻淘士多享用任食豆腐花：
沿軍車路上大石磨：
荒廢英軍營舍：
大石磨發射站：
鳥瞰梧桐河畔鄉郊及上水新市鎮：
東鐵羅湖編組站：
羅湖群村及沙嶺：
上水及粉嶺新市鎮：
大石磨直升機坪：
馬草壟麥景陶碉堡：
碉堡下的魚塘：
南望粉錦公路群村、大刀屻及大帽山：
遠眺黃茅坑山、深圳梧桐山：
下山途中望向料壆村、馬草壟：
邊界鐵網遺跡：
這裡曾被山火燒過：
警務設施：
羅湖站及沙嶺：
得月樓防洪庇護站：
穿過料壆村往馬草壟：
馬草壟信義新村：
魚塘邊廢置的鐵皮屋：
濕地：
開始上蛇嶺：
大片山坡被燒焦：
回望馬草壟魚塘群（蠔殼圍）：
蛇嶺副峰測量柱：
東面的另一山崗：
馬草壟信義新村：
深圳最高的梧桐山（944米）：
蠔殼圍魚塘景：
回望副峰：
穿過鐵網遺跡上蛇嶺頂測量柱：
蛇嶺及鐵坑山均以草坡為主：
新界北的丘陵地：
馬草壟新村及練靶場：
稍後會到的鐵坑山：
鐵坑村：
往鐵坑山路上：
下望洲頭村一帶：
鐵坑山頂沒有測量柱：
從鐵坑山望向落馬洲及深圳福田：
望向米埔一帶：
下方的落馬洲警署：
落馬洲站及福田口岸：
皇崗口岸附近：
白石坳、鐵坑村一帶鄉郊：
望向邊境下落馬洲：
見界碑乙座：
南望大石磨：
末段路胚不太明顯：
更有巨型塌樹把小徑完全阻塞：
從警署附近望向落馬洲：
皇巴站作結：
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