日期：2024年 8月 24日（六）
路線：上窰巴士站＞麥徑一段＞萬宜水庫西壩＞深篤＞大蛇灣＞北丫＞西貢萬宜路【地圖】
天氣：晴
是日原本計劃往西貢鹽田梓閒遊一趟，誤打誤撞上了往黃石碼頭的巴士，再步上萬宜水庫後才計劃行程，結果意外地重遊了大蛇灣，原址有座度假中心，如今荒廢近廿年。夏末日子，小徑植物茂密，同樣路段無論耗時還是體力都比往日明顯增加。
得悉港鐵為慶祝前地鐵公司運營45周年，特意安排一列列車的車頭及部分車廂換上上世紀末未翻新時的「白頭」佈置，是日中午在觀塘線彩虹站首航往調景嶺，而觀塘線也是前地鐵公司運營的首個路線。既然時間許可，而坳仔住處亦難有機會乘搭到該列車，決定先湊個熱鬧，再出發往西貢。嚴格上該列車並非換上佈置後的真正首航，但適逢周末，吸引大量鐵路迷及其他乘客搶先「打卡」，所以內裡極擠迫。
於西貢午飯後就直接乘94號巴士往上窰下車——還好已在西貢的士多買一些運動飲品，要是在北潭涌士多買，價位肯定高出一倍。下車後沿大網仔路向前直走，穿過「麥理浩徑起點」標示上行並進入麥徑一段，至小迴旋處右轉接入西貢萬宜路。在西貢萬宜路一直前行並路經元五墳觀景台及橫過萬宜水庫西壩，於西壩後右轉往創興水上活動中心的馬路下行，一段時間後見左側通往大蛇灣的小徑入口，入口原有「路不通行」警告牌，近年該牌消失無蹤，只餘木柱。
從西壩至大蛇灣之小徑似近實遠，因為要Z字形繞過深篤及企人石一帶山腰，然後才到達大蛇灣，路途達四公里。沿途皆以崗松及芒萁等密林為主，但目前正值崗松開花時期，身體及背囊很快弄得滿是崗松的白花及枝葉，與汗水混合後很污穢。路經深篤，內灣為深篤船隻扣留中心，以扣留違反規例或涉及刑事案件之船隻。已有超過一年半沒經過深篤，每次走完坳仔很喜歡回顧扣留中心裡的船隻有何變動，部分船主放棄認領而把船隻持續荒廢，亦見入水跡象（不知是因還是果），如同「墳場」，整體船隻數量較去年初為多。
由於季節關係，雖然小徑路胚一直明顯，不過高約半至一米的位置一直有外伸的雜草，難以看清腳下路況，令步速構成影響，用了兩小時才由西壩下的馬路抵達大蛇灣村。大蛇灣於2006年開設名叫Club Captain Bear（熊仔頭）的度假中心，含酒吧、泳池和約十個房間，以熱帶雨林為主題，故用上九龍塘又一城已結業的Rainforest Café的猩猩、大象和長頸鹿等動物塑像作裝飾，卻在翌年停業，塑像亦受2018年「山竹」十號風球破壞。未知是否地理環境還是風水問題，除熊仔頭度假中心外，更早時期亦幾度發展過，包括九十年代的泰式餐館，而七十年代歌手汪明荃都在此開過餐館，最終均守業不成。
是次到訪度假中心遺址，坳仔實在大失所望，內外塗鴉越來越多，除度假中心頂層的熱帶雨林裝飾已丟失外，連原有動物裝飾均接近蕩然無存，只有神話像仍維持完好。相信原有村民棄守後，外人趁無人時分故作非為了。體力關係，加上欠缺看頭，逗留十餘分鐘就離去，走山徑繞過山坳往北丫。秋冬季為康莊大道，但目前路況卻如同深篤至大蛇灣段小徑，路胚明顯但難以看清路況，好不易走，往北丫的需時也明顯比預計長。
北丫規模細小，往日的酒吧已結業，村裡僅幾戶人家居住。在屋群中間直接走村徑上西貢萬宜路，但路口沒明顯標示。從北丫要上行近一百米才到西貢萬宜路，由於剛才累計用了超過兩小時應付密林，體力消耗相當大（早上只睡了兩小時），而且已屆黃昏，如果徒步回北潭涌肯定要過八點，還好夏季來往萬宜水庫東壩的小巴服務至七點。乾脆乘小巴回北潭涌，在北潭涌廁所稍為梳洗及整頓，再乘車回市區，結束預期之外的重遊大蛇灣之旅。
「白頭」列車從彩虹首航至調景嶺方向：
甚至有拜祭過的痕跡（做法事？）：
最完整的神話像：
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