佛誕單車遊梅沙

　　日期：2024年 5月 15日（三，佛誕假期）至 5月 16日（四）

　　路線：（香港段）梧桐河＞軍地北＞上山雞乙＞坪洋＞香園圍口岸＞（深圳段）蓮塘口岸＞長嶺＞盤山路＞伯公坳哨所＞沙頭角＞鹽田墟＞大梅沙＞小梅沙＞溪涌（折返）＞大梅沙（過夜）＞蓮塘口岸＞（回港）香園圍口岸【路線圖】

　　佛誕假期天色良好，踏單車北上深圳度假勝地大、小梅沙一趟，觀看鹽田至大鵬之間的海岸及沙灘。從梧桐河附近出發，穿越坪輋鄉郊到去年初才完全啟用的香園圍口岸。完成過境手續後，從緊接的蓮塘口岸東去長嶺村，隨而翻上梧桐山與紅花嶺之間、海拔約170米的伯公坳哨所，直落已成市鎮但人流清靜的沙頭角，期間車速一度超過每小時40公里。才過一會，路過近期後來居上的鹽田貨運港，往鹽田海鮮街旁，再接海濱棧道至大梅沙、小梅沙，中途會翻過一些山腰。基於時間及體力所限，最終在小梅沙稍東、大鵬新區西端的溪涌折返，並在大梅沙夜宿至翌日回況。累計路程超過92公里，總時約10小時（連用膳）。

　　雖然是日非內地假期，亦未到暑假，學生仍要上課，進入大梅沙時馬路有點擠塞，而沙灘由於是免費，故裡面遊人依然多，七、八月的周末日子情況定必難以想像。令人驚喜的是，大梅沙臨海的酒店、住宅看似盡是高檔，然而內裡仍有座小村落，屋宅樓高不到三層，其古樸鄉村風情與旁邊的高檔酒店成一大對比。小梅沙則在大規模改造，連帶馬路變成大片工地，好不容易才找到路穿過。至於溪涌則是深圳地鐵8號線的終極終點站（目前終點站為小梅沙），目前儘管規模細小，觀其建築物格局則頗高檔，相信當地鐵延伸至此，景象又有不同。翌日回程再上伯公坳哨所，因體力開始有明顯消耗，故接近哨所時要稍為休息一會。

　　出發：

　　粉嶺繞道工程地盤：

　　軍地北村的退役巴士屋：

　　下山雞乙：

　　上山雞乙：

　　坪洋至香園圍口岸過境深圳：

　　長嶺村午飯，該村為城中村格局，然而該平地南部、同屬葉氏族人居住的蓮麻坑卻因出入通道屬邊境禁區，沒甚發展：

　　離開長嶺村，爬上伯公坳哨所：

　　哨所背靠香港的紅花寨東北面山咀的伯公坳麥景陶碉堡：

　　沙頭角：

　　鹽田貨運港，內裡更設鐵路支線，透過「平鹽鐵路」支線運送貨物往來全國各地：

　　鹽田墟站、鹽田海鮮街至海濱棧道：

　　沿海濱棧道接山腰往大梅沙，其中一段斜坡實在太有刺激性了：

　　尚未竣工的鹽田港東港：

　　到達大梅沙，平日沙灘人流有點多，路面有點擠塞：

　　願望塔，有點看似跳樓機：

　　回看大梅沙，臨海的酒店格局頗高檔：

　　大梅沙東岸有座廢棄了的建築物：

　　遠眺香港馬鞍山至西貢東群峰，當中蚺蛇尖在靠左頗尖削的山峰：

　　小梅沙沙灘：

　　小梅沙地鐵站：

　　改造中的小梅沙，在工地間不太明顯的馬路穿過：

　　此時已屆黃昏：

　　再次翻過山腰往溪涌，進入大鵬新區：

　　南澳半島：

　　在溪涌折返，此時開始入黑：

　　經小梅沙回大梅沙：

　　首次帶同單車入住酒店：

　　大梅沙馳名乳鴿晚餐：

　　古樸、樓高最多三層的大梅沙村：

　　回程：

　　再經鹽田港：

　　再經伯公坳哨所：

　　回港：