北潭坳 (Blog): 柏架山吊車遺跡

　　日期：2021年 3月 30日（二）

　　路線：太古站＞南豐新邨＞柏架山吊車遺跡＞大風坳＞康柏郊遊徑＞太古站【地圖】

　　天氣：雲，間中有陽光

　　近日走柏架山一帶時發現GPS地圖顯示南豐新邨與康柏郊遊徑之間山谷有吊車遺跡，趁是日午後到來探究，始建於1892年，因成本問題在1932年拆卸，曾是世上最早載人的凌空式吊車系統，原用以接載山下的鰂魚涌太古糖廠、船廠員工往來山上的宿舍。

　　整個吊車遺跡合計廿四組石礅，大致分三段，下段從鰂魚涌至樹木研習徑（1至8號石礅），中段從樹木研習徑至康柏郊遊徑（9至15號石礅），上段從康柏郊遊徑至大風坳（16至24號石礅），24組石礅都有各自的名字——雖然由後人自行命名。

　　從太古站上行至南豐新邨後逐漸走進郊野公園範圍，事隔五天再度在同一地方發現野豬，而且較上次更接近民居。原有的吊車軌道在「柏鰂石澗」西面，身處位置剛被下游明渠隔開，闊度還超過一米，沿明渠邊緣走了近三百米才遇到較窄處，得以安全跨過另一邊。又回走近三百米，至關閘旁邊爬上小徑，很快看到齊整的3號石礅，該礅合共四柱，如果以稍後找尋到的石礅作對比，可謂整個吊車系統遺跡最完整的其中一組。

　　既然有3號，那就有1號及2號石礅，於是稍為向市區回走，先小心下水務樓梯，再跨過另一道明渠，路邊陡坡上就是2號石礅，與石砌垣牆融為一體，其中一柱被大樹樹根纏繞，成為特色。1號石礅位置有點隱蔽，在康柏徑（不是郊遊徑，純粹康景花園的私家馬路）側樹林裡，至於吊車起點附近相信已湮沒在民居了，再往起點走意義不大，反而可能令居民起疑，尤其那裡與康柏徑幾乎伸手可及。找尋1號石礅期間，原來下面的樓梯正正通往鰂魚涌水塘花園，根本無需大費周章沿柏鰂石澗來回走近六百米。

　　原路折返，再次經過3號石礅後逐漸上山，在山窩中朝正南不偏不倚緩緩上行，探索下段餘下五組石礅，當中以4號及7號較特別，4號石礅的四柱中兩高兩矮，故名「高矮躉」，而7號石礅旁邊更有座昔日英軍廁所，至於7號與8號石礅間還有座廣闊的水泥平台，未知用意。雖然有些支路，但4至8號石礅之間距離基本上相當接近，再慢走步程也不過五分鐘。

　　過了8號石礅，隨即到達鰂魚涌樹木研習徑，先在樹木研習徑下行幾分鐘，再次踏足柏鰂石澗澗道，嘗試憑網上相關遊記找尋9號石礅入口。走上研習徑南面的爐灶，網上資料說不用深入爐灶群，而地圖顯示有兩道小徑續往中段遺跡，但南面小徑已湮沒在植物中，最終只能深入爐灶，從偏北面小徑上行，才上了幾分鐘就看見9號石礅，看來因為進入爐灶群的位置稍有不同，正是「差之毫釐，謬之千里」例子，單在那裡就浪費足足半小時。中段遺跡以11及13號石礅較特別，11號石礅每柱互相連接但外貌不完整，至於13號石礅（現形躉）幾乎完全消失，乍看更像泥坑，而路上景觀相對開揚，石礅位置可俯瞰鰂魚涌一帶的高樓。

　　繼續沿正南方位緩緩上行，穿過康柏郊遊徑進入上段遺跡，郊遊徑稍高處已見石礅，四柱尚存，惟中間長滿植物且一柱已塌。石礅其中一柱被寫上15，另一柱卻寫上16，相當混亂，但如果以名字推斷，應屬16號石礅（康柏躉），綜合網上資料，意味中段的14號石礅其實沒找到，該石礅外表極不顯眼。上段身處樹林，石礅旁很多植物尚未清理，環境像原始森林，相信人跡甚少，整個吊車遺址只有下段明顯受歡迎，每座石礅更有膠片列出其編號與名字。接近大風坳驚現一排四個用磚塊砌成的半月形遺跡，略像爐灶，上面卻有個水溝，推斷為水務設備。是日吹南風及天氣炎熱，沿途在大風坳正北面的山谷，完美地把風力阻擋，樹林裡猶如桑拿浴室，離開上段抵達大風坳時隨即受陣陣南風吹拂，非常舒服，舒服至不願離開——事實上最後兩組石礅也沒找到。

　　此時已是黃昏六點鐘，於是沿柏架山道朝鰂魚涌方向下山，走了小段取道捷徑往康柏郊遊徑，中段石景較多。在相對平緩及較多浮沙的山徑下行，但後段感覺有點漫長，明明離市區近在咫尺，走了很久還未離開郊野，最終再次經過南豐新邨回太古站，結束半天潮濕悶熱天氣下的柏架山吊車遺址探奇。

　　太古站起步，還未踏進郊野公園範圍就有野豬出現：