日期：2020年 6月 25日（四、端午節假期）
路線：落馬洲觀景台—鐵坑山—蛇嶺—馬草壟—河上鄉—虎地坳—華山—梧桐河畔—馬屎埔—塘坑—九龍坑【地圖】
天氣：間中多雲
扒龍舟是端午節主要習俗，坳仔不如「應節」，從九龍坑走往落馬洲。可是前一天嚴重加班，清晨五點多就被急召上班，而且一直工作至凌晨兩點，回家後再吃過飯四點才睡覺，所以是日行程亦需酌量調整，不上大石磨及龍山，僅輕遊新界北一帶小山崗，先後登上蛇嶺和華山，鳥瞰落馬洲、馬草壟和上水鄉郊之景致，行程中段在河上鄉的士多品嚐豆腐花放題，總結而言以馬路為主。
在元朗福康街乘75小巴至落馬洲路瞭望台路口起步，上鐵坑山入口在瞭望台對面的警崗左方，想不到路況變成康莊大道，記得近兩年前野草較密，當時適逢「山竹」後不久，近落馬洲一處小徑更被塌樹完全阻塞。下午雲量較多，陽光偶爾出現，而且地勢空曠，風力充足，體感尚算舒適，事後發現像康莊大道的山徑其實因去年山火所致，惟隔個春天，路邊的野草又悄悄長出，山火痕跡漸被蓋上。
上山途中和鐵坑山的景觀以落馬洲與深圳福田區為主，雖然兩岸只隔不到一百米，基於歷史因素，發展規模有明顯差異，因為深圳和香港的經濟中心都在城市的南面，落馬洲反而是離香港的經濟中心最遙遠的地方之一，當然仍以鄉郊魚塘為主，輔以少量跨境上班的居民，倘若兩地已融為一體，眼前的已不是無窮的魚塘，而是高樓。今年出現百年不遇的肺炎疫情，兩地鴻溝更見明顯，跨境一次得花一個月，如此高的時間成本可不是普通上班族做到。把視野順時針轉一百二十度，乃白石坳和新田的鄉郊，部分地主會把握鄰近邊境的地理優勢，把原有的農地發展成貨櫃場、回收場或其他物流、工業設施，統稱「棕地」，但在社會不時引起爭議，稍後經過的馬草壟和上水鄉郊亦有類似情況。再把視野順時針轉一百二十度，可望房屋密集的天水圍、屬「三尖」之一的青山及往圓頭山的山脊線。
翻過小山坳上蛇嶺，蛇嶺高143米，屬行程最高點，亦是唯一看到測量柱的地方，那裡的景觀同樣非常廣闊，北望蠔殼圍魚塘群與深圳密集的高樓，東望古洞、塱原與北區新市鎮。取道從未走過的蛇嶺東脊下馬草壟路，身邊出現一些破爛鏽蝕的鐵絲網，乃昔日的禁區邊界。東脊出口是一片蕉林，之後經過一些魚塘和寮屋，但路況不太清晰，不時受犬隻近距離歡迎。
走捷徑由馬草壟路往河上鄉路，再經羅湖懲教所才到吃豆腐花放題的「鴻淘士多」，快步下亦要半小時。河上鄉近羅湖一帶為郊遊和騎單車熱點，假日午後幾乎滿座，士多標榜十四元可無限品嚐豆腐花，但只提供熱食，想挑戰食量極限並非易事，貿然挑戰反而容易燙傷嘴巴及喉嚨，尤其在炎炎夏日，運動後食慾較低，店東雖然說過加豆漿可令溫度降低一點，幫助似乎不太大。
吃完豆腐花就步經梧桐河、東鐵軌道下方往虎地坳道，在梧桐河與東鐵軌道下方之間有些巨型的東江水輸水管道，很多遊人視之「打卡」熱點。沿虎地坳道走十分鐘左右，穿過文錦渡路就上軍車路經杉山往華山，當中杉山至華山有個大Ｖ谷，斜度最高超過三十度，絕非一般車輛可做到，過往可能只有性能良好的軍車才勉強應付。
軍車路的盡頭在坪輋，時間因素下決定從華山南脊下梧桐河畔，該山徑過往同樣未走過，旁邊已是練靶場範圍。路況依然清晰，但臨到馬路時歧路較多，半小時左右順利抵達馬路，之後再次穿過梧桐河，步進馬屎埔村，馬屎埔雖然是農村，與聯和墟的私人屋苑群卻只隔個馬路，發展商早已對此虎視眈眈，近年再受新界東北發展影響，馬屎埔村的消失純粹是時間問題，最後就經安樂村工業區、塘坑、東鐵軌道邊緣往九龍坑村，結束半天與別不同的應節行程。
元朗福康街乘75小巴至落馬洲路瞭望台路口起步：
下灣漁民新村：
落馬洲瞭望台：
警崗左邊上鐵坑山：
山火痕跡：
1949年豎立的界碑：
落馬洲五號石墩？
落馬洲警署：
落馬洲魚塘與深圳福田區高樓：
落馬洲站：
南望新田：
西南望天水圍、青山至圓頭山山脊：
后海灣和深圳蛇口:
新田至落馬洲：
白石坳與近方村屋較多的洲頭村：
蛇嶺：
鐵坑山：
鐵坑山下的農戶：
蛇嶺上的風光：
大石磨與下方的馬草壟：
古洞、塱原與北區新市鎮：
回望鐵坑山：
從蛇嶺望向落馬洲和較遠的后海灣：
蛇嶺北脊與蠔殼圍：
馬草壟與上水一帶鄉郊：
深圳的摩天商業大廈：
馬草壟村：
BP12邊界石碑：
路邊已破爛鏽蝕的邊界圍網：
朝東脊下馬草壟路：
「林山來龍之神」石碑：
回看清晰的蛇嶺東脊：
離馬草壟只有幾百米步程：
出口有片蕉林：
魚塘和寮屋：
村徑往馬草壟路：
馬草壟路往河上鄉路：
河上鄉鴻淘士多：
梧桐河與羅湖編組站：
東江水輸水管道：
已脫色的禁區告示牌：
虎地坳呂祖廟：
穿過文錦渡路，沿軍車路上華山：
恐龍坑的大型貨櫃場：
鳥瞰上水鄉郊：
粉嶺新圍／大嶺練靶場：
沿華山南脊下梧桐河畔：
馬屎埔村：
東鐵軌道邊緣：
九龍坑村風水石：
沒有留言:
發佈留言